755 km Reichweite, 450 km Aufladung in 9 Minuten und ein Preis ab 32.900 Euro: So sieht der bahnbrechende Xpeng G9L aus

Xpeng bereitet die Markteinführung eines seiner ehrgeizigsten Modelle in China vor. Der neue Xpeng G9L wird am 17. September nächsten Jahres auf den chinesischen Markt kommen. Es handelt sich um ein fünfsitziges SUV mit einer Länge von über fünf Metern, das sowohl elektrische Versionen als auch Modelle mit Reichweitenverlängerung bietet sowie eine besonders schnelle Ladetechnologie besitzt.

Die chinesische Marke hat bereits bestätigt, dass der G9L auch international erhältlich sein wird. Tatsächlich ist seine Präsentation in Europa für die Automobilausstellung in Paris im Oktober geplant, wo Xpeng die für unseren Markt entwickelten Versionen zeigen wird. Das Unternehmen versichert, dass das Modell für den Verkauf in 64 internationalen Märkten vorbereitet wurde, obwohl der Preis für Europa noch nicht bekannt gegeben wurde.

Das Außendesign folgt dem neuesten ästhetischen Stil von Xpeng: Der vordere Bereich ist vollständig geschlossen, wobei eine doppelte Leuchtstreife auffällt, die die gesamte Breite des Fahrzeugs durchzieht. Die Lichtanlagen umfassen digitale Projektoren mit KI-Technologie, während die vordere und hintere Beleuchtung insgesamt mehr als 6,4 Meter lang ist und 480 unabhängige Leuchtdioden verwendet.

Außerdem verfügt es über ein aktives Lüftungssystem, das je nach Kühlbedarf und Fahrbedingungen geöffnet oder geschlossen werden kann, um sowohl die Wärme- als auch die Aerodynamik zu verbessern. Die digitalen Projektoren ermöglichen eine präzise Abdunkelung von Fußgängern und anderen Fahrzeugen und bieten Funktionen wie Warnungen bei Spurwechseln oder zur Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Der G9L ist 5,12 Meter lang, 1,99 Meter breit und 1,78 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 3.100 mm beträgt. Xpeng wird Reifen in den Größen 20, 21 und 22 Zoll anbieten sowie fünf Außenfarben. Das Design des Heckbereichs zeichnet sich durch eine abfallende Dachlinie sowie ein integriertes Spoiler mit einer Neigung von 15 Grad aus, um dem großen SUV ein etwas dynamischeres Erscheinungsbild zu verleihen.

Zu den auffälligsten Elementen gehören die vier Türen mit elektrischem Schließmechanismus, das Sprachsteuerungssystem von außen sowie verschiedene Begrüßungsfunktionen durch Beleuchtung und Projektion. Der G9L kann sogar ein externes DLP-Projektionsystem nutzen, das einer 98-Zoll-Leinwand entspricht – eine dieser Funktionen wird voraussichtlich eher als technologische Demonstration denn als unverzichtbares Element im Alltag in den Vordergrund rücken.

Auf der Innenseite setzt Xpeng eindeutig auf Komfort und schafft eine Atmosphäre, die eher an eine Luxuslimousine erinnert als an einen herkömmlichen SUV. Das Armaturenbrett verfügt über ein zentrales schwebendes Display, integrierte Instrumente, ein 88-Zoll großes AR-HUD-Projektionssystem vorne sowie einen Innenspiegel mit 9-Zoll-Display.

Die Sitze gehören zu den fortschrittlichsten Elementen des G9L. Sie verfügen über ein aktives Anpassungssystem mit KI, das mithilfe zahlreicher Drucksensoren die Oberfläche an den Körper des Fahrers anpasst. Der Fahrersitz nutzt 85 Sensoren sowie 29 Gruppen von Federn zur Anpassung, während der Beifahrersitz über 91 Sensoren und 27 Gruppen verfügt.

Die Vordersitze verfügen über 24 elektrische Einstellmöglichkeiten, eine Null-Gravitationsfunktion, Heizung und Belüftung in drei Stufen sowie Massage durch 16 unabhängige Punkte. In der zweiten Reihe bietet der G9L ein 21,4 Zoll großes Unterhaltungsscreen mit 3K-Auflösung sowie eine elektrische Mittelkonsole mit vier Motoren, die einen kabellosen Ladegerät, einen klappbaren Tisch und ein Display zur Steuerung verschiedener Funktionen integriert.

