73.000 Einheiten pro Jahr ab Ende 2028: Ferrol wird das kleinste und günstigste Elektroauto von MG herstellen, für weniger als 20.000 €
18/09/2026 12:00
Aufgeführt am
18/09/2026 12:00
Die chinesische Gruppe SAIC hat entschieden, welches Modell zuerst aus ihrer zukünftigen Fabrik in Galicien herauskommen wird. Laut Branchenquellen wird der elektrische MG2 ab Ende 2028 in dem Werk montiert, das die Marke im Puerto Exterior de Ferrol (A Coruña) errichten wird, wobei mit einer Jahresproduktion von 73.000 Einheiten gerechnet wird. Voraussetzung ist jedoch, dass die Zukunft der Fabrik nach einigen Sicherheitsberichten des Militärs, die die Anlagen des Unternehmens als „Bedrohung“ einstufen, vollständig geklärt wird.
Die Wahl dieses Modells ist kein Zufall. Die Produktion in Spanien ermöglicht es SAIC, den derzeit auf chinesische Elektroautos anzuwendenden zusätzlichen Zoll von 35,3 % zu umgehen, der außerhalb der Europäischen Union importiert wird. Diese zusätzlichen Kosten schmälern direkt die Wettbewerbsfähigkeit der günstigeren Modelle des Unternehmens auf dem Gemeinsamen Markt. Der MG2 wird ein direkter Konkurrent zu Modellen wie dem Geely E2, dem Renault 5 und dem Volkswagen ID. Polo sein.
Ein Stadtauto von etwas mehr als vier Metern
Der MG2 ist ein Auto aus dem B-Segment mit einer Länge von etwas über vier Metern, das hauptsächlich für den Stadtverkehr konzipiert ist. Sein interner Projektname lautet ZH5EM, und er basiert auf der E+-Plattform, die auch beim neuen emissionsfreien MG4 Urban mit dem internen Code AH4EM verwendet wird. Durch die Nutzung derselben Plattform wie einem bereits im Einsatz befindlichen Modell kann SAIC Teile wiederverwenden, doch die Herstellung des MG2 erfordert weiterhin zahlreiche eigene Spezialteile.
Das neue Modell basiert auf dem Prototyp MG GO!, der von der Marke auf dem Goodwood Festival of Speed 2026 vorgestellt wurde. Dieses Konzept, entworfen vom Team des MG Design Centers in London unter der Leitung von Carl Gotham, verfolgt einen retrofuturistischen Stil, der von den elegantesten und ausdrucksstärksten Autos Mitte des 20. Jahrhunderts wie dem MGB GT inspiriert ist – ein Designelement, das auch im endgültigen Serienmodell beibehalten wird.
Zuerst chinesische Produktion, anschließend Montage in Galicien
Der kommerzielle Start des MG2 ist für das zweite Halbjahr 2027 geplant, wobei die erste Produktion in China stattfinden wird – genauer gesagt in dem Werk in Ningde in der Küstenprovinz Fujian. In dieses Werk, in das SAIC etwa 702 Millionen Dollar investiert hat und das eine Jahreskapazität von 240.000 Einheiten hat, begann man nach etwa 17 Monaten Bauzeit im September 2019 mit der Serienfertigung für MG, wobei der Schwerpunkt hauptsächlich auf dem Export lag.
In der Zwischenzeit wird die Industrialisierung des MG2 in Ferrol erst Ende 2028 beginnen, wenn die galicische Fabrik mit den CKD-Montagekits aus dem chinesischen Werk versorgt wird. In der ersten Phase wird die Anlage weder Schweißarbeiten noch Lackierungen der Karosserien durchführen, da diese bereits lackiert vom Hersteller ankommen.
Eine Investition von fast 197 Millionen Euro und tausend direkte Arbeitsplätze
Die geplante Anfangsinvestition für MG Ferrol beträgt 196,94 Millionen Euro, wovon 121 Millionen für die Bauarbeiten bestimmt sind, die eine Fläche von 100.541,06 Quadratmetern umfassen werden. In dieser ersten Phase, die innerhalb von 18 Monaten ab 2028 durchgeführt wird, benötigt das Werk 1.000 direkte Arbeitsplätze, die sich auf 540 Produktionsstellen und 460 Logistikpositionen verteilen. Dazu kommen weitere tausend indirekte Arbeitsplätze, von denen 300 im Komplex As Pontes entstehen werden. Während der eigentlichen Bauarbeiten sind durchschnittlich 372 Arbeiter erforderlich, was insgesamt 2.000 Arbeitskräfte bedeutet.
Auch wenn das Produktionspotenzial des Werks in Ferrol bei bis zu 120.000 Fahrzeugen pro Jahr liegt, sieht das Projekt für den MG2 derzeit eine Produktion von etwa 73.000 Einheiten jährlich vor. Daher wäre es notwendig, ein zweites Modell hinzuzufügen, um die gesamte installierte Kapazität auszunutzen. Dabei könnte eines der 30 neuen Modelle sein, die die Marke in den nächsten 4 Jahren auf den Markt bringen wird. Nach Abschluss dieser ersten Phase wird die zweite Stufe des Projekts in 16 Monaten ab 2031 umgesetzt. Laut den von der Xunta veröffentlichten Plänen werden die Arbeiten an Schweißen und Lackieren im Laufe der Zeit schrittweise hinzugefügt.
Quelle: Tribuna de la automoción