5 Gründe, den Kia EV4 auszuprobieren – die Elektrolimousine ab 38.690 €

Kia erweitert sein Elektrofahrzeugangebot um den EV4, einen kompakten Limousinenmodell, das dem von SUVs dominierten Markt entgegenwirkt. Besonders hervorzuheben ist, dass er in zwei Karosserietypen angeboten wird – einer fünftürigen Variante sowie einem Fastback mit Kofferraum. Mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 633 km, einem besonders technologisch ausgestatteten Innenraum und einem Preis ab 38.690 € verfügt er über viele Überzeugungskräfte. Hier sind fünf gute Gründe, ihn auszuprobieren und selbst das Steuer in die Hand zu nehmen.

Zwei Karosserietypen für denselben Elektro-Sedan

Der Kia EV4 bietet die Wahl zwischen zwei unterschiedlichen Designs, was bei kompakten Elektrofahrzeugen eher ungewöhnlich ist. Die Fünftürer-Version misst 4,43 Meter in der Länge und verfügt über einen Kofferraum mit 435 Litern Fassungsvermögen. Die schmalere Fastback-Version erreicht eine Länge von 4,73 Metern und bietet mit 490 Litern einen größeren Ladebereich.

Sowohl Modelle nutzen Kias stilistisches Konzept „Opposites United“, das insbesondere vertikale Scheinwerfer sowie eine neu interpretierte Tiger Face-Kühlergrill-Optik umfasst. Unsere technischen Daten zum Kia EV4 ermöglichen einen detaillierten Vergleich ihrer Abmessungen.

Die Wahl hängt jedoch nicht nur vom Stil ab. Der Unterschied in der Länge, die Form des Heckteils, das Volumen des Kofferraums oder der verfügbare Platz an Bord können den Ausschlag geben. Wenn man die beiden Fahrzeuge nebeneinander betrachtet, fällt es daher leichter zu entscheiden, welches am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.

Bis zu 633 km Reichweite

Der EV4 ist mit einem Elektromotor mit 204 PS (150 kW) ausgestattet und bietet die Wahl zwischen zwei Batterien. Die erste mit einer Kapazität von 58,3 kWh ermöglicht eine Reichweite von etwa 440 km nach dem WLTP-Zyklus. Die zweite Batterie hat eine Kapazität von 81,4 kWh und bringt die Reichweite bei der fünftürigen Karosserie auf 625 km und beim Fastback sogar auf bis zu 633 km.

Für eine schnelle Aufladung kann die Leistung bis zu 150 kW erreichen, und Kia gibt an, dass der Akku in 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Die V2L-Funktion ermöglicht zudem die Nutzung der Batterieenergie, um ein externes elektrisches Gerät zu betreiben.

Während unseres Supertests der Kia EV4 haben wir bei einer Außentemperatur von 13 °C eine tatsächliche Reichweite im gemischten Fahrprofil von etwa 490 km ermittelt. Ein Test auf vertrauten Straßen hilft dabei, insbesondere die Verbrauchswerte unter Bedingungen zu ermitteln, die Ihren üblichen Fahrgewohnheiten am nächsten kommen.

Ein sehr vernetztes Innenraumkonzept – auch während des Aufladens

An Bord setzt die Kia EV4 stark auf Displays. Das Armaturenbrett verfügt über drei davon: Zwei große 12,3-Zoll-Bildschirme, die von einem 5,3-Zoll-Bildschirm getrennt sind, der insbesondere für die Klimaregelung verwendet wird.

Das Multimedia-System ermöglicht es außerdem, während der Fahrzeugstillstand – insbesondere beim Warten auf eine Aufladung – auf Dienste wie Netflix, YouTube oder Disney+ zuzugreifen. Eine teilbare digitale Schlüsselversion 2.0 sowie der Sprachassistent „Hey Kia“ ergänzen diese technologische Ausstattung.

Ein Probefahrttermin bietet die Möglichkeit, sich mit dieser Bedienoberfläche vertraut zu machen und gleichzeitig die besondere Ergonomie des EV4, seine Sitzposition sowie das Einhebellenkrad kennenzulernen. All dies sind sehr persönliche Aspekte, die sich in einer technischen Datenblatt nur schwer erfassen lassen.

Fahrhilfen bis hin zum Fernparken

Wie die anderen neueren Kia-Modelle ist der EV4 mit zahlreichen Fahrassistenzsystemen ausgestattet. Je nach Version kann er über den adaptiven Tempomaten SCC 2, die automatische Notbremse FCA 2.0, die Totwinkelüberwachung oder die Spurhaltefunktion verfügen.

Die GT-Line-Ausstattung ergänzt diese Funktionen um die Autobahnfahrassistenz HDA 2.0, die bei der Beschleunigung, Bremsung und Spurhaltung auf der Autobahn eingreifen kann.

Außerdem kann der EV4 das Fernparksystem RSPA erhalten. Dieses ermöglicht es, das Auto von außen mithilfe des Schlüssels vor- oder rückwärts zu fahren – eine besonders praktische Funktion, wenn ein Parkplatz zu schmal ist, um die Türen bequem zu öffnen.

Durch einen Probefahrt kann man die Funktionsweise dieser verschiedenen Assistenzsysteme entdecken und vor allem prüfen, ob ihr Verhalten zu den eigenen Fahrgewohnheiten passt.

Eine Modellreihe ab 38.690 €

Der Kia EV4 mit fünf Türen ist ab 38.690 € in der Ausstattungslinie Air erhältlich. Am anderen Ende der Modellreihe liegt der Fastback GT-Line bei 48.690 € und verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 81,4 kWh. Kia gewährt außerdem eine Garantie auf die Batterie von 8 Jahren oder 160.000 km.

Die Familie hat sich durch das Erscheinen einer sportlicheren GT-Version erneut erweitert. Diese verfügt über zwei Motoren mit einer zusammengefassten Leistung von 215 kW sowie ein Virtual Gear Shift-System, das die Empfindungen beim Schalten simuliert. Diese Variante beschreiben wir ausführlich in unserem Artikel über den Kia EV4 GT.

Durch den EV4 wird das bereits besonders umfangreiche Elektrofahrzeugangebot von Kia weiter ergänzt. Im Händlerbetrieb ermöglicht es das Vergleichen der verschiedenen Versionen, besser einzuschätzen, was jede Ausstattungslinie und jeder Karosserietyp bieten, bevor man sich entscheidet.

Welchen Kia EV4 wählen?

Durch seine beiden Karosserietypen, eine Reichweite von über 600 km nach WLTP sowie eine umfangreiche Ausstattung mit Technologien bietet der Kia EV4 ein recht originelles Angebot auf einem Elektromarkt, auf dem SUV mittlerweile eine dominante Rolle einnehmen.

Es bleibt noch die Wahl zwischen dem kompakteren Fünftürer und der schlanken Fastback-Version sowie zwischen den beiden Akkukapazitäten. Ein Probefahrt ermöglicht außerdem, den Komfort, die Fahrposition, die Multimedia-Steuerung sowie die Funktionsweise der zahlreichen Fahrdienstleistungen kennenzulernen.

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