496 km für weniger als 30.000 €, ein Konkurrent zu BYD und sogar Sponsoring der Champions League: Der Elektroauto, das alles dominieren will

Falls es im europäischen Fußball etwas gibt, das mit dem Heiligen Gral vergleichbar ist, dann ist es die Champions League. Und wenn es im Bereich der Elektroautos etwas Ähnliches gibt, dann ist es die Herstellung und der Verkauf eines günstigen Elektroautos mit guter Reichweite.

Und diejenigen, denen das gelingt, haben den Verkaufserfolg bereits gesichert. KIA hat dies mit dem EV3 geschafft – lesen Sie unseren Test – und BYD mit dem Atto 2 – wir haben ihn gefahren –, wodurch beide SUV den Elektromarkt in Spanien dominieren. Nun ist Hyundai an der Reihe, das Unternehmen wird sein kompaktes Elektroauto in Spanien ab weniger als 30.000 € und mit einer Reichweite von bis zu 496 km auf den Markt bringen.

Ein Elektroauto, das BYD nachahmt, um den Markt – und die Champions League – zu dominieren

Durch eine Fertigungsstrategie, die BYD nachahmt und genau diese Preise unter 30.000 Euro ermöglicht – in Frankreich inklusive Subventionen wird dieses Elektroauto ab 29.900 Euro verkauft – wird Hyundai Ende des Jahres in Spanien sein erstes kompaktes Elektroauto auf den Markt bringen, das eine Reichweite von bis zu 496 km bieten wird.

Es handelt sich um den IONIC 3, der in Spanien mit einem Cx-Wert von nur 0,263 sowie Abmessungen von bis zu 4,17 m – im sportlichsten N-Line-Ausstattungsniveau; 4,155 m in der Basisausstattung –, einer Breite von 1,8 m und einem Radstand von 2,68 m ankommt. Am besten ist jedoch sein Kofferraum mit 441 Litern, wovon 322 Liter im Hauptfach und weitere 119 Liter im Fach unter dem Bodenbereich vorhanden sind.

Dieser Elektrofahrzeug für weniger als 30.000 € wird ebenfalls mit zwei Antriebsvarianten ausgeliefert, wobei jede Variante mit einer Batterie verbunden ist. Die erste und weniger leistungsstarke Variante verfügt über einen Elektromotor mit 99,5 kW /135 PS sowie eine Batterie mit 61,0 kWh Kapazität, dank derer sie eine Reichweite von 496 km erreichen kann.

Aber Hyundai wird auch eine sportlichere Variante anbieten, die N-Line, mit einem Motor von 107,8 kW / 147 PS und einer Batterie von 42,2 kWh; dadurch sinkt seine Reichweite natürlich auf 344 km. Und trotz des Unterschieds in der Leistung werden die Fahrleistungen dieses Elektrofahrzeugs in beiden Versionen sehr ähnlich sein: Beide erreichen 170 km/h und beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 9,6 beziehungsweise 9,0 Sekunden.

In einem der Marktsegmente mit den höchsten Verkaufszahlen positioniert, will dieses kompakte Elektrofahrzeug, das Konkurrent zum Leapmotor C05 mit einer Reichweite von 482 km ist – lesen Sie unseren Test –, durchstarten. Und falls sein Preis von unter 30.000 Euro sowie seine Leistungen noch nicht überzeugend genug wären, will es dies erreichen, indem es zum neuen Symbol der UEFA Champions League wird.

Das Flaggschiff des Champions-League-Sponsoring, nach Nissan und Ford

Hyundai hat kürzlich einen Sponsoringvertrag mit der UEFA abgeschlossen, durch den der südkoreanische Hersteller zum Hauptautopartner seiner wichtigsten Veranstaltung wird: der Champions League.

Dieses Sponsoring beginnt in dieser Saison 2026/27 und endet nach Abschluss der Saison 2030/31. Als Hauptsymbol – zumindest in den ersten Monaten – dient dabei dieses kompakte Elektroauto mit einer Reichweite von bis zu 496 km.

Dies hat Xavier Martinet, Präsident und Geschäftsführer von Hyundai Motor Europe, betont und hinzugefügt: „Wir gehen mit unserer bisher stärksten Modellreihe in diese Zusammenarbeit. Der IONIQ 3 ist das erste von fünf neuen Modellen, die wir in dieser Saison in Europa auf den Markt bringen werden. Sie wurden für unsere Kunden in dieser Region entworfen und entwickelt und bilden das Flaggschiff unserer zukünftigen Modellreihe.“

Auf seiner Seite erklärte der Präsident und CEO von Hyundai, der Spanier José Muñoz, dass „die UEFA Champions League das beste Vereinsfußballturnier der Welt ist[…] und nach Hyundais Beteiligung an der Weltmeisterschaft diesen Sommer ist die UEFA Champions League eine ideale Plattform, um unsere Fahrzeuge zu präsentieren“.

Hyundai wird damit zur dritten Automarke, die das wichtigste Sportereignis im europäischen Fußball sponsert, nach Ford, das die Champions League bereits 1992 unterstützte, und Nissan, das ab der Saison 2014/15 übernahm.