Der Volkswagen ID.3 GTI feiert seine Premiere als der leistungsstärkste GTI in der Geschichte der Marke
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Der Volkswagen ID.3 GTI ist der erste vollständig elektrische GTI sowie das leistungsstärkste GTI-Modell, das jemals in Serienproduktion geht. Im 50. Jubiläumsjahr des GTI-Emblems vorgestellt, liefert dieser neue Sportwagen 240 kW (326 PS) an die Hinterachse sowie eine außergewöhnliche Drehmomentleistung von 545 Nm – was eine dramatische Weiterentwicklung der ikonischen Leistungsphilosophie der Marke darstellt.
Der ID.3 GTI beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ein Wert, der ihn eindeutig in den Bereich traditioneller Sportwagen stellt. Volkswagen behauptet, dass die sofortige Drehmomententfaltung des Elektromotors das Fahrerlebnis des GTI grundlegend verändert, insbesondere in Kombination mit dem adaptiven DCC-Sportfahrwerk, der progressiven Lenkung sowie einem niedrigen Schwerpunkt. Ein neuer GTI-Fahrmodus, der über einen speziellen Knopf am Lenkrad aktiviert wird, verstärkt alle dynamischen Parameter und ermöglicht die Launch Control; gleichzeitig wechseln die Innenraumbeleuchtung sowie die digitalen Instrumente zu einem roten, speziell für den GTI konzipierten Design.
Eine 79 kWh große Batterie versorgt den Elektroantrieb und ermöglicht eine Gleichstrom-Schnellladung mit bis zu 183 kW, wodurch eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in etwa 29 Minuten möglich ist. Durch Effizienzverbesserungen erreicht der ID.3 GTI eine Reichweite von bis zu 601 km, wodurch er nicht nur für sportliches Fahren, sondern auch für Langstreckenfahrten geeignet ist. Volkswagen betont, dass das Modell weiterhin ein echter Allrounder für den täglichen Gebrauch bleibt und über viel Innenraum sowie flexible Nutzbarkeit verfügt.
Das Design spielt eine zentrale Rolle dabei, den ID.3 GTI vom Standardmodell ID.3 Neo zu unterscheiden. An der Vorderseite befindet sich ein roter, horizontaler GTI-Streifen oberhalb der beleuchteten LED-Leuchtbalken und des VW-Logos – ein Hinweis auf den ursprünglichen Golf GTI aus dem Jahr 1976. Vertikale LED-Elemente am Stoßfänger kennzeichnen das Modell als elektrischen GTI, während ein glänzend schwarzer Honigwabenkühlergrill sowie rote Akzente im Motorsport-Stil seine sportliche Identität unterstreichen. Die serienmäßigen 20-Zoll-Wörthersee-Leichtmetallräder ehren das legendäre österreichische GTI-Treffen, und eine überarbeitete Farbphilosophie verleiht dem Auto durch die Lackierung des Dachbereichs in der Karosseriefarbe statt in Schwarz eine längere, schmalere Silhouette.
Draußen hat Volkswagen die klassischen GTI-Elemente für das Zeitalter der Elektrofahrzeuge neu interpretiert. Das Interieur weist eine rote Akzentlinie über dem Armaturenbrett, einen roten Markierer auf dem Lenkrad bei 12 Uhr sowie hochwertige Sportsitze mit einem modernisierten „Superclark“-Tartan-Muster auf, das vom ersten Golf GTI inspiriert ist. Die neu gestaltete Innenarchitektur des ID.3 Neo bleibt erhalten, einschließlich eines größeren Digital Cockpits, eines 12,9-Zoll-Innovision-Infotainmentscreens, aktualisierter Klimakontrollen sowie eines neuen Mittelkonsoles mit einem drehbaren Lautstärkeregler.
Der ID.3 GTI übernimmt außerdem das komplette Sortiment an Optionen des ID.3 Neo – von einem Panoramasonnendach und einem Harman Kardon-Audiosystem über ein Head-Up-Display für erweiterte Realität bis hin zu einem neuen PowerSocket zur Stromversorgung externer Geräte. Zu den fortschrittlichen Fahrassistentensystemen gehört das neueste Travel Assist, das erstmals auf Verkehrsampeln reagieren kann, indem es das Fahrzeug automatisch bremst, sobald ein rotes Signal erkannt wird.
Die Vorbestellungen für den ID.3 GTI beginnen Anfang 2027 – ein Meilenstein, da Volkswagen die GTI-Tradition in das Zeitalter der Elektrofahrzeuge bringt, ausgestattet mit mehr Leistung, mehr Drehmoment und einer deutlich moderneren Interpretation des Performance-Designs.