Dazu kommt ein 12,5 Liter großer Kühlschrank mit Temperaturregelung zwischen -6 und 50 Grad, ein Soundsystem mit 33 Lautsprechern sowie elektrische Jalousien, die drei Bereiche des Innenraums abdecken. Der Kofferraum bietet ein Fassungsvermögen von 1.152 Litern, zu denen weitere 230 Liter in einem unteren Fach hinzukommen.

Auch die Technologie spielt eine wichtige Rolle im System zur Unterstützung beim Fahren. Der Xpeng G9L verfügt über drei Turing-KI-Chips sowie die zweite Generation des VLA-Systems der Marke, wobei eine angegebene Rechenleistung von bis zu 2.250 TOPS erreicht wird. Dies ist eines der Bereiche, in denen Xpeng sein neues SUV von traditionellen Modellen europäischer Hersteller abheben möchte.

Was das Antriebssystem betrifft, wird der G9L in China als Elektrofahrzeug sowie als Elektrofahrzeug mit Reichweitenverlängerung (EREV) erhältlich sein, wobei in beiden Fällen Versionen mit zwei und vier Antriebsrädern angeboten werden. Die gesamte Modellreihe nutzt eine 800-Volt-Architektur sowie eine leistungsstarke Schnellladefunktion.

Die Elektroversion wird mit Batterien unterschiedlicher Technologien verfügbar sein und eine CLTC-Reichweite von 660, 702 bzw. bis zu 755 Kilometern bieten. Die Version mit zwei Antriebsrädern verwendet einen Motor mit 270 kW, während die Version mit vier Antriebsrädern einen vorderen Motor mit 160 kW sowie einen hinteren Motor mit 270 kW kombiniert. In diesem Fall kann der G9L die Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden erreichen.

Einer der wichtigsten Vorteile des Modells ist seine Ladekapazität. Das 800-Volt-System mit 5C-Ladefähigkeit ermöglicht es in den elektrischen Versionen, innerhalb von nur 9 Minuten bis zu 450 Kilometer CLTC-Autonomie wiederherzustellen. Xpeng kündigt außerdem eine Batterie mit bis zu 110 kWh für die Version mit der größten Reichweite an.

Die Alternative mit Reichweitenverlängerung setzt auf eine Batterie von 63,3 kWh in Kombination mit einem Kraftstofftank von 60 Litern sowie einem 1,5-Liter-Turbo-Benzinmotor, der als Generator fungiert und eine maximale Leistung von 110 kW hat. Das Modell mit zwei Antriebsrädern verwendet einen Elektromotor mit 210 kW, während die Version mit vier Antriebsrädern einen vorderen Motor mit 160 kW hinzufügt.

In diesem Fall erreicht der G9L eine elektrische Reichweite von 435 Kilometern nach CLTC-Standard sowie eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.602 Kilometern. Xpeng gibt außerdem an, dass eine Ladezeit von 9 Minuten ausreicht, um mehr als 300 Kilometer nach CLTC-Standard zurückzulegen – die Zahl von 450 Kilometern bezieht sich dabei auf elektrische Versionen mit der entsprechenden Batterie und Konfiguration.

Der in China angekündigte Startpreis beträgt 259.800 Yuan, doch dieser gilt bereits für die Vorbestellung und es sind noch keine endgültigen Preise bekannt. In Europa muss man auf die Präsentation des G9L in Paris warten, um die Spezifikationen sowie vor allem den Preis dieses SUVs zu erfahren – schließlich richtet es sich mit seiner Größe, Ausstattung und Technologie direkt an Modelle aus einem höheren Segment.

Die Einführung des G9L kann für Xpeng besonders interessant sein, da es sich nicht nur um einen großen SUV mit einer riesigen Batterie handelt. Die Kombination aus mehr als fünf Metern Länge, einer elektrischen Reichweite von bis zu 755 Kilometern, 1.602 Kilometern mit Reichweitenverlängerung, einer 800-Volt-Architektur sowie einer Ladefunktion, die in wenigen Minuten Hunderte von Kilometern Reichweite zurückgewinnen kann, setzt das Modell auf dem Papier in eine sehr wettbewerbsfähige Position. Nun bleibt abzuwarten, wie viel von diesem Vorteil erhalten bleibt, wenn die europäische Version erscheint.