1.000.000 Elektrofahrzeuge für nur 150 €/Monat: Was, wenn diese französische Idee nach Spanien käme?

Dass Spanien bei der Einführung von Elektrofahrzeugen hinter dem europäischen Durchschnitt zurückliegt, ist ein allgemein bekanntes Faktum. Ebenso liegen wir hinter unseren Nachbarn Portugal und Frankreich zurück. Das französische Land hat 2024 mit der Einführung des sogenannten sozialen Leasings an Fahrt aufgenommen, bei dem Elektroautos selbst für Einkommensschwache zu Preisen von unter 150 €/Monat vermietet wurden, da bereits Elektromodelle ab 95 €/Monat erhältlich waren.

Dieses Konzept wird in diesem Jahr fortgesetzt, und aufgrund seines Erfolgs haben mehrere Abgeordnete in Frankreich etwas vorgeschlagen, das wie Wahnsinn erscheint: Dass die Regierung 1.000.000 Elektrofahrzeuge anschafft und diese zu einem Durchschnittspreis von 150 €/Monat vermietet. Das Programm soll insbesondere Menschen mit den niedrigsten Einkommen unterstützen und ab 2028 in Betrieb genommen werden.

Ein Wahnsinn mit 1.000.000 Elektroautos, der das Sozialwohnungswesen in Frankreich als Vorbild nimmt.

Während das Sozial-Leasing ein Programm zur Zusammenarbeit mit verschiedenen Elektroautoherstellern zur Subventionierung der Miete darstellt und durch mehrere vorübergehende Kampagnen aufrechterhalten wird, würde dieser verrückte Vorschlag den Kauf von Batteriefahrzeugen in Frankreich völlig auf den Kopf stellen.

Mehrere Abgeordnete halten es für angebracht, um die Verbreitung von Elektroautos in Frankreich zu fördern, dass die Regierung einen öffentlichen Dienst für elektrische Mobilität einrichtet, ähnlich dem Organismus, der die sozialen Wohnungen in diesem Nachbarland Spaniens reguliert. Ziel dieses Organismus wäre es, bis 2035 bis zu 1.000.000 Elektroautos zur Miete anzubieten, wobei der Plan 2028 starten soll.

Laut dem Vorschlag würden die Elektroautos dem französischen Staat gehören, der für die Verhandlungen mit den Herstellern bezüglich des Kaufs und der Finanzierung zuständig wäre. Nach dem Kauf würde dieser Organismus die Vermietung verwalten – es wird auch angenommen, dass er dazu einen externen Betreiber beauftragen könnte – und die Fahrzeuge zu dem genannten Durchschnittspreis den Begünstigten zur Verfügung stellen: etwa 150 € pro Monat – wobei die Versicherung nicht inbegriffen ist – und dieser Preis würde jährlich je nach Inflationsrate angepasst werden.

Dieses „Verrücktheits“-Angebot für 150 € pro Monat würde die Wartung des Fahrzeugs, den Straßennotdienst im Falle eines Unfalls und sogar den Reifenaustausch beinhalten. Am interessantesten ist jedoch, dass laut dem Vorschlag diese Elektroautos bis zu 12 Jahre lang in diesem zukunftsorientierten öffentlichen Fahrzeugpark bleiben könnten, wobei sie solange sie in gutem Zustand sind, nacheinander an verschiedene Haushalte vermietet werden könnten.

Und was passiert, wenn diese theoretischen 12 Jahre abgelaufen sind? Der letzte Mieter kann jedes dieser 1.000.000 Fahrzeuge zum Restwert kaufen.

Die kleingedruckten Bedingungen dieses verrückten Vorschlags

Dieses Programm wäre für jene Haushalte in Frankreich vorgesehen, deren Einkommen weniger als die Hälfte des Durchschnittseinkommens beträgt – mit einem einzigen Auto pro Haushalt –, aber auch für Personen mit familiären oder Mobilitätsbeschränkungen.

Dieser Vorschlag würde außerdem eine Sozialunterstützung in Höhe von 400 € zu Beginn jedes Vertrags beinhalten, die ausdrücklich dazu dient, „die administrativen Verfahren, die Bedienung des Fahrzeugs sowie die Einrichtung einer Ladelösung zu erleichtern“.

Was diese 1.000.000 Fahrzeuge angeht, haben die Abgeordneten diesen ‚Wahnsinn‘ auf sehr logische Weise vorgeschlagen und darauf hingewiesen, dass die Regierung Elektrofahrzeuge mit einem Gewicht von unter 1.800 kg erwerben sollte – entsprechend den zukünftigen leichten Elektrofahrzeugen E-Cars oder M1e, die von der EU geplant sind – und mit einem Durchschnittspreis von 20.000 €. Die Hersteller sollten dabei mindestens 25 % aufgrund des Kaufvolumens abziehen, sodass der endgültige Preis bei 15.000 € liegt.

Zuletzt sollten die für dieses mögliche Programm ausgewählten Elektrofahrzeuge eine Mindestpunktzahl hinsichtlich Umweltbelastung – bezüglich Energieverbrauch und Batterielebensdauer – aufweisen. Zudem würden sie durch den Ursprung ihrer Komponenten sowie den Herstellungsort Vorteile bei der Ausschreibung erhalten – gemäß der von der EU vorgeschlagenen Philosophie „Made in Europe“, gegen die sich sowohl Mercedes als auch Toyota ausgesprochen haben.

Nun, dieses verrückte Vorschlagspapier wurde zwar erstellt, aber bis zu seiner Verabschiedung liegt noch ein weiter Weg vor uns. Mehrere Abgeordnete haben es der Nationalversammlung – dem Äquivalent zum Kongress der Abgeordneten in Spanien – vorgelegt, und es wurde an die Kommission für nachhaltige Entwicklung weitergeleitet, damit es vor jeglichen möglichen parlamentarischen Verfahren überprüft werden kann.

Könnte etwas Ähnliches in Spanien eintreten?

Lassen Sie uns ehrlich sein: das scheint unwahrscheinlich. Der Grund dafür ist, dass Frankreich bereits eine höhere Verbreitung von Elektrofahrzeugen aufweist – und das nicht nur dank des aktuellen Sozial-Leasing-Programms, sondern auch wegen eines ausgebauten Ladeinfrastrukturnetzes sowie von Mieten, die es Familien ermöglichen, Elektroautos zu kaufen – sogar teurere als solche mit Verbrennungsmotor.

Aber wenn wir glauben, dass dieses verrückte Vorhaben in Spanien aus irgendeinem Grund nicht nachgeahmt werden kann, dann liegt das an der Handlungsweise der Regierung unseres Landes. Trotz des aktuellen Plan Auto+ hat Spanien die Steuern auf Elektroautos nicht gesenkt – es wurde lediglich eine begrenzte Steuererleichterung beim Einkommenssteuergesetz bis zu 3.000 € erlaubt – etwas, worum die Automobilindustrie seit Jahren alle aufeinanderfolgenden Regierungen jeglicher politischer Couleur bittet.

Bis jetzt, und trotz der Ankündigung von Wahlen für den 29. November, hat bis zum Ende dieses Artikels keines der großen Parteien in Spanien einen konkreten Vorschlag zur Steigerung des Anteils von Elektroautos eingereicht. Eine Priorität für Frankreich, die es hier nicht ist.