852 km Reichweite, 15 Minuten Ladezeit und vier LiDARs ab 34.000 Euro: So sieht das neue SUV von Huawei und Chery aus

Huawei und Chery haben bereits einen neuen Akteur im äußerst wettbewerbsintensiven Segment des chinesischen Marktes. Er heißt Luxeed RX und ist das vierte Modell einer Marke, die darauf setzt, äußerst attraktives Design, hohe Leistungseigenschaften sowie umfangreiche Technologien miteinander zu verbinden. Der neue SUV-Coupe ist gerade in China auf den Markt gekommen – mit großem Ehrgeiz und einem Blick nach Europa.

Zudem kommt der RX zu einer Zeit, in der chinesische Hersteller das Niveau ihrer Produkte rasant erhöhen. Im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Xiaomi YU7 versucht sich das neue Luxeed-Modell nicht nur durch seine Reichweitenwerte abzuheben, sondern auch durch sein 800-Volt-Elektrosystem, seine vier Laserradare sowie eine Architektur, die für autonome Fahrfunktionen der Stufe 3 ausgelegt ist.

Das Ergebnis ist ein groß dimensionierter SUV, der auf dem Papier Eigenschaften kombiniert, die bis vor Kurzem nur Modellen höherer Kategorien vorbehalten waren. Und das zu einem erschwinglichen Preis, der erneut Druck auf seine Konkurrenten ausübt.

Der Luxeed RX ist 5,02 Meter lang und hat eine Breite von 3 Metern. Es handelt sich somit um ein äußerst großes Fahrzeug, wobei seine SUV-Coupé-Karosserieform ein sportlicheres Image vermitteln soll als üblich bei diesem Fahrzeugtyp.

Ihr Design ist vermutlich eines der auffälligsten Elemente. Der lange Kofferraumdeckel sowie der Abstand zwischen der Vorderachse und der Windschutzscheibe erinnern an einige Frontmotor-Sportwagen, so sehr, dass ihre Silhouette mit der des Ferrari Purosangue verglichen wurde. Die Karosserie verfügt über zahlreiche aerodynamische Lösungen sowie 20- oder 22-Zoll-Reifen, während hinten ein leuchtendes Muster aus mehr als 10.000 glasähnlichen Elementen hervorsticht.

Auch das Interieur folgt derselben technologischen Philosophie. Der RX bietet ein 16,1 Zoll großes zentrales Floating-Display, ein zweites 8,88 Zoll großes Display für den Beifahrer, digitale Instrumente sowie ein riesiges 26 Zoll großes Frontprojektionsystem. Zudem verfügt er über einen digitalen Innenspiegel sowie besonders hochwertige Sitze.

Diese Modelle verfügen über 98 Drucksensoren und 27 Luftkammern, die in der Lage sind, die Sitzunterstützung je nach Position des Fahrers und den Fahrbedingungen anzupassen. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 622 Litern, zu denen sich weitere 30 Liter an verstecktem Stauraum addieren.

Der technologische Aspekt ist noch beeindruckender. Der Luxeed RX ist mit 38 Wahrnehmungssensoren sowie vier Laserradaren ausgestattet, von denen einer 896 Linien aufweist und die anderen drei vom festen Typ sind. Diese Ausstattung ermöglicht es dem System, die Umgebung des Fahrzeugs sehr detailliert zu analysieren und fortschrittliche Funktionen zur Fahrdienstleistung anzubieten.

Huawei hat außerdem eine Architektur entwickelt, die für Szenarien des autonomen Fahrens auf Niveau 3 geeignet ist, mit Redundanz in Systemen wie der Stromversorgung, den Kommunikationssystemen, der Wahrnehmung, der Lenkung und den Bremsen. Das bedeutet nicht, dass das Auto von Anfang an unter allen Umständen autonom auf Niveau 3 fahren kann, aber es verfügt über die notwendige Architektur, um solche Funktionen zu unterstützen, sobald sie genehmigt und weiterentwickelt werden.

