Workhorse erhält Bestellung von Gateway Fleets für 200 Elektro-Lkw

Veröffentlicht am 2. Oktober 2026 von Charles Morris & unter den Kategorien Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwesen, Die Fahrzeuge.

Sieht man allmählich einen Übergang von kleinen Pilotprojekten mit Elektro-Lkws zu ernsthaften Großbestellungen? Tesla hat bereits einige umfangreiche Bestellungen für seinen Semi aufgenommen, und Harbinger gab kürzlich eine Bestellung von 2.000 Lkws bei FedEx bekannt.

Die neuesten Nachrichten stammen von Workhorse – einem Unternehmen, das seit einem Jahrzehnt die Höhen und Tiefen der kommerziellen Elektrofahrzeugbranche durchgestanden hat.

Gateway Fleets, ein in Kalifornien ansässiger Anbieter von schlüsselfertigen Elektrofahrzeug- und Ladelösungen für kommerzielle Lieferdienste, hat eine weitere Bestellanfrage für 200 der W56-Elektro-Step-Vans von Workhorse gestellt.

Gateway wird die Fahrzeuge über das Kingsburg Truck Center, einen Lastwagenhändler in Kalifornien, erwerben und plant, sie an seine Kunden zu vermieten – die größtenteils unabhängige Anbieter für Paketlieferungen im letzten Meilenabschnitt sind. Mit den Lieferungen wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 begonnen, wobei sie bis ins Jahr 2028 andauern sollen.

Gateway bietet speziell entwickelte Elektro-Lastwagen zusammen mit Ladeinfrastruktur, Flottenunterstützung sowie Zugang zu Depots an – und zwar über flexible Finanzierungsmodelle, die es den Betreibern ermöglichen, Elektrofahrzeuge ohne hohe Anfangskapitalkosten zu erwerben. Derzeit betreibt Gateway Depots im Süden Kaliforniens.

„Gateways innovatives Modell wird durch sein gebündeltes Preismodell dazu beitragen, die breitere Einführung von Elektro-Lkws zu fördern – dieses Modell beseitigt die beiden größten Hindernisse für eine flächendeckende Verbreitung: die höheren Anschaffungskosten des Fahrzeugs sowie das zusätzliche Kapital, das für den Ausbau der Ladeinfrastruktur benötigt wird“, sagte Scott Griffith, CEO bei Workhorse.

Die über Gateway erhältlichen W56-Kastenwagen verfügen über eine Standard-Laufweglänge (178 Zoll), eine 210 kWh starke Batterie, einen Ladevolumen von 1.000 Kubikfuß, eine Tragfähigkeit von 10.000 Pfund sowie eine Reichweite von 150 Meilen. Der Kastenwagen zeichnet sich durch einen speziell entwickelten Verbundkörper, eine ergonomische Fahrerumgebung sowie eine für die Letztlieferung optimierte Plattform aus.

Sämtliche W56-Modelle werden in der Produktionsstätte von Workhorse in Union City, Indiana, hergestellt, die in einer Standardschicht bis zu 5.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren kann. Bisher hat Workhorse bereits mehr als 1.100 Fahrzeuge ausgeliefert.

„Das Fahrzeug auf die Straße zu bringen, ist erst der Anfang. Damit die Betreiber weiterhin mobil bleiben können, sind eine geeignete Kombination aus Infrastruktur, Service und Unterstützung erforderlich“, sagte Jamie Miller, Chief Revenue Officer von Gateway Fleets. „Workhorse hat uns ein innovatives Fahrzeug geliefert, während Kingsburg das Service-Wissen sowie die Unterstützung bereitstellt, die unsere Kunden vor Ort benötigen. Gateway verbindet all diese Elemente mit der Ladeinfrastruktur und dem Kapital, damit die Elektrifizierung für Betreiber funktioniert.“

Quelle: Workhorse Group

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