8 m³ Volumen, 1.200 kg Ladungskapazität, 460 km Reichweite und 23 Versionen: So sieht die KIA PV7 aus, der innovativste Elektro-LKW auf dem Markt.
Kia hat den PV7 auf der IAA Transportation 2026 in Hannover (Deutschland) vorgestellt – als zweites Modell seiner Reihe an elektrischen Leichtkraftfahrzeugen, die auf der PBV-Plattform (Platform Beyond Vehicle) entwickelt wurden, nach dem PV5. Ursprünglich wird er in den Versionen Cargo und Passenger erhältlich sein und im zweiten Halbjahr 2027 nach Südkorea und Europa kommen, wobei das Sortiment später durch weitere Varianten, Ableitungen und Märkte erweitert werden soll.
Der PV7 nutzt die spezielle E-GMP.S-Elektrikarchitektur mit flachem Boden, um den Innenraum optimal zu nutzen. Seine Entwicklung basiert auf dem „Tool Box“-Konzept, das darauf abzielt, das Fahrzeug an unterschiedliche berufliche Anforderungen anzupassen. Im Gegensatz zum stärker auf die Stadt ausgerichteten PV5 bietet der PV7 größere Abmessungen, Kapazität und Ladevolumen für Anwendungen in der Logistik, im Lieferwesen, bei Fuhrparks sowie für den Personenverkehr usw. Er hat eine Länge von 5.350 mm, eine Breite von 1.995 mm und eine Höhe von 1.990 mm, wobei die Radstandlänge 3.500 mm beträgt.
Bis zu 23 verschiedene Versionen
Der PV7 Cargo ist in zwei oder drei Sitzplätzen erhältlich. Die Version Cargo Long bietet laut VDA-Standard bis zu 6,1 m³ Ladevolumen, während der Cargo High Roof auf 8,0 m³ kommt. Das maximale Zuladungsgewicht beträgt 1.165 kg beim Long und 1.200 kg beim Compact. Der Long verfügt über eine Ladehöhe von 550 mm und kann bis zu drei europäische Paletten mit den Abmessungen 800 × 1.200 mm aufnehmen. Zudem kann der Ladeboden für unterschiedliche Verwendungszwecke angepasst werden, und es gibt zwei Optionen für die Hecktür: eine vollständig öffnende Doppeltür oder eine herkömmliche, hebbare Tür. Zu den speziellen Funktionen gehören der automatische Schließmechanismus der elektrischen Seitentür, wenn der Fahrer mit dem Smart Key wegfährt, die Fernüberprüfung des Zustands der Ladetüren, eine Trennwand mit Durchgang sowie die unabhängige Verriegelung und Entverriegelung der Ladetüren.
Der PV7 Passenger ist für den Transport von Arbeitern, als Shuttle-Service sowie zur Miete, im Tourismus und für den Familiengebrauch konzipiert. Er kann in internationalen Märkten bis zu neun Insassen und in Korea bis zu 11 Personen transportieren. Die siebensitzige Version verfügt über Long-Rail Easy Remove-Sitze, die eine Anpassung der Innenraumkonfiguration ermöglichen. Die neunsitzige Version kann mit oder ohne vierte Sitzreihe ausgestattet sein. Zudem gibt es eine Klimaanlage im Heck, 100-W-USB-C-Anschlüsse sowie verschiedene Speichellösungen.
In jedem Fall werden Nickel-Kobalt-Mangan-Akkus (NCM) mit einer Kapazität von 71,5 bzw. 96,2 kWh je nach Konfiguration und Markt verwendet. Das Antriebssystem entwickelt bis zu 200 kW Leistung und 420 Nm Drehmoment, das an die Vorderräder geleitet wird, obwohl eine zukünftige Version mit Allradantrieb geplant ist. Der PV7 Cargo Long ist die leistungsstärkste Variante und erreicht laut WLTP-Zyklus eine elektrische Reichweite von über 460 km. Seine 800-Volt-Architektur ermöglicht es, den Akku mit einem 350 kW starken Gleichstrom-Schnelllader in etwa 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Bemerkenswert ist, dass er über zwei Ladeanschlüsse verfügt: einen vorderen mit AC/DC-Funktion sowie einen optionalen hinteren Seitenanschluss für Wechselstrom.
Ho Sung Song, Präsident und CEO von Kia, sagte: „Durch die Kombination von für spezifische Anwendungen entwickeltem Hardware, auf die Unternehmensbedürfnisse abgestimmtem Software sowie exklusiven Dienstleistungen für Nutzfahrzeuge geht der PV7 über ein gewöhnliches Fahrzeug hinaus und bietet eine umfassende Unternehmenslösung, die Kunden dabei hilft, mehr Produktivität, Flexibilität und langfristigen Wert zu erlangen.“
Eine sehr umfassende Ausstattung
Das Multimedia-System Pleos Connect, das auf Android Automotive OS basiert, bietet vernetztes Navigieren, verschiedene Bildschirmkonfigurationen, einen offenen Anwendungsstore sowie kabellose Updates. Zudem ist es mit dem Sprachassistenten Gleo AI integriert, und die Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion ermöglicht es, den Akku zur Stromversorgung von Werkzeugen, Arbeitsausrüstungen und anderen Geräten über innere und äußere Steckdosen zu nutzen.
In Bezug auf die Sicherheit verfügt der PV7 über sieben Airbags, darunter einen vorderen Airbag für den Passagier im Dachbereich, sowie das Pedal-Misapplication-Safety-Assist-System 2.0, das dazu dient, das Risiko ungewollter Beschleunigungen durch falsche Bedienung der Pedale zu verringern. Zur Ausstattung mit Fahrassistenzfunktionen gehören die automatische Notbremse (FCA), das Spurhalteassistent (LKA 2.0), der navigationsbasierte intelligente Tempomat (NSCC), der Autobahnfahrassistent (HDA 2.0), vordere, seitliche und hintere Parksensoren, der Remote-Parkassistent (RSPA), eine Rückfahrkamera sowie ein 360-Grad-Umfeldbild.
Die geplante Palette wird 23 Varianten umfassen und die Versionen Cargo Compact, Cargo Long und Cargo High Roof sowie Passenger Compact und Passenger Long enthalten, außerdem eine Chassis Cab-Variante für spezielle Anwendungen sowie verschiedene umgebauten Modelle.