1.008 km Reichweite und 4.000 Verkäufe in 19 Tagen: Der BYD Great Han startet in China mit voller Kraft

BYD feiert, da eines seiner neuesten Fahrzeuge großen Erfolg hat. Es handelt sich dabei nicht um ein SUV, sondern um den Great Han – eine Limousine, die Platz, Ausstattung sowie moderne Batterietechnologie vereint, um Kunden anzusprechen, die mehr als nur ein gewöhnliches Elektroauto für den Alltag suchen. Die ersten Verkaufszahlen deuten auf einen vielversprechenden Start auf einem Markt hin, in dem es immer schwieriger wird, hervorzustechen.

Laut den von der Marke veröffentlichten Daten wurden seit dem Markteintritt am 13. Oktober in den ersten 19 Tagen bereits 4.000 Einheiten des BYD Great Han verkauft. In China bekannt als Da Han, gehört dieses Modell zur oberen Reihe der Dynasty-Familie und unterstreicht das Engagement des Herstellers für größere Fahrzeuge mit höherem Mehrwert.

Es handelt sich dabei im Durchschnitt um etwa 211 Autos pro Tag. Wenn dieser Trend 30 Tage anhält, würden sich die Zahlen auf rund 6.300 Einheiten summieren. Das ist eine gute Referenz, um den Markteintritt einzuschätzen, doch man muss noch bis zum ersten vollen Monat warten, um zu beobachten, wie sich die Verkäufe nach dem anfänglichen Launch-Impuls entwickeln.

Ein großer Limousinenwagen mit der neuesten Technologie von BYD

Der Great Han ist 5,26 Meter lang, 2,00 Meter breit und 1,51 Meter hoch, wobei der Radstand 3,13 Meter beträgt. In seinen Abmessungen übertrifft er leicht den Tesla Model S und den Lucid Air und nähert sich damit dem Bereich der großen Luxuslimousinen. Hier setzt BYD auf eine niedrige, längliche Karosserie mit Proportionen, die ein gutes Verhältnis zwischen Präsenz und Innenraum bieten.

Auch die Ausstattung macht klar, gegen wen das Fahrzeug konkurrenzieren will. Alle Versionen verfügen über eine doppelkammerige Luftfederung DiSus-A, eine Hinterradansteuerung sowie Vordersitze im „Null-Gravitations“-Design, die eine entspanntere Sitzposition ermöglichen sollen. Die Hinterradansteuerung ist bei einem Fahrzeug dieser Größe besonders interessant, sowohl für das Manövrieren als auch für die Nutzung in der Stadt.

Dazu kommt ein auf dem Dach installierter LiDAR-Sensor sowie das Fahrassistenzsystem God’s Eye B. Zu seinem Funktionsumfang gehören fortschrittliche Assistenzfunktionen für Autobahn und Stadt sowie Fernparken. Mit diesen Funktionen möchte BYD auch in Bezug auf Technologie und Komfort konkurrenzfähig sein – zwei Aspekte, die bei Käufern in diesem Segment große Bedeutung haben.

Das Modellprogramm bietet zwei mechanische Konfigurationen. Die Versionen mit Hinterradantrieb sind mit einem 370 kW (503 PS) starken Motor ausgestattet, während die Allradversion zusätzlich einen 200 kW (272 PS) starken Vormotor erhält. Dadurch erreicht die Allradversion eine Gesamtleistung von 570 kW (775 PS), was den Great Han zu den leistungsstarken Elektrolimousinen zählt.

Sämtliche Versionen nutzen einen 102,3 kWh großen Akku der zweiten Generation vom Typ Blade. Die Reichweite beträgt bei den Hinterradantriebsversionen bis zu 1.008 km nach CLTC-Standard und bei der Allradversion 880 km nach CLTC-Standard. Unseren Schätzungen zufolge liegt die Reichweite in der leistungsstärksten Version bei etwa 877 km nach WLTP-Standard.

Ein weiterer großer Vorteil ist das Aufladen. Mit der Flash-Charging-Technologie gibt BYD an, dass der Great Han in fünf Minuten von 10 % auf 70 % aufgeladen werden kann, während ein Aufladen von 10 % auf 97 % neun Minuten dauert. Diese Zeiten setzen voraus, dass ein kompatibler Ladeanschluss sowie die richtigen Bedingungen vorhanden sind, erklären aber einen großen Teil des Interesses, das diese neue Generation von Elektroautos der Marke weckt.

Die Kombination macht durchaus Sinn für ein Limousinenmodell, das für Reisen konzipiert ist: eine große Batterie, ein niedriger Wagenkörper und die Möglichkeit, während einer kurzen Pause viel Energie wieder aufzuladen. Die entscheidende Prüfung wird sein, wie sich all das in der Reichweite und den Ladezeiten bei echten Fahrten, insbesondere auf Autobahnen, auswirkt.

In China wird der BYD Great Han in drei Versionen angeboten, deren Preise je nach Wechselkurs bei etwa 31.600 bis 37.000 Euro liegen. Es handelt sich um Preise aus dem chinesischen Markt, die wir nicht mit denen hier vergleichen können, sind aber für sein Segment im Heimatmarkt dennoch recht wettbewerbsfähig.

Ein repräsentativer Limousinenmodell, das praktisch alles bietet – wir werden sehen, ob es nach Europa kommt und vor allem zu welchem Preis.