500 Millionen Dollar für elektrische Busse in São Paulo
São Paulo hat zwei internationale Kredite in Höhe von insgesamt 496,6 Millionen US-Dollar erhalten, um seine öffentliche Busflotte zu elektrifizieren. Die Mittel könnten zur Finanzierung von mehr als 1.100 zusätzlichen E-Bussen genutzt werden.
Die brasilianische Metropole hat zwei Kreditverträge abgeschlossen, die jeweils 248,3 Millionen US-Dollar wert sind, mit der Inter-American Development Bank (IDB) sowie der Internationalen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung – beides gehört zur Weltbankgruppe. Insgesamt stehen somit 496,6 Millionen US-Dollar zur Verfügung, um den öffentlichen Busverkehr weiter zu elektrifizieren und zu modernisieren. Mobility Portal war die erste Plattform, die über die Abschluss der beiden Finanzierungsvereinbarungen berichtete.
Es ist wichtig, zwischen Finanzierung und konkreter Beschaffung zu unterscheiden: Die Stadt schätzt, dass die beiden Programme zusammen die Elektrifizierung von mehr als 1.100 Bussen unterstützen könnten. Das bedeutet jedoch nicht, dass bereits eine Bestellung für 1.100 Fahrzeuge aufgegeben wurde. Die Kredite werden dabei helfen, sowohl die Fahrzeuge als auch zusätzliche Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Betrieb von Elektrobussen zu finanzieren.
Finanzierung für 582 Elektrobusse
Der Kredit der Weltbank beträgt in der Zwischenzeit 248,3 Millionen US-Dollar, wovon 243,05 Millionen Dollar für die Dekarbonisierung und Modernisierung des Busparks bereitgestellt werden. Die Mittel dienen unter anderem dazu, einige der höheren Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Dieselbussen auszugleichen. Zusätzliche Mittel fließen in die Verkehrssteuerung sowie in Maßnahmen zur Förderung nachhaltigerer lokaler Verkehrsmittel.
Im Gegensatz zum Kredit der IDB legen die Mittel der Weltbank kein konkretes Zahl an zu finanzierenden Elektrobussen fest. Die von der Stadt genannte Zahl – 1.100+ Fahrzeuge – sollte daher als Schätzung der gemeinsamen Finanzierungskapazität beider Programme interpretiert werden.
São Paulo erlebt eine rasche Ausweitung des Elektrobussparks
Die neue Finanzierung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem der Umstieg der städtischen Fuhrflotte rasant voranschreitet. Allein im Juni setzte São Paulo 500 batterieelektrische Busse in Betrieb – dadurch stieg die Zahl der elektrischen Fahrzeuge auf 1.759, darunter 1.570 batterieelektrische Busse und 189 Straßenbahnen. Im Gegensatz dazu waren laut dem International Council on Clean Transportation (ICCT) zu Beginn des Jahres 2025 nur etwa 460 elektrische Busse im Einsatz.
Mit 1.759 Elektrofahrzeugen verfügt São Paulo bereits über die größte Flotte an E-Bussen in Brasilien, liegt aber in Südamerika immer noch hinter Santiago de Chile. Stand Februar 2026 waren dort bereits 4.222 Elektrobusse im Einsatz. Mehr als die Hälfte der 500 kürzlich hinzugefügten E-Busse stammt von BYD. Der chinesische Hersteller hat 265 Fahrzeuge geliefert, wodurch er nun in São Paulo fast 550 Elektrobusse besitzt. BYD produziert die Chassis für seine Elektrobusse in Campinas, Brasilien, sowie die Batteriesysteme in Manaus.
Gleichzeitig mit der Erweiterung der Flotte hat São Paulo angekündigt, künftig keine Busse mehr zu beschaffen, die ausschließlich mit Diesel fahren. Im Rahmen seines Zielfahrplans für die Jahre 2025 bis 2028 strebt die Stadt an, insgesamt 2.200 Dieselbusse durch Fahrzeuge mit umweltfreundlicheren Antriebsystemen zu ersetzen.
Dies verschiebt die Herausforderung zunehmend von der Einzelbeschaffung von Fahrzeugen hin zur Finanzierung und Infrastruktur für einen umfassenden Umstieg auf Elektroflotten. Insbesondere zeigt der vom IDB-Programm geforderte Aktionsplan für die Ladeinfrastruktur, dass auch die Netzanschlüsse, die Ladekapazitäten sowie die Betriebsabläufe in den Depots entsprechend erweitert werden müssen.
Laut Stadtfunktionären sollen die bereits im Einsatz befindlichen 1.759 Elektrobusse jährlich etwa 57 Millionen Liter Diesel einsparen und die CO2-Emissionen um rund 130.000 Tonnen verringern. Diese Zahlen stammen von der Stadt und wurden nicht unabhängig überprüft.