100 GWh Kapazität, ausreichend, um jährlich 60.000 Elektroautos zu versorgen: CATL bringt seine ungarische Batteriefabrik in Betrieb

23/09/2026 16:30

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23/09/2026 16:30

Nach Monaten voller Verwaltungsverfahren, Verzögerungen sowie einiger regulatorischer Hürden hat CATL endlich den Startschuss für seine Fabrik in Debrecen, Ungarn, gegeben. Die Errichtung der Fabrik wurde bereits 2022 angekündigt. Der weltweit größte chinesische Batteriehersteller hat mit der Testproduktion von Zellen in diesem Werk begonnen, das voraussichtlich zur größten Produktionsstätte von CATL außerhalb Chinas werden soll und eine geplante Kapazität von 100 GWh aufweisen wird.

Laut dem Unternehmen selbst wurde dieses Meilenstein erreicht, nachdem alle notwendigen vorherigen und regulatorischen Anforderungen erfolgreich erfüllt wurden – ein wichtiger Schritt angesichts der jüngsten Vorgeschichte des Werks, das von Inspektionen und vorübergehenden Stilllegungen geprägt war. Monatelang versuchte Europa, dessen Inbetriebnahme aufgrund des strategischen Risikos für die Energieinteressen des Kontinents zu verhindern. Eine von drei in einem Elektro- oder Hybridfahrzeug verbauten Batterien stammt von CATL.

Eine Testphase zur Anpassung von Maschinen und Prozessen

Die nun beginnende Testproduktionsphase ist darauf ausgelegt, die Fertigungsanlagen sowie die Produktionsprozesse vor dem Übergang zur großangelegten Serienproduktion einzurichten, zu optimieren und zu überprüfen. Derzeit sind bereits die ersten beiden Produktionslinien des Werks für diese Überprüfungsarbeiten in Betrieb. Obwohl die geplante Gesamtkapazität für Debrecen 100 GWh beträgt, befindet sich die erste Phase des Werks derzeit in der Testproduktion mit einer Kapazität von 34 GWh.

Diese Markteinführung erfolgt nach einer Phase intensiver regulatorischer Prüfungen. Anfang dieses Jahres hatte das Regierungsamt des Bezirks Hajdú-Bihar aufgrund von Arbeitssicherheitsbedenken im Zusammenhang mit der Nickelexposition die vorübergehende Einstellung des Betriebs in bestimmten Bereichen der Anlage angeordnet. Dieser Vorfall betraf neun Mitarbeiter. Nach dem Geschehen setzte CATL strenge Korrekturmaßnahmen in Gang. Die ungarischen Behörden haben bestätigt, dass das Unternehmen alle zuvor identifizierten Mängel bereits beseitigt hat, was es ermöglichte, mit dem Projekt fortzufahren.

Sie produzierte bereits seit zwei Jahren Module

Jenseits der neuen Zellreihen ist das Werk in Debrecen seit dem Herbst 2024 im Betrieb und stellt Batteriemodule her, wobei bis heute insgesamt 537.000 Einheiten produziert wurden. Dieses Werk dient als strategisches Zentrum für die europäische Automobilindustrie und versorgt die wichtigsten Hersteller, die in Ungarn bereits eine erhebliche Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge aufgebaut haben.

Das Unternehmen hat angekündigt, weiterhin eng mit der ungarischen Regierung sowie den örtlichen Behörden zusammenzuarbeiten. Während der Testphase werden die Aspekte im Zusammenhang mit der Gesundheit der Mitarbeiter, Sicherheit und Umwelt ständig überwacht, wobei die Ergebnisse proaktiv an die Aufsichtsbehörden übermittelt werden.

Ein Werk im Auge des Sturms

Der politische und regulatorische Kontext rund um das Werk war nicht frei von Kontroversen. Laut einer Quelle muss das Werk ständig Sanktionen ertragen. Ihrer Darstellung zufolge war eine Geldstrafe in Höhe von etwa 31.000 US-Dollar wegen Mängeln wie einer unverschlossenen Tür oder dem Fehlen von Warnschildern auf Ungarisch (die nur auf Chinesisch vorhanden waren) unverhältnismäßig, da solche Verstöße in der Regel mit korrigierenden oder erzieherischen Sanktionen von maximal etwa 1.000 US-Dollar geahndet werden. Laut der bereits erwähnten Quelle wurden die Anlagen seither dreimal so oft inspiziert, ohne dass weitere Mängel festgestellt wurden, und die Frage des Nickels fällt in eine Situation, in der die Behörden keine Baugenehmigung erteilten, während gleichzeitig von dem Unternehmen erwartet wurde, weiterhin Maschinen zu installieren, ohne dass die Lüftungs- und Kontrollsysteme in Betrieb genommen werden konnten.

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