Diesem elektrischen SUV mit spanischem Namen wurde eine harte Prüfung auferlegt: 1.000.000 Kilometer Prüfstrecke, Temperaturen von -38 bis über 40 °C sowie eine Höhe von bis zu 4.267 Metern.

01/11/2026 16:00

Aufgeführt am

01/11/2026 16:00

Bentley möchte sicherstellen, dass sein erstes vollständig elektrisches Auto in der Lage ist, praktisch jede Situation zu meistern. Der britische Hersteller hat soeben die Zahlen zu seinem Entwicklungsprogramm für den neuen Torcal vorgestellt – ein Luxus-SUV, dessen Prototypen und Vorserienmodelle gemeinsam bereits mehr als 1.000.000 Kilometer zurückgelegt haben, bevor sie bei den Kunden ankommen. Das entspricht etwa 25 Umrundungen der Erde entlang des Äquators.

Aber die Laufleistung ist nur ein Teil der Tests. Bentley hat das Fahrzeug außerdem Temperaturen von bis zu -38ºC, Hitzen über 40ºC sowie Tests in einer Höhe von mehr als 4.267 Metern ausgesetzt. Zudem wurden spezielle Tests entwickelt, um die Widerstandsfähigkeit der Batterie gegen Brände, Stöße und Korrosion zu überprüfen. Ziel ist es, sowohl das mechanische Verhalten als auch die Zuverlässigkeit der elektrischen und elektronischen Systeme zu validieren.

1.000.000 km Tests von -38ºC bis über 40ºC

Das Validierungsprogramm für den Bentley Torcal wurde in verschiedenen Regionen der Welt durchgeführt. In Schweden überprüften Ingenieure die Leistung des Fahrzeugs bei Temperaturen von bis zu -38ºC, während Tests in Wüstengebieten Temperaturen über 40ºC ermöglichten. Das ergibt einen Unterschied von mindestens 78ºC zwischen diesen Extremen. Die Marke führte außerdem ihre Fahrzeuge nach Pikes Peak in Colorado, wo Tests in Höhen von über 4.267 Metern durchgeführt wurden.

Diese Bedingungen ermöglichen es, das Verhalten der elektrischen Komponenten, der Klimaanlage sowie der verschiedenen Fahrzeugsysteme unter Umständen zu überprüfen, die sich stark von den üblichen unterscheiden. Die angegebenen mehr als 1.000.000 Kilometer beziehen sich auf die Gesamtheit der Prototypen und Vorserienmodelle, nicht auf ein einzelnes Auto. Gleichzeitig hat Bentley Erweiterter-Realität-Tools genutzt, um das Innenraumkonzept sowie seine Architektur digital zu entwickeln.

Laut dem Unternehmen ermöglichte dieses Verfahren es, Hunderte von Problemen bereits vor der Herstellung der ersten physischen Fahrzeuge zu erkennen und zu beheben. Während der Phase der Komponentenprüfung waren bereits über 90 Prozent der Teile für den Torcal verfügbar. Die Ingenieure nutzten Laserscanner, um die tatsächlichen Abmessungen mit den digitalen Designs zu vergleichen, und überprüften die Montageverfahren, bevor die Produktion begann.

Eine 625 kg schwere Batterie, die zwei Stunden lang ohne Ausbruch eines Feuers bestehen muss

Eines der am meisten beachteten Elemente ist die Hochspannungs-Batterie. Laut Bentley wiegt das Gesamtsystem etwa 625 kg und weist eine Energiedichte von über 180 Wh/kg auf. Um es vor Aufprallkräften von der Straße zu schützen, hat der Hersteller einen unteren Schutzring aus Verbundmaterialien eingebaut.

Zu den Tests gehört das Abschießen eines Stahlprojektils mit einem Durchmesser von 30 mm und einem Gewicht von 111 Gramm gegen den unteren Schutz der Batterie. Der Aufprall erfolgt mit einer Geschwindigkeit von über 160 km/h, um die Widerstandsfähigkeit des Systems gegen mögliche Stöße durch Gegenstände auf der Straße zu überprüfen.

Eine weitere Anforderung betrifft die Sicherheit gegenüber thermischen Unfällen. Die Batterie muss unter den für den Test festgelegten Bedingungen mindestens zwei Stunden lang eine Ausbreitung von Feuer oder einer Explosion verhindern. Bentley führt außerdem Tests zur Exposition gegenüber Salznebel durch, um die Korrosionsbeständigkeit zu bewerten.

Software-Updates alle 6 Wochen

Die elektronische Entwicklung folgte einem ebenso anspruchsvollen Zeitplan. Drei spezialisierte Teams waren für die elektrische Architektur, die Softwareintegration sowie deren Validierung zuständig. Im Laufe des Programms entwickelte Bentley alle sechs Wochen eine neue integrierte Version der Software, in die Funktionen, Anpassungen und Verbesserungen eingefügt wurden, die anschließend in Laboren und an echten Fahrzeugen getestet wurden.

Der Torcal wurde bereits im September offiziell als erstes vollständig elektrisches Modell von Bentley vorgestellt. Seine leistungsstärkste Version, der Torcal S, erreicht 888 PS, während die 113 kWh große Batterie eine WLTP-Reichweite von bis zu 600 Kilometern sowie eine maximale Ladeleistung von 400 kW ermöglicht. Zu diesen Leistungsmerkmalen kommt noch ein umfangreiches Testprogramm, mit dem das Unternehmen sicherstellen will, dass sein erstes Elektrofahrzeug die mit seinen Luxusautos verbundenen Qualitäts- und Zuverlässigkeitsstandards erhält.

Durch die fortgeschrittene Entwicklung entfernt Bentley schrittweise die Tarnung von seinem Testfahrzeugpark. Das Unternehmen hat in dieser letzten Mitteilung kein genaues Lieferdatum genannt, doch die veröffentlichten Zahlen zeigen das Ausmaß der bisher geleisteten Arbeit, bevor sein erstes Elektroauto in die Hände der Kunden gelangt.