Die neunte Generation des Toyota Hilux wird elektrisch – mit dem ersten Voll-Elektrofahrzeug im Chassisbauweise.

Toyota hat den neunten Hilux-Generation vorgestellt, mit dem die bedeutendste Weiterentwicklung in der 55-jährigen Geschichte des Pickups eintritt: die erste batterieelektrische Variante des Modells. Zusammen mit einem neuen 48V-Mild-Hybrid-Dieselmodell sowie einer Wasserstoff-Brennstoffzellenversion, die für 2028 geplant ist, wird die neueste Hilux-Reihe ausschließlich in der Double-Cab-Ausführung angeboten und stellt Toyotas erste Anwendung von BEV-Technologie in einem Fahrzeug mit Rahmenkonstruktion dar. Der Hilux BEV verbindet die vorderen und hinteren eAxles miteinander und erzeugt Leistungen von 80 kW bzw. 128 kW. Angetrieben wird er durch eine wassergekühlte Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 59,2 kWh, die im Fahrgestell integriert ist. Die WLTP-Kombinationsreichweite beträgt 257 km, im Stadtverkehr kann sie auf bis zu 380 km steigen. Toyota gibt eine Ladezeit von 30 Minuten für einen Ladestand von 10–80 % bei Nutzung einer DC-Schnellladung mit 125 kW oder höher an, während eine vollständige Ladung über eine Wallbox etwa 6,5 Stunden dauert. Die Zuladungskapazität liegt bei 710–715 kg, die Zugkraft beträgt 1600 kg. Die Geländefähigkeit bleibt ein zentrales Element der Identität des Hilux, und Toyota hat den BEV so konzipiert, dass er in den wichtigsten Aspekten den Dieselvarianten entspricht. Die Bodenfreiheit beträgt 212 mm, die Wadetiefe erreicht 700 mm, der Anfahrwinkel liegt bei 29° und die Radführung beträgt 500 mm. Zudem wird erstmals bei einem Toyota BEV die Funktion Multi‑Terrain Select eingeführt, die Steine, Sand, Schlamm und Dreck sowie einen neuen mogul-Modus bietet, der auf die elektrische Drehmomentabgabe abgestimmt ist, zusätzlich gibt es eine Automatik-Einstellung für gemischte Untergründe. Im Innenraum verfügt der neunte Generation Hilux über eine anspruchsvollere, vom Land Cruiser inspirierte Gestaltung. Ein 12,3-Zoll-zentrales Display ist serienmäßig, während höhere Ausstattungslinien ein 12,3-Zoll-digitales Fahrer-Kombiinstrument hinzufügen. Die neu gestaltete Mittelkonsole bündelt alle Allradantriebskontrollen in einem einzigen, ergonomischeren Bedienfeld. Elektrisches Servolenkungssystem kommt erstmals bei einem Hilux für den europäischen Markt zum Einsatz und ermöglicht fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen wie Lane Tracing Assist und Emergency Steering Assist. Toyota Safety Sense (dritte Generation) ist in der gesamten Modellreihe serienmäßig. Der Support bei Fragen zur Eigentumsrechtslage ist ebenso umfassend. Toyotas Relax-Garantie schützt das Fahrzeug bis zu zehn Jahre oder 185.000 km, während Kunden von Elektrofahrzeugen von einem speziellen Battery Care Programme profitieren, das eine Mindestkapazität der ursprünglichen Batterie von 70 % über bis zu zehn Jahre oder eine Million Kilometer gewährleistet – vorausgesetzt, jährliche Überprüfungen werden in einem autorisierten Toyota-Zentrum durchgeführt. Der Hilux BEV ist wohl Toyotas bedeutendste elektrische Ankündigung seit Jahren – nicht aufgrund der angegebenen Reichweite oder Leistungswerte, sondern weil er zeigt, dass ein batterieelektrischer Antrieb in einen robusten Pickup mit Rahmenkonstruktion integriert werden kann, ohne die Kernmerkmale zu beeinträchtigen, die diesen Segment definieren. Dass er die Wassertiefe sowie Anfahrwinkel des Dieselmodells erreicht, ist ein Meilenstein für elektrische Nutzfahrzeuge – insbesondere in einem Markt, in dem viele Betreiber weiterhin skeptisch gegenüber der Eignung der Elektrifizierung für anspruchsvolle, stark abseits belegte Arbeitsbedingungen sind. Toyota ist ehrlich bezüglich des vorgesehenen Einsatzszenarios des BEV. Mit einer WLTP-Reichweite von 257 km und einer Ziehlast von 1600 kg – weniger als die Hälfte dessen, was ein mild-hybrider Diesel bietet – ist der elektrische Hilux für Forstarbeiter, Infrastrukturunternehmer sowie Unternehmen vor Ort konzipiert, deren Fahrzeuge täglich an denselben Ort zurückkehren. Anstatt die Leistungsfähigkeit überzubewerten, präsentiert Toyota den BEV als realistische, speziell entwickelte Lösung für Einsätze, bei denen vorhersehbare Routen und Übernacht-Ladungen den Vorteilen der Elektromobilität entsprechen. Seit seinem Erscheinen im Jahr 1968 