Volkswagen nimmt die Vorbestellungen für den Einstiegsmodell ID. Polo mit einer 37 kWh großen Batterie entgegen
Volkswagen hat die Vorbestellungen für das neueste Mitglied seiner elektrischen Stadtfahrzeugreihe eröffnet: den ID. Polo mit einer 37-kWh-Batterie. Als erschwinglicher Einstieg in die elektrische Mobilität bietet diese neue Variante eine WLTP-Reichweite von bis zu 334 km und ist für den täglichen Pendelverkehr sowie das Fahren in der Stadt optimiert. Das 37-kWh-Modell kommt nur wenige Wochen nach dem Erscheinen des 52-kWh-ID. Polo auf den Markt und richtet sich an preisbewusste Kunden...
18. Juli 2026
Volkswagen ID.Cross debütiert in Europa als kompaktes elektrisches SUV
Volkswagen hat den völlig neuen ID. Cross vorgestellt – ein kompaktes Elektro-SUV, das Technologien der Premiumklasse sowie ein raffiniertes Design in einen der wettbewerbsintensivsten Marktsegmente Europas bringt. Bei seiner Weltpremiere in Wolfsburg markiert der ID. Cross ein neues Kapitel in Volkwagens Elektrostrategie, indem er die neueste MEB+-Architektur des Herstellers mit einem Preis von ab 27.995 Euro für das kommende Modell verbindet...
16. Juli 2026
Der erste rein elektrische Volkswagen ID. Polo GTI wird offiziell vorgestellt
Volkswagen hat mit der Weltpremiere des völlig neuen, rein elektrischen ID. Polo GTI ein neues Kapitel in der 50-jährigen Geschichte seines ikonischen GTI-Emblems eröffnet. Bei dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring vorgestellt, markiert dieses nahezu serienreife Konzept zum ersten Mal die Anwendung des GTI-Designs auf ein elektrisches Kleinauto – es vereint sofortigen Drehmoment, kompakte Abmessungen sowie den unverwechselbaren GTI-Charakter. Im Zentrum des ID. Polo steht...
18. Mai 2026
Volkswagen präsentiert den völlig neuen elektrischen ID. Polo – eine Neuerfindung eines Bestsellers
Volkswagen hat den völlig neuen ID. Polo präsentiert, was einen entscheidenden Meilenstein für eines der ikonischsten Modellreihen der Marke darstellt. Nach dem Verkauf von mehr als 20 Millionen Exemplaren tritt der Polo nun in das Elektrozeitalter ein – mit einem komplett neu gestalteten Design, einer neuen Frontantriebsarchitektur sowie Schwerpunkt auf Effizienz, Platzangebot und Zugänglichkeit. Im Werk Wolfsburg entwickelt, kommt der ID. Polo als kompakter Elektrofahrzeug mit bestimmten Proportionen und Technologien...
30. April 2026
Volkswagen ID.3 Neo feiert Premiere mit neuem Namen, Design und Technologien
Volkswagen hat den ID.3 Neo offiziell vorgestellt – einen umfassend überarbeiteten Nachfolger des ursprünglichen ID.3 mit neuem Namen, neu gestaltetem Äußeren, verbessertem Innenraum sowie einer Reihe fortschrittlicher Technologien. Das Modell stellt eine bedeutende Weiterentwicklung von Volkswagens Strategie für elektrische Kleinwagen dar und verbindet verbesserte Effizienz mit einer ausgereifteren Designsprache sowie erweiterten digitalen Funktionen. Präsentiert...
16. April 2026
Volkswagen bereitet den Markteintritt des neuen ID. Cross im Jahr 2026 vor
Volkswagen bereitet die europäische Markteinführung des ID. Cross vor – ein kompakter elektrischer Fünfsitzer, der im Herbst 2026 zu einem Startpreis von rund 28.000 Euro auf den Markt kommen soll. Das Modell ist für Kunden konzipiert, die eine praktische, alltägliche Elektromobilität zu einem erschwinglichen Preis suchen, und zieht bereits Aufmerksamkeit auf sich, da es in Amsterdam in auffälliger Tarnung zu sehen ist. Der ID. Cross stellt Volkwagens neues Pure-... vor.
