Webinar: Wie man Anti-Islanding-Funktionen in EV-Ladegeräten, OBCs und V2G-Systemen testet

EV Engineering News

Veröffentlicht am 7. August 2026 von Charged EVs & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

Da EVSE, Bordlader (OBCs) sowie Vehicle-to-Grid-(V2G)-Systeme von Pilotprojekten in die breite Anwendung übergehen, ist die Schnittstelle zum Wechselstromnetz der schwierigste Teil, richtig umzusetzen – und zugleich am leichtesten falsch zu gestalten. Energieversorger, Regulierungsbehörden sowie Hersteller erwarten nun, dass diese Systeme unter realen Netzbedingungen vorhersagbar funktionieren und sicher abgeschaltet werden, wenn das Netz selbst instabil wird.

Begleiten Sie uns bei der Betrachtung des Wechselstrom-Aspekts bei Tests und Validierungen von EV-Ladegeräten: Wie man die Konformität mit dem Stromnetz, die Leistungsqualität sowie die Störfestigkeit von Ladegeräten der Klassen 1/2/3 sowie OBCs überprüft – und wie ein bidirektionaler Wechselstromfluss das Testbild bei V2G verändert. Besondere Aufmerksamkeit widmen wir dem Anti-Islanding-Prinzip: Warum es für jedes mit dem Netz verbundene Ladegerät oder V2G-System wichtig ist, wie es nach Standards wie IEEE 1547 und UL 1741 getestet wird sowie wo Teams bei der Validierung häufig Probleme haben.

Kernpunkte:

Wie das Mieten von Netzsimulations- und Lastgeräten über ATEC die Testzeit verkürzen und Kapitalkosten senken kann

Warum der Anti-Islanding-Schutz für mit dem Netz verbundene EVSE und V2G-Systeme entscheidend ist – und wie er getestet wird

Wie regenerative Netzsimulationen eine realistische Nachbildung von Spannungsabfällen, Frequenzverschiebungen und Stromausfallbedingungen ermöglichen

Was ändert sich beim Testen des bidirektionalen (V2G)-Wechselstromflusses im Vergleich zur einrichtungsgemäßen Ladung?

Umgang mit überschneidenden globalen Vorschriften für das Stromnetz (IEEE 1547, UL 1741 usw.) ohne Doppelarbeit bei den Tests.

17. September 2026, 11:45 Uhr EDT

Melden Sie sich jetzt an – es ist kostenlos!

Die vollständige Liste der Sitzungen der Virtual Conference on EV Engineering finden Sie hier.

Vom 14. bis 17. September 2026 wird die Konferenz live übertragen und umfasst den gesamten Lieferketten- und Ökosystembereich der EV-Technik, einschließlich Design und Fertigung von Motoren sowie Leistungselektronik, Zellentwicklung, Batteriesysteme, Tests, Antriebsstränge, Wärmanutzung, Schutzschaltungen, Kabel sowie EMI/EMC und vieles mehr.

Konto anlegen. Schon registriert? Einloggen

Virtual Conference on EV Engineering: Teilnahme kostenlos

Lassen Sie sich die nächste Virtual Conference vom 14. bis 17. September 2026 nicht entgehen.

Melden Sie sich für die unten aufgeführten kostenlosen Webinare an, um Ihren Platz zu reservieren und sie live oder auf Abruf anzusehen.

Mehr Sessions laden