500 km Reichweite in 12 Minuten: Diese neue Batteriegeneration geht in die Produktion – aber für welche Modelle?

Der chinesische Hersteller Svolt hat kürzlich einen wichtigen Meilenstein bei der Entwicklung von halbfesten Batterien erreicht. Seine ersten 100-kWh-Batteriepakete sind bereits aus einer Produktionslinie in China herausgekommen. So könnte es aussehen.

Während die Automobilhersteller zahlreiche Ankündigungen zu zukünftigen Batterien mit festem Elektrolyt machen, haben einige chinesische Unternehmen einen Zwischenweg gewählt. Das gilt für Svolt, das früher zum Great Wall Motor (GWM)-Konzern gehörte und nun die Serienproduktion seiner neuen Dragon Armor-Batterie ankündigt hat.

500 km Reichweite in 12 Minuten wiederhergestellt

Svolt hat mitgeteilt, dass die ersten Exemplare seiner halbfesten Dragon Armor-Batterie seine Fabrik in Changzhou im Osten Chinas verlassen haben. Das ist ein wichtiger Schritt für diese Technologie, die noch vor einigen Jahren weitgehend im Entwicklungsstadium war. Der Hersteller gibt eine Kapazität von 100 kWh, eine elektrische Architektur von 900 Volt sowie eine Ladeleistung an, die eine Geschwindigkeit von bis zu 6C erreichen kann.

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Laut seinen Berechnungen würde diese Batterie es ermöglichen, die Reichweite von 500 Kilometern in nur 12 Minuten wieder aufzuladen. Das ist eine beeindruckende Leistung auf dem Papier, obwohl die Messbedingungen nicht genau angegeben wurden.

Eine Lebensdauer von einer Million Kilometern?

Svolt betont außerdem die Langlebigkeit seiner neuen Batterie. Dank einer Zellstapel-Technologie gibt der Hersteller an, dass mehr als 3.000 Ladezyklen möglich sind und die theoretische Lebensdauer über eine Million Kilometer liegt. Diese Werte müssen natürlich unter realen Einsatzbedingungen bestätigt werden.

Auch die Sicherheit zählt zu den Vorteilen. Der Akkupack verfügt über eine Flüssigkeitskühlung auf beiden Seiten sowie über sechs Schutzschichten in seiner Struktur. Seine Stoßfestigkeit soll dreimal höher sein als die Anforderungen der chinesischen Vorschriften.

Wann wird diese Technologie in unseren Autos erhältlich sein?

Im Gegensatz zu vollständig festen Batterien behalten halbfeste Modelle einen Teil des flüssigen Elektrolyten bei. Dieser Ansatz ermöglicht es, bestimmte Verbesserungen in Bezug auf Sicherheit und Leistung zu erzielen, während gleichzeitig die industriellen Herausforderungen sowie die Herstellungskosten reduziert werden. Svolt gibt außerdem an, diese Technologie zu einem Preis anbieten zu wollen, der mit dem von herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien vergleichbar ist.

Mehrere Automobilhersteller sollen bereits seine neue Batterie für zukünftige Fahrzeuge ausgewählt haben, doch es wurde noch kein Modell offiziell vorgestellt. Laut CarNewsChina könnte das große elektrische SUV Wey V8X der Great Wall Motor Group eines der ersten betroffenen Modelle sein. Das ist eine durchaus glaubwürdige Annahme, da Svolt weiterhin enge Beziehungen zu seinem ehemaligen Mutterkonzern unterhält.

Aber diese Technologie könnte auch die Europäer interessieren. Svolt ist auf dem alten Kontinent kein Unbekannter: Der chinesische Hersteller liefert beispielsweise Batterien für den Citroën ë-C3 und hat eine Partnerschaft mit dem deutschen Spezialisten Lion Smart eingegangen. Noch interessanter ist, dass Svolt im Januar 2026 mitgeliefert hat, begonnen zu haben, eine erste Generation von halbfesten Batterien an einen europäischen Hersteller auszuliefern, ohne diesen jedoch zu nennen.

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Kurz gesagt, man kann annehmen, dass diese neue 100-kWh-Batterie eines Tages in bei uns vermarkteten Modellen verwendet werden könnte. Doch im Moment ist noch nichts bestätigt.