Die verwendete Plattform ist Huaweis Tuling, während das Antriebssystem eine neue Generation von Elektromotoren einführt, die eine Drehzahl von bis zu 21.000 Umdrehungen pro Minute erreichen können. Der RX ist mit einem einzigen Hinterradmotor oder mit zwei Motoren und Allradantrieb erhältlich.

Die Einstiegsversion verfügt über einen Hinterradantrieb mit 277 kW, was etwa 377 PS entspricht, während die Allradversionen einen Vormotor mit 160 kW hinzufügen. Die Gesamtleistung beträgt bis zu 437 kW, also etwa 594 PS – Zahlen, die den RX eindeutig in die Kategorie der Sport-SUVs rücken.

Die leistungsstärkste Version, der Luxeed RX Ultra+, hat zudem gezeigt, dass es sich nicht nur um Zahlen auf dem Papier handelt. Auf der internationalen Rennstrecke in Zhejiang schaffte er eine Runde in 1:43,210 Minuten, leicht vor dem Xiaomi YU7 Max, der auf derselben Strecke 1:43,384 Minuten benötigte. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,6 Sekunden, während die Bremsstrecke von 100 km/h bei 32,4 Metern liegt.

Was die Batterie angeht, bietet der RX zwei große Alternativen. Die Einstiegsversion verwendet eine LFP-Batterie mit 81 kWh, während die höheren Versionen auf eine Batterie mit etwa 100 kWh und ternärer Chemie zurückgreifen. In den Homologationsdokumenten werden Kapazitäten von 81,1, 100,256 und 100,424 kWh angegeben.

Die Reichweite hängt von der gewählten Ausstattung ab und beträgt bis zu 852 Kilometer nach CLTC. Die verfügbaren Werte liegen bei 672, 700, 702, 753, 822 und 852 Kilometern, je nach Batterie, Ausstattung und mechanischer Konfiguration. Wie bei anderen chinesischen Modellen ist der CLTC-Zyklus optimistischer als der europäische WLTP-Zyklus; nach unserer Schätzung entsprechen die 852 Kilometer nach CLTC etwa 741 Kilometern nach WLTP, während die 822 Kilometer auf rund 715 Kilometer und die 753 Kilometer auf etwa 655 Kilometer kommen.

Die Reichweite ist jedoch nicht das einzige Argument des Elektrofahrzeugsystems. Alle Versionen nutzen eine 800-V-Architektur und unterstützen schnelles Laden – mit angegebenen ca. 15 Minuten Zeitbedarf, um von 30 % auf 80 % zu gelangen. Dieser Wert ist besonders interessant, wenn man bedenkt, dass es sich um ein großes SUV mit Batterien handelt, deren Kapazität über 100 kWh liegt.

Die Modellreihe umfasst sechs Versionen: RX Max, RX Max LR, RX Ultra, RX Ultra LR, RX Ultra LR AWD und RX Ultra+. Die erste Version verwendet die Batterie mit der geringsten Kapazität, während die Varianten mit größerer Reichweite Batteriepakete mit etwa 100 kWh nutzen. Die Allradantriebsversion ist nur bei einer der höheren Ausstattungsvarianten verfügbar.

Und hier kommt einer der interessantesten Aspekte dieses Launches. Der endgültige Preis des Luxeed RX ist sogar noch niedriger als während der Vorbestellphase angekündigt. Der RX Max beginnt bei 259.800 Yuan, was im Umrechnungskurs 34.000 Euro entspricht, während die Spitzenversion RX Ultra+ bei 389.800 Yuan liegt, was etwa 51.100 Euro entspricht.

Derzeit wird der Luxeed RX nur in China verkauft, und ein Markteintritt in Europa wurde noch nicht bestätigt. Sein Design passt jedoch sehr gut zum europäischen Geschmack, sodass es keineswegs ungewöhnlich wäre, ihn nächstes Jahr auf unseren Straßen zusammen mit Chery zu sehen.