Volkswagen hat den neuen elektrischen Crossover ID. Tiguan vorgestellt.
Der deutsche Automobilkonzern Volkswagen hat den neuen elektrischen SUV Volkswagen ID. Tiguan vorgestellt. Dieses Modell wurde im Rahmen der neuen Strategie der Marke entwickelt, die darin besteht, auf ungewöhnliche, futuristische Namen zugunsten traditioneller, historischer Bezeichnungen zu verzichten, die für konservative Käufer verständlicher sind. In der globalen Modellhierarchie soll das neue Fahrzeug die veralteten Elektro-SUVs ID.4 und ID.5 vollständig ersetzen.
Das Erscheinungsbild des Elektrofahrzeugs folgt dem neuen Unternehmensstil Pure Positive, der den Silhouette des Autos im Vergleich zu seinen Vorgängern monumentaler und traditioneller macht. Die Frontpartie wird durch eine komplexe LED-Leuchtbahn für die Tagfahrlichter über die gesamte Fahrzeugbreite sowie große, glänzend schwarze Lufteinlässe im unteren Bereich des Stoßfängers geschmückt.
Die wichtigsten Veränderungen fanden im Innenraum des SUV statt. Die Entwickler haben die unpraktischen Touch-Slider sowie die Hebel-Tasten am Lenkrad vollständig durch klassische physische Schalter ersetzt, mit denen das Audiosystem, die Geschwindigkeitsregelung und der Klimakontrollbereich gesteuert werden können. Vor dem Fahrer wurde ein neues digitales Instrumentendisplay installiert, das direkt in das Armaturenbrett integriert ist und über ein originelles Retro-Design verfügt, das vier analoge Zeigeranzeigen nachahmen kann.
Der SUV basiert auf der fortschrittlichen elektrischen Architektur MEB+. Den Käufern werden drei Ausstattungsvarianten sowie zwei Optionen für Lithium-Ionen-Akkumulatoren angeboten. Die Basisversion verfügt über Allradantrieb, einen Akku mit einer Kapazität von 58 kWh sowie einen Motor mit einer Leistung von 187 PS. Die mittlere Variante hat ebenfalls Allradantrieb, ist aber mit einem größeren Akku von 77 kWh und einem Motor mit 282 PS ausgestattet. Die Top-Version kommt mit einem zweimotorigen Allradantriebssystem 4Motion mit einer Gesamtleistung von 295 PS sowie einem ähnlichen Akku von 77 kWh. Dank der Optimierung der Energiemanagement-Software erreicht der SUV eine maximale Reichweite von 600 km nach dem WLTP-Zyklus bei einer Ladung. Die Antriebskräfte ermöglichen es der niedrigeren Version, Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1800 kg zu ziehen, während die höheren Ausstattungsvarianten für Lasten bis zu 2000 kg geeignet sind.
Die offizielle Vorbestellungsphase in Europa beginnt bereits am 13. Oktober zu einem Preis ab 42.695 Euro, und die ersten Serienfahrzeuge werden Anfang des nächsten Jahres an die Kunden ausgeliefert.