steht der Toyota Hilux für Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Widerstandsfähigkeit. Toyotas ingenieurtechnischer Ansatz beim Hilux hat stets auf funktionale Robustheit, langfristige Zuverlässigkeit und praktische Einsatzfähigkeit geachtet – eine Philosophie, die auch in der elektrischen Ära anhält. Auch wenn sich das Antriebssystem weiterentwickelt, bleibt das grundlegende Versprechen des Hilux unverändert: ein Fahrzeug, das dazu konstruiert ist, zu funktionieren, standzuhalten und über Jahrzehnte hinweg konstante Leistung zu bieten. Der dreiräumige Toyota Highlander BEV feiert seine Premiere in Nordamerika Die Toyota Motor Corporation hat eine umfassende Erweiterung ihrer Strategie für Elektrofahrzeuge in Nordamerika angekündigt, und zwar mit der Präsentation des Toyota Highlander BEV – einer vollständig elektrischen Version ihres beliebten Dreirad-SUVs. Das neue Modell wurde am 11. Februar 2026 (JST) bei einer Veranstaltung in Ojai, Kalifornien, vorgestellt und soll Ende 2026 in ganz Nordamerika in den Verkauf kommen. Der Markteintritt stellt einen bedeutenden Schritt in Toyotas... 11. Februar 2026 Toyota hat den völlig neuen, rein elektrischen SUV Urban Cruiser mit einer Reichweite von bis zu 426 km vorgestellt. Toyota hat den völlig neuen Urban Cruiser vorgestellt – ein B‑Segment-Batterie-Elektro-SUV, das eine speziell entwickelte BEV-Plattform, zwei Batterieoptionen sowie eine Reihe von Sicherheits- und Verbindungsfunktionen bietet, die an Stadtfahrer sowie Fahrer im leichten Gelände gerichtet sind. Der Urban Cruiser markiert Toyotas neuesten Versuch, jeden wichtigen Segment des europäischen Elektro-SUV-Marktes zu bedienen; es handelt sich dabei um ein kompaktes, aber echtem SUV-Charakter entsprechendes Modell, das auf einer neuen, speziell entwickelten Plattform basiert... 17. Dezember 2025 GAC Toyota präsentiert den bZ7 auf der Auto Guangzhou 2025. Auf der Auto Guangzhou 2025 am 21. November nach Pekinger Zeit stellte GAC Toyota, das Joint-Venture des Automobilherstellers in China, den rein elektrischen Toyota bZ7 vor – ein Zeichen dafür, dass die Marke ihr Bemühen verstärkt, den vielfältigen Anforderungen der Nutzer auf dem hochwettbewerbsintensiven Automobilmarkt Chinas gerecht zu werden. Vorbestellungen sind nun möglich, doch GAC Toyota gab den Preis vor der offiziellen Markteinführung nicht bekannt. Das Unternehmen gab jedoch an, dass der bZ7 im Preisbereich von 200.000 RMB angesiedelt sei... 21. November 2025 Toyota eröffnet seine brandneue Batteriefabrik in Liberty, North Carolina; investiert weitere 10 Milliarden Dollar Toyota hat mit dem Beginn der Produktion in seiner brandneuen Batteriefabrik in Liberty, North Carolina, seine Strategie zur weltweiten Elektrifizierung von Fahrzeugen beschleunigt. Damit entsteht die elfte Produktionsstätte von Toyota in den USA sowie seine erste Batteriefabrik außerhalb Japans. Die Investition von fast 14 Milliarden Dollar soll bis zu 5.100 neue Arbeitsplätze in den USA schaffen. Damit bekräftigt Toyota sein langjähriges Engagement gegenüber den Vereinigten Staaten... 12. November 2025 Toyota Hilux BEV in Thailand vorgestellt Toyotas Vorstoß in den Bereich elektrifizierter Pickups ist mit dem Hilux BEV in Thailand angekommen – einer batterieelektrischen Neuinterpretation des dort meistverkauften Arbeitsfahrzeugs, das das robuste Erbe des Hilux beibehält, während die Antriebstechnik auf vollständig elektrische Kraft umgestellt wird. Auf den ersten Blick wirkt der Hilux BEV vertraut – mit seiner bekannten Robustheit, der hohen Bodenfreiheit und dem funktionalen Ladeboden – doch unter der Motorhaube verbirgt sich ein leiser, drehmomentstarker Elektromotor... 10. November 2025 Der neue Toyota bZ4X wird über eine neu entwickelte eAxle-Achse verfügen. BluE Nexus, AISIN und DENSO haben sich zusammengeschlossen, um einen kompakten, aber leistungsstarken eAxle zu entwickeln, der die Energieeffizienz erhöht und perfekt in den neuen Toyota bZ4X passt. Im Zentrum dieser Innovation steht ein neu entworfener Wechselrichter mit einem flachen, zweiseitigen Kühlsystem sowie hochmodernen Siliziumkarbid-(SiC)-Leistungssemikondensatoren. Diese Konfiguration liefert mehr Leistung in weniger Platz und verbessert gleichzeitig die Gesamteffizienz. Auf... 14. Oktober 2025 Toyota und Sumitomo schließen eine Vereinbarung zur