16. März 2026
Volkswagen Group fertigt 5 Millionen Elektroantriebseinheiten
Die Volkswagen Group hat einen wichtigen Meilenstein auf ihrem Weg zur elektrischen Mobilität erreicht, indem sie die Produktion von fünf Millionen Elektroantriebseinheiten in ihrem weltweiten Fertigungsnetzwerk ankündigte. Dieser Erfolg spiegelt die wachsende Stärke des Technologie- und Produktionsbündnisses der Gruppe wider, wobei Werke in Győr, Kassel, Tianjin und Zuffenhausen zur schnellen Ausweitung beitragen. Volkswagen Group Components...
9. Februar 2026
Volkswagen ID. Polo präsentiert die neue Cockpit-Generation von Volkswagen
Volkswagen hat das Interieur des völlig neuen ID. Polo vorgestellt und damit den ersten detaillierten Einblick in ein Cockpitkonzept gewährt, das die zukünftigen Elektromodelle der Marke prägen wird. Das Unternehmen beschreibt die Überarbeitung als einen ganzheitlichen, kundenorientierten Ansatz, der auf Klarheit, Qualität und intuitiver Bedienung ausgerichtet ist. Neben der neuen Hardwareanordnung bietet eine Softwareplattform neuer Generation zusätzliche Funktionen, während ein spielerisches...
3. Januar 2026
Volkswagens PowerCo produziert in der Gigafabrik in Salzgitter seine ersten Batteriezellen
PowerCo, der Batteriebereich von Volkswagen, hat in seiner Gigafabrik in Salzgitter mit der Produktion der ersten „Unified Cells“ begonnen. Damit startet die großflächige Herstellung von Batteriezellen in Europa und es wird ein wichtiger Schritt in der Elektrifizierungsstrategie des Konzerns unternommen. Die Anlage dient als Vorbild für zukünftige Produktionsstätten auf dem Kontinent und ist ein zentrales Element des Bestrebens der Marke, Schlüsseltechnologien selbst in die Hand zu nehmen. PowerCo wird dazu die...
17. Dezember 2025
Volkswagen ID. Polo geht selbstbewusst in die Serienproduktion
Volkswagen bereitet sich darauf vor, eines seiner ikonischsten Bestseller mit dem kommenden ID. Polo neu zu gestalten – einem vollständig elektrischen Kleinwagen, der das Erbe der Marke mit ihren zukünftigen Ambitionen verbindet. Nur wenige Monate vor der offiziellen Markteinführung durchlaufen fast fertige Prototypen abschließende Tests in verschiedenen Regionen weltweit und unterstreichen damit das Engagement des Unternehmens, eine neue Ära der zugänglichen E-Mobilität zu schaffen. Der ID...
15. Dezember 2025
Volkswagen strafft sein Modellprogramm auf der IAA Mobility 2025
Bei der IAA Mobility 2025 präsentiert Volkswagen ein vereinfachtes Modellprogramm, das vier Elektroautos aus den Kleinwagen- und Kompaktwagensegmenten umfasst, die ab 2026 schrittweise auf den Markt kommen werden. Neben dem neuen ID. Polo und dem ID. Polo GTI, die bei der IAA noch getarnt erscheinen werden, wird auch das neue ID. CROSS Concept – ein fast serienreifes Konzeptfahrzeug für einen Kompakt-SUV – seine Premiere feiern...
8. September 2025
Das Volkswagen ID. CROSS Concept debütiert bei der IAA Mobility mit einem neu entwickelten Antriebssystem
Auf der IAA Mobility nächste Woche wird Volkswagen den ID. CROSS Concept vorstellen – ein Fahrzeug, das gleichermaßen für die Stadt und lange Reisen geeignet ist. Nach dem ID.2 all, dem ID. GTI Concept (basierend auf dem ID.2 all) und dem ID. EVERY1 ist der ID. CROSS Concept das vierte kleine Elektrokonzeptfahrzeug. Die Serienversionen dieser neuen Volkswagen-Modelle werden ab 2026 auf dem Markt sein. Die Weltpremiere des neuen ID. Polo...
7. September 2025
Volkswagen ID. AURA, ID. ERA und ID. EVO sind drei neue Konzept-Elektrofahrzeuge, die auf der Auto Shanghai vorgestellt wurden
Volkswagen und seine drei chinesischen Joint-Venture-Partner haben diese Woche auf der Auto Shanghai 2025 drei Konzeptfahrzeuge als Elektrofahrzeuge vorgestellt. Der ID. AURA (von FAW-Volkswagen), der ID. ERA (von SAIC VOLKSWAGEN) sowie der ID. EVO (von Volkswagen Anhui) repräsentieren eine neue Generation intelligenter Elektrofahrzeuge und geben einen Vorgeschmack auf die Produktstrategie für die kommenden Jahre. Volkswagen hat außerdem die Bedürfnisse der Chinesen berücksichtigt...
24. April 2025
Volkswagen präsentiert den ID.EVERY1 – sein bisher günstigstes Elektrofahrzeug
Volkswagen präsentierte den ID.EVERY1 – das Konzeptfahrzeug für ein elektrisches Volkswagen-Auto im Preisbereich von 20.000 Euro, entwickelt speziell für den europäischen Markt. Der ID. 2all wird bereits im Jahr 2026 in der Klasse der Fahrzeuge ab 25.000 Euro auf den Markt kommen. Beide Modelle gehören zur neuen Electric Urban Car Family mit Frontantrieb, die auf branchenübergreifender Basis unter dem Dach der Brand Group Core entwickelt wird – zu dieser Gruppe zählen die Hauptmarken der Volkswagen-Gruppe...
5. März 2025
2027 Audi A2 e-tron 240 kW
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 170,2 Zoll / 4324 mm
Höhe: 62,3 Zoll / 1583 mm
Leergewicht: 4420,27 Pfund / 2005 kg
Elektromotor: 240 kW, 545 Nm, Anordnung: Hinten
Batterie: 79 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Performance
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg
Elektromotor #1: 200 kW, 343 Nm, Lage: Hinten
Elektromotor #2: 200 kW, 343 Nm, Lage: Vorne
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg
Elektromotor #1: 200 kW, 343 Nm, Lage: Hinten
Elektromotor #2: 200 kW, 343 Nm, Lage: Vorne
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Hintereinbaumotor
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 4993,47 Pfund / 2265 kg
Elektromotor: 200 kW, 343 Nm, Lage: Hinten
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 61,8 Zoll / 1570 mm
Leergewicht: 4398,22 Pfund / 1995 kg
Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4431,29 Pfund / 2010 kg
Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4453,34 Pfund / 2020 kg
Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4398,22 Pfund / 1995 kg
Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4155,71 Pfund / 1885 kg
Elektromotor: 150 kW bei 5200 – 9600 U/min, 283 Nm bei 5000 U/min, Position: Vorne
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm
Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm
Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm
Leergewicht: 4927,33 Pfund / 2235 kg
Elektromotor #1: 200 kW, 335 Nm, Standort: Hinten
Elektromotor #2: 80 kW, 180 Nm, Standort: Vorne
Batterie: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm
Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm
Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm
Leergewicht: 4750,96 Pfund / 2155 kg
Elektromotor: 200 kW, 335 Nm, Standort: Hinten
Batterie: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Türen: 5, Sitze: 6
Länge: 195,6 Zoll / 4968 mm
Breite: 75,6 Zoll / 1920 mm
Höhe: 65,7 Zoll / 1669 mm
Leergewicht: 4612,07 Pfund / 2092 kg
Elektromotor #1: 194 kW bei 5000 U/min, 340 Nm, Standort: Hinten
Elektromotor #2: 137 kW bei 6380 U/min, 219 Nm, Standort: Vorne
Batterie: 79 kWh, Spannung: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Türen: 4, Sitze: 5
Länge: 196,6 Zoll / 4994 mm
Breite: 78,7 Zoll / 2000 mm
Höhe: 68,8 Zoll / 1748 mm
Leergewicht: 6228,06 Pfund / 2825 kg
Elektromotor Nr. 1: 242 kW, 500 Nm, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 183 kW, 305 Nm, Position: Vorne
Batterie: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Türen: 4, Sitze: 5
Länge: 187,4 Zoll / 4760 mm
Höhe: 58,3 Zoll / 1480 mm
Leergewicht: 4861,19 Pfund / 2205 kg
Elektromotor Nr. 1: 240 kW, 435 Nm bei 0 – 5000 U/min, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 123 kW, 255 Nm bei 0 – 4607 U/min, Position: Vorne
Batterie: 108,7 kWh, Spannung: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 209,4 Zoll / 5320 mm
Höhe: 72,6 Zoll / 1845 mm
Leergewicht: 5412,35 Pfund / 2455 kg
Elektromotor Nr. 1: 128 kW, 268 Nm, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 80 kW, 206 Nm, Position: Vorne
Batterie: 59,2 kWh, Spannung: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Türen: 2 / 4, Sitze: 5
Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm
Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm
Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg
Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne
Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Türen: 2 / 4, Sitze: 5
Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm
Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm
Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg
Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne
Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm
Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm
Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm
Leergewicht: 5048,59 lb / 2290 kg
Elektromotor #1: 157 kW, 343 Nm, Standort: Vorne
Elektromotor #2: 82 kW, 166 Nm, Standort: Hinten
Batterie: 73 kWh, Spannung: 400 V