38.970 Euro gegenüber 38.200 Euro: Wer wählt einen Audi A2 e-tron statt eines Tesla Model Y?

Es gibt Vergleiche, bei denen es schwierig ist, einen klaren Gewinner zu finden. Und dann gibt es noch diesen hier: Audi hat gestern den neuen A2 e-tron vorgestellt, um im Massenmarkt wieder an Boden zu gewinnen. Es handelt sich dabei um ein Premium-Kompaktfahrzeug, das zum Brudermodell der ID.Polo und Cupra Raval zählt, aber mit dem Prestige von Audi sowie einem recht hohen Preis auf den Markt kommt. Dadurch befindet es sich im Wettbewerb mit hochwertigeren Modellen, wobei das Tesla Model Y die wichtigste Referenz darstellt.

Das Tesla Model Y Standard RWD und der neue Audi A2 e-tron haben sehr ähnliche Startpreise, verfolgen aber eine völlig unterschiedliche Philosophie. Das Tesla kostet in Deutschland 38.970 Euro dank des 2.000-Euro-Tesla-Bonus (der in Spanien nicht verfügbar ist, wo der Preis bei 40.990 Euro beginnt), während der Audi in Deutschland bei 38.200 Euro oder in Spanien bei 37.760 Euro anfängt.

Ursprünglich hat der Audi einen offensichtlichen Vorteil: Er ist deutlich kleiner. Der A2 e-tron misst etwa 4,32 Meter in der Länge, im Vergleich zu fast 4,79 Metern beim Model Y. Das bedeutet einen Unterschied von fast einem halben Meter, was für diejenigen entscheidend sein kann, die häufig in engen Straßen parken oder ein im Stadtverkehr besser handhabbares Auto benötigen.

Aber hier enden die guten Nachrichten für den Audi. Wenn man diesen Faktor beiseite lässt, wird der Vergleich für das deutsche Modell ziemlich schwierig. Der Tesla Model Y Standard RWD bietet eine WLTP-Reichweite von 525 km, im Vergleich zu den 423 km des Basis-A2 e-tron. Er ist außerdem leistungsstärker mit 220 kW (299 PS) gegenüber den 125 kW (170 PS) des Audi und erreicht eine Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h in 7,2 Sekunden, während das Einstiegsmodell des Audi 8,8 Sekunden benötigt.

Es gibt noch einen weiteren Unterschied, der bei täglicher Nutzung besonders deutlich wird. Der Model Y bietet 835 Liter Kofferraum und bis zu 2.118 Liter, wenn die Sitze umgeklappt sind, sowie zusätzlichen Platz im vorderen Bereich. Der A2 e-tron kommt auf 396 Liter und 1.336 Liter, wenn die Rücksitze gefaltet sind. Für eine Familie oder jemanden, der das Auto regelmäßig für Reisen nutzt, ist der Unterschied enorm.

Schon bei der Aufladung hat der Tesla einen Vorteil: Er kann bis zu 175 kW Gleichstrom aufnehmen, während der A2 e-tron mit 125 kW nur 100 kW erreicht. Der Audi hat zwar auch einige Vorteile, wie die Möglichkeit der bidirektionalen Ladung sowie seine kleinere Größe und ein kompakteres, städtischeres Design.

Deshalb scheint das Tesla Model Y, wenn die Frage ist, welches Auto man für fast denselben Preis kaufen soll, eindeutig mehr wie ein echtes Auto zu sein. Mehr Platz, mehr Leistung, längere Reichweite, höhere Ladekapazität und eine Anhängelast von bis zu 1.600 kg. Der Audi kann diese Unterschiede mit seinem günstigeren Preis nicht ausgleichen.

Zusätzlich gibt es ein Element, das das Tesla für einige europäische Käufer noch interessanter machen kann. Am 6. Oktober ist eine mögliche Abstimmung in Europa über die Verlängerung der Genehmigung für FSD Supervised geplant, obwohl es sich noch nicht um eine garantierte Genehmigung handelt und das System weiterhin als überwachte Autonomiefunktion mit verantwortlichem Fahrer gilt. Tesla hat bereits Genehmigungen in mehreren europäischen Ländern und hat kürzlich Slowenien hinzugefügt.

Dies erinnert uns daran, dass Volkswagen in einer der größten Krisen seiner Geschichte steckt – mit Ankündigungen zum Schließen von Fabriken und der Entlassung von Hunderttausenden Arbeitnehmern – während Tesla weiterhin seine Belegschaft in der Fabrik in Berlin ausbaut. Bei diesem Vergleich fragen wir uns, warum das so ist.