UL veröffentlicht einen wichtigen neuen V2G-Standard

Die Vehicle-to-Grid (V2G)-Technologie vollzieht allmählich den Übergang von Pilotprojekten zu kommerziellen Anwendungen.

Derzeit bieten einige Automobilhersteller, darunter GM, Ford und Nissan, bidirektionale Ladefunktionen an, doch diese erfordern proprietäres Ladehardware und sind auf Anwendungen wie Notstromversorgung (V2H) beschränkt. Eine echte V2G-Funktionalität setzt eine Anbindung an das Stromnetz voraus, wofür aktuelle Standards von entscheidender Bedeutung sind.

Im Mai veröffentlichte UL Standards & Engagement das UL 1741 Supplement SC für wechselstrombasierte bidirektionale Ladeausrüstungen für Elektrofahrzeuge mit SAE J3072-kompatiblen bidirektionalen Bordumwandlern.

Zach Woogen, Geschäftsführer des Vehicle Grid Integration Council (VGIC), einer nationalen Interessengruppe für intelligente EV-Ladetechnologien, erklärt in einem kürzlichen Blogbeitrag: „Dieser lang erwartete Standard sowie die damit einhergehenden Entwicklungen können durch die Förderung der Interoperabilität einen neuen Markt für kostengünstige, skalierbare Fahrzeug-zu-Netz-Wechselstrom-Lösungen (V2G AC) schaffen.“

V2G-Systeme gibt es in zwei Varianten: DC (die Inverterfunktionen befinden sich außerhalb des EV) und AC (die Inverterfunktionen sind im EV integriert). Mehrere US-Energieversorger haben bereits Änderungen an ihren Vorschriften vorgenommen oder vorgeschlagen, um sowohl DC- als auch AC-V2G-Anwendungen zu ermöglichen.

Regulierungsbehörden und Energieversorger in Kalifornien, Maryland, New York, Massachusetts und Connecticut haben die Behandlung von V2G-DC-Systemen unter den bestehenden oder geänderten Anschlussvorschriften klar definiert.

Was V2G-Wechselsysteme angeht, so legen die Vorschriften der Energieversorger in Kalifornien und Maryland einen Zertifizierungsweg gemäß der entsprechenden UL 1741 Certification Requirement Decision (CRD) für mehrteilige dezentrale Energiequellen-Systeme in Kombination mit UL 9741 fest. Dieser Ansatz gilt für kompatible, mehrteilige DEQ-Systeme, bei denen ein bestimmtes Fahrzeugmodell sowie ein Ladegerät auf der Grundlage bereits veröffentlichter Anforderungen für den V2G-Wechselsbetrieb zertifiziert werden. Die Energieversorger in Nevada und Connecticut haben derzeit Vorschläge zur Einführung desselben Zertifizierungswegs vorliegen.