14 Autos, 41 Tage, 11 Länder und mehr als 20.000 km: NIO will beweisen, dass sein Lade Netzwerk das beste der Welt ist

12/09/2026 12:00

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12/09/2026 12:00

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Das Batterietauschnetzwerk erweitert sich weiterhin über die traditionellen städtischen und interstädtischen Gebiete hinaus. Der chinesische Hersteller NIO hat die offizielle Eröffnung seines eigenen elektrischen Seidenstraßen-Netzwerks Ende September angekündigt – ein 3.605 Kilometer langer Weg mit 33 automatisierten Tauschstationen entlang der Strecke. NIO versucht seit Jahren, zu beweisen, dass sein Batterietauschsystem eine bessere Lösung ist als herkömmliche Ladesäulen. Von 0 % auf 100 % der Reichweite in weniger als 5 Minuten.

Durch den Betrieb dieser Logistikachse können alle Fahrzeuge der Marke von jeder Station in China aus aufbrechen und zu allen Regionen des chinesischen Festlandes gelangen, wobei dabei ausschließlich die Batterietauschtechnologie genutzt wird. Diese neue Ladeinfrastruktur ergänzt die bereits von dem Unternehmen entlang der wichtigsten Autobahnen des Landes eingerichteten Korridore. Während der vergangenen chinesischen Neujahrsfeiertage verzeichnete NIO an einem einzigen Tag 175.976 Batterietauschvorgänge – ein absoluter Rekord.

20.000 Kilometer lange euroasiatische Reise mit NIO- und ONVO-Modellen

Parallel zu diesem Einsatz hat das Unternehmen sich mit der Seidenstraßen-Challenge 2026 zusammengetan, um eine Flotte von 14 Elektroautos für eine Langstreckenexpedition bereitzustellen. Die Delegation wird am 16. September von Xi’an aus aufbrechen und über 20.000 Kilometer in 41 Tagen durch 11 Länder zurücklegen, wobei sie Kasachstan, Kirgisistan, Usbekistan, Russland, Aserbaidschan, Georgien, die Türkei, Bulgarien und Serbien durchquert, bevor sie in Budapest, Ungarn, ins Ziel kommt.

Die Flotte wird aus 14 Fahrzeugen der Modelle NIO ES8, ES6 und ET5T sowie den Allradfahrzeugen ONVO L90 und L80 bestehen, die zur neuen Generalisten-Marke gehören. In China wird die Flotte entlang der Nio-Batterietauschstrecke, der Seidenstraße, in westlicher Richtung fahren. Das Unternehmen gab an, dass die Flotte während des chinesischen Abschnitts vollständig auf den Batterietausch zur Auffüllung angewiesen sein wird.

Infrastruktur-Übersicht: mehr als 4.000 betriebene Stationen

Durch den Aufbau von Austauschstationen soll die durch herkömmliches Aufladen auf langen Strecken verursachte Verschlechterung der Ladezeiten verringert werden, wodurch im Angesicht der erheblichen Leistungsunterschiede in den öffentlichen grenzüberschreitenden Ladeinfrastrukturen ein einheitlicher Service gewährleistet wird. Das NIO Power-Netzwerk verfügt in China über 9.334 in Betrieb befindliche Lade- und Austauschzentren, darunter 4.079 automatisierte Batteriaustauschstationen und 5.255 Schnellladepunkte per Kabel. Diese Anlagen weisen insgesamt mehr als 200 Millionen registrierte Ladevorgänge auf. In Europa setzt das Unternehmen seine Homologierungs- und technische Implementierungsphase fort, mit Stationen in sechs Ländern sowie mehr als 300.000 dokumentierten Batterietauschen. Trotz dieser Zahlen sind NIOS Verkäufe in Europa sehr gering, und die Marke befindet sich seit Monaten am Rande des Untergangs.