Volkswagen hat den verlängerten Kastenwagen ID. Buzz Cargo vorgestellt.

23. September 2026, 19:00

Serhij Iwanow – Kritiker bei autocentre.ua. Er spezialisiert sich auf die Berichterstattung über wichtige Ereignisse in der Welt der Automobilindustrie sowie auf Rezensionen neuer Modelle. Er ist Experte für die Geschichte der Automobilherstellung und Autor zahlreicher Veröffentlichungen sowie Bücher zu diesem Thema.

Volkswagen Commercial Vehicles kündigte den Markteintritt einer neuen, praktischeren Variante seines voll elektrischen Lieferwagens an. Das Modell ID. Buzz Cargo verfügt über eine auf 250 mm verlängerte Radstandlänge. Es richtet sich an europäische Lieferdienste und Logistikunternehmen, denen der nutzbare Innenraum bei der Standardkürzerversion nicht ausreichte.

Das Erscheinungsbild des Langfahrzeugs hat seinen retro-futuristischen Silhouettentyp vollständig beibehalten, der von einem klassischen Bus der ersten Generation eines deutschen Herstellers inspiriert ist. Durch die Verlängerung des Fahrzeuggewichts konnten die Ingenieure den Ladebereich jedoch erheblich vergrößern. Nun können dort problemlos zwei Standard-Europa-Paletten untergebracht werden. Der Zugang zum Ladebereich wird durch breitere Schiebetüren erleichtert.

Der Innenraum der Geschäftsversion kann mit einem zweisitzigen oder dreisitzigen Vordersitz ausgestattet sein, und an der Frontscheibe ist ein modernes digitales System mit aktualisiertem Bordrechner sowie dem Fahrassistenten Travel Assist installiert.

Weitere 250 mm ermöglichten es den Entwicklern, eine größere Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 86 kWh zu verbauen (in der Basiskurzversion wird eine Batterie mit 77 kWh verwendet). Dadurch verfügt das Elektroauto über eine solide Reichweite nach dem WLTP-Standard von über 450 km pro Ladung. Angetrieben wird es weiterhin durch einen effizienten Elektromotor mit 286 PS/210 kW, der an der Hinterachse montiert ist und eine schnelle Gleichstrom-Ladung mit einer Leistung von bis zu 200 kW unterstützt.

Der offizielle Verkaufsstart des verlängerten Serienmodells ist für das nächste Jahr geplant.

Hinweis „AC“

Die Geschichte der legendären Familie von Nutzfahrzeugen Volkswagen Transporter begann im Jahr 1950 mit der Einführung des berühmten Modells T1, das auf der Plattform des kultigen Benzin-Hatchbacks Beetle basierte. Dieser erste Kastenwagen ohne Motorhaube mit einem hinten angeordneten, luftgekühlten Gegentaktmotor wurde zum wahren Symbol für die Nachkriegsrekonstruktion der europäischen Wirtschaft.

Die folgende Generation des T2 aus dem Jahr 1967 entwickelte dieses Konzept weiter, fügte Komfort hinzu und wurde zur Ikone der Hippiekultur. Eine grundlegende ingenieurtechnische Revolution ereignete sich 1979 mit dem Erscheinen des unbeholfenen T3, der zum letzten heckgetriebenen Modell der Serie wurde und gegen Ende der Produktion bereits über die ersten wassergekühlten Dieselmotoren verfügte. Die Umstellung auf Frontantrieb vollzog die T4-Generation im Jahr 1990, wodurch das nutzbare Ladevolumen erheblich zunahm. Die Generationen T5 aus dem Jahr 2003 und T6 aus dem Jahr 2015 hoben die Serienproduktion auf ein Premium-Niveau des Komforts, indem sie umfangreiche digitale Ausstattungen sowie teure Multivan-Versionen anboten. Das Erscheinen des verlängerten elektrischen ID. Buzz Cargo stellt eine logische Fortsetzung dieser 75-jährigen Geschichte dar, bei dem der Transporter die traditionellen Ladevorteile seiner Vorgänger beibehält, aber vollständig auf schädliche Emissionen verzichtet.

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