ZF Aftermarket stellt Reparatursets für Hybriden- und Elektrofahrzeugmotoren, Wechselrichter sowie Reduziergetriebe vor.
EV Engineering News
Veröffentlicht am 24. September 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.
ZF Aftermarket hat vier neue Kits in seine E-Mobility Repair Kit-Serie aufgenommen, die Elektromotoren, Wechselrichter, Getriebemechatronik sowie Reduziergeräte für elektrische Antriebsstränge in Hybrid- und batterieelektrischen Fahrzeugen abdecken. Jedes Kit enthält die für eine bestimmte Reparatur benötigten Teile, sodass unabhängige Werkstätten defekte Komponenten reparieren können, anstatt den gesamten Antriebsstrang auszutauschen.
Bereits wenige Wochen nach der Ankündigung im September 2026 sollten mehr als 100 Varianten von Reparaturkits für elektrische Achsantriebe folgen. Charged umfasste die 25 Reparaturkits für elektrische Achsantriebe, die ZF Aftermarket 2024 in den USA und Kanada eingeführt hatte.
Das Reparaturset EM ist für die zweiten Generation von Hybridmodulen von ZF in 8HP-Getrieben bestimmt. Es kombiniert die Rotor- und Statorbaugruppen in einem einzigen Elektromotorgehäuse, wobei die Komponenten am Ende der Fertigungstrecke getestet werden.
Das Reparaturset IN behebt Fehler im Zusammenhang mit Invertern in vierter Generation von 8HP-Hybridgetrieben. Es liefert die benötigten Teile in einer Box, um die Leistungselektronik wiederherzustellen, die Gleichstrom in Wechselstrom umwandelt, um den Motor zu steuern.
Das Reparaturset RD ist für Reduziergeräte in elektrischen Antriebseinheiten gedacht, bei denen die Lagerelemente betroffen sein können. Es stellt diese Lager bereit, damit eine Werkstatt die Funktionalität wiederherstellen kann, ohne den gesamten Antriebsblock auszutauschen.
Für Getriebe der vierten Generation mit 8HP-Antrieb ist das Repair Kit ME eine wiederaufbereitete Mechatronik-Einheit. Laut ZF wird jede Einheit unter Verwendung ursprünglicher Verfahren, Komponenten sowie Tests und Programmierungen neu aufgebaut und vor der Lieferung vollständig funktionsgetestet. Der Austausch der Mechatronik bedeutet laut dem Unternehmen außerdem weniger Stillstandzeiten im Vergleich zu einem kompletten Getriebeaustausch.
In Fällen, in denen eine Reparatur technisch oder wirtschaftlich nicht sinnvoll ist, bietet ZF wiederaufbereitete Ersatzteile aus einem Portfolio von rund 2.400 wiederaufbereiteten Getriebe-Modellen, einschließlich Hybridmodellen.
Neben der Reparatur von Antriebssträngen umfasst das Produktangebot von ZF Aftermarket für Elektrofahrzeuge laut Angaben des Unternehmens etwa 92 Prozent der 20 wichtigsten Elektrofahrzeugflotten in Europa, einschließlich Brems-, Lenk-, Fahrwerks- und Dämpfungskomponenten, E-Antriebsflüssigkeiten sowie Teilen für elektrifizierte Antriebsstränge.
Bis zum ersten Quartal 2027 wird das europäische Katalogangebot von ZF Aftermarket für chinesische Automarken bis zu 200 Artikel umfassen. Bis Ende 2027 strebt das Unternehmen an, 10 der beliebtesten Modelle dieser Marken in Europa abzudecken und damit etwa 30 Prozent des Bedarfs der Werkstätten zu bedienen.
„Die neuen Lösungen sind ein wichtiger nächster Schritt in unserer Strategie ‚Maintain-Repair-Replace‘ für elektrifizierte Antriebsstränge“, sagte Markus Wittig, Leiter der Geschäftseinheit Pkw bei ZF Aftermarket. „Sie machen die Reparierbarkeit für Werkstätten zugänglicher und zeigen, wie ZF sein OE-Wissen in praktische Aftermarket-Lösungen für E-Motoren, Hybridmodule, Wechselrichter und Mechatronik umsetzt.“
Quelle: ZF
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