17.000 Euro, 660 Kilometer und LiDAR: So sieht das neue elektrische SUV von Volkswagen aus
Volkswagen hat in China die Auslieferung eines seiner wichtigsten Modelle für seine neue Phase auf dem asiatischen Markt begonnen. Der ID. AURA T6 verfügt über eine Karosserie im mittelgroßen SUV-Format, fünf Sitzplätze sowie ein Konzept, das das Design der deutschen Marke mit einem Großteil der speziell für den chinesischen Markt entwickelten Technologien kombiniert.
Dieses Modell gehört zur neuen AURA-Familie von FAW-Volkswagen und steht zugleich für eine Strategiewechsel der Gesellschaft, die darauf abzielt, in einem der umkämpftesten Marktsegmente Chinas mit einem Produkt zu konkurrieren, das von Anfang an unter Berücksichtigung der Bedürfnisse der lokalen Kunden entwickelt wurde. Der ID. AURA T6 ist bereits in vier verschiedenen Versionen erhältlich.
Ein 4,81 Meter langer SUV mit Technologie in Zusammenarbeit mit Xpeng
Der Volkswagen ID. AURA T6 weist eine äußerst schlanke Karosseriestruktur auf, mit geteilten Lichtgruppen sowie einem vorderen Leuchtbereich, der einen großen Teil der Front bedeckt. An den Seiten sind deutlich abgegrenzte Radhäuser zu erkennen, während die Türgriffe teilweise verdeckt sind. Die Reifen können eine Größe von 19 oder 20 Zoll haben. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,245 misst er 4,81 Meter in der Länge, 1,88 Meter in der Breite und 1,65 Meter in der Höhe, wobei die Radstandlänge 2,84 Meter beträgt.
Im Innenraum wird eindeutig auf Technologie gesetzt. Das Armaturenbrett wird von einem zentralen, schwebenden 15,6-Zoll-Bildschirm dominiert, ergänzt durch ein digitales Instrumentenfeld mit 10,25 Zoll sowie ein auf dem Windschutzschild angebrachtes Informationsprojektionssystem mit Augmented Reality-Funktion und einer Größe von 25,8 Zoll. Das Multimedia-System nutzt einen 4-Nanometer-Prozessor mit einer Rechenleistung von bis zu 20 TOPS und ist kompatibel mit Apple CarPlay, HiCar sowie CarLink. Der Kofferraum bietet 576 Liter Raum und der SUV bleibt in einer fünfsitzigen Konfiguration.
In puncto Antrieb nutzt der ID. AURA T6 einen einzigen Elektromotor, der über der Hinterachse angeordnet ist, und verfügt über eine maximale Leistung von 170 kW (231 PS). Die Basisversion benötigt 7,2 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, während Volkswagen angibt, dass das Ladeverfahren es ermöglicht, Energie in etwa 22 Minuten wiederzugewinnen – wobei dieser Wert von der Version sowie den Ladebedingungen abhängt.
Die Serie bietet zwei Akkumulatoren mit einer Kapazität von 59,9 bzw. 77,5 kWh, beide mit LFP-Technologie ausgestattet. Der kleinere Akku ermöglicht eine Reichweite von 540 Kilometern nach dem CLTC-Standard, während der größere Akku diese auf 660 Kilometer erhöht. Nach unserer Schätzung entsprechen diese Werte unter dem WLTP-Standard etwa 470 bzw. 574 Kilometern, obwohl die offiziell veröffentlichten Angaben für die Versionen mit 540 und 660 Kilometern CLTC Werte von rund 446 bzw. 541 Kilometern WLTP angeben.
Eines der auffälligsten Merkmale des ID. AURA T6 findet sich in den höheren Ausstattungsvarianten. Die Versionen 660 Max und 660 Ultra verfügen über ein Fahrassistenzsystem, das auf einem 192-Kanal-LiDAR basiert und vom Horizon Robotics Journey 6H-Prozessor mit einer Rechenleistung von 420 TOPS angetrieben wird. Dieses System bietet Funktionen zur Unterstützung im Straßenverkehr und in der Stadt sowie verschiedene Parkassistentenfunktionen.
Diese Technologie steht in engem Zusammenhang mit Volkwagens Strategie in China. Der ID. AURA T6 nutzt die von Volkswagen und Xpeng gemeinsam entwickelte CEA-Elektronikarchitektur, die über eine zentrale Steuerungsarchitektur sowie verschiedene über das Fahrzeug verteilte Steuereinheiten verfügt. Er ist eines der ersten sichtbaren Ergebnisse dieser Zusammenarbeit und zeigt, inwieweit die deutsche Marke auf das technologische Wissen ihrer chinesischen Partner zurückgreift, um die Entwicklung neuer Modelle zu beschleunigen.
Die Produktreihe umfasst die Modelle AURA T6 540 Pro, 660 Pro, 660 Max und 660 Ultra. Die in China angegebenen Preise beginnen bei 129.900 Yuan, was etwa 17.200 Euro entspricht, und reichen bis zu 166.900 Yuan, was bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 22.150 Euro entspricht. Die beiden mittleren Versionen kosten jeweils 139.900 bzw. 149.900 Yuan, was ungefähr 18.500 bzw. 19.900 Euro entspricht.
