1.213 Kilometer Reichweite bei einem Verbrauch von 8,8 kWh/100 km: Er erreicht sein Ziel mit noch 1 Prozent Akkulaufzeit und bricht damit den Rekord für einen elektrischen BMW.
17/10/2026 16:00
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17/10/2026 16:00
BMW hat kürzlich eines der bemerkenswertesten Ergebnisse in Bezug auf die elektrische Reichweite der letzten Monate erzielt. Das deutsche Unternehmen hat sein neues i3 in China einer anspruchsvollen Belastungstest unterzogen, bei dem das Fahrzeug mit einer einzigen Akkuladung 1.213 Kilometer zurücklegen konnte. Am überraschendsten ist, dass das Auto nach Absolvierung der gesamten Strecke noch 1 % Energie besaß, während sein durchschnittlicher Verbrauch lediglich bei 8,8 kWh/100 km lag.
Der Protagonist dieses Tests war eine Einheit des neuen BMW i3 50L, eines Elektrolimousinenmodells, das speziell für den chinesischen Markt auf der Neue Klasse-Plattform entwickelt wurde. Laut den von BMW China veröffentlichten Daten hat das Fahrzeug seine offizielle Referenzreichweite um 18 Prozent übertroffen und damit einen neuen Rekord für die Marke bei einer Langstreckentestfahrt aufgestellt. Das Ergebnis ist umso bedeutsamer, da die Strecke nicht auf einer geschlossenen Runde beschränkt blieb, sondern verschiedene Straßenarten sowie Verkehrsbedingungen umfasste.
Der BMW i3 schafft 1.200 Kilometer ohne Pause zum Aufladen
Während der Prüfung fuhr das neue BMW i3 50L auf Autobahnen, Nationalstraßen und städtischen Straßen und legte insgesamt 1.213 Kilometer zurück. Das Unternehmen hat nicht alle Bedingungen des Tests detailliert, wie die durchschnittliche Geschwindigkeit, die Außentemperatur oder der Einsatz der Klimaanlage – Faktoren, die den Energieverbrauch erheblich beeinflussen können. Daher sollte das Ergebnis, obwohl es die Effizienzpotenziale der neuen Plattform zeigt, nicht als Reichweite interpretiert werden, die jeder Fahrer unter normalen Bedingungen erreichen kann.
Der auffälligste Wert ist der Verbrauch von 8,8 kWh/100 km – eine außergewöhnlich niedrige Zahl für einen Elektro-Sedan mit diesen Eigenschaften. Zur Veranschaulichung bedeutet die zurückgelegte Strecke von 1.213 Kilometern bei diesem Energieverbrauch einen Verbrauch von etwa 106,7 kWh Strom. Die Prüfung wurde mit noch 1 % Akkulaufzeit abgeschlossen, was zeigt, inwieweit BMW die verfügbare Energiekapazität während der Fahrt genutzt hat.
Der neue i3 verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 113,4 kWh sowie eine 800-Volt-Elektroarchitektur – beides zentrale Elemente der sechsten Generation der BMW-eDrive-Technologie. Das System unterstützt Ladeleistungen von bis zu 400 kW in Gleichstrom, wodurch der Hersteller eine Reichweite von 400 Kilometern in nur 10 Minuten verspricht. Auf diese Weise strebt die neue elektrische Generation von BMW an, eine hohe Reichweite mit erheblich verkürzten Ladezeiten zu verbinden.
BMWs neue Batteriegeneration wird bereits in China hergestellt
Dieser Rekord bei der Reichweite fällt mit einer weiteren wichtigen Ankündigung für die Industriestrategie von BMW zusammen. Am 15. Oktober 2026 bestätigte das Unternehmen den Beginn der Serienproduktion seiner sechsten Generation an Batterien in seinem Industriekomplex in Shenyang, China. Für die neuen Anlagen wurden etwa 10.000 Millionen Yuan, was rund 1.200 Millionen Euro entspricht, investiert. Sie erstrecken sich über eine Fläche von 240.000 Quadratmetern – das ist fünfmal mehr als die bisher für die Batteriefertigung in dieser Region genutzte Fläche.
Diese Technologie wird in den neuen Elektromodellen der Neue Klasse-Familie eingesetzt, angefangen bei dem BMW iX3 und dem i3. Bei der Limousine umfasst das Sortiment außerdem eine Allradversion mit zwei Elektromotoren, die bis zu 463 PS und 645 Nm Drehmoment entwickeln können. Die zur Etablierung des Reichweitenrekords verwendete Einheit verfügte jedoch über Hinterradantrieb, eine Konfiguration, die die Energieeffizienz fördert.
Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender der BMW-Gruppe, nutzte die Ankündigung ebenfalls, um die Bedeutung Chinas für die internationale Strategie des Unternehmens zu betonen. Der Hersteller erwartet, dass bis 2030 mehr als 95 Prozent der in diesem asiatischen Land verkauften BMWs dort lokal produziert werden. Der neue iX3 steht bereits seit August zur Bestellung bereit und wird im November ausgeliefert, während die Produktion und der Verkauf des BMW i3 für das letzte Quartal 2026 geplant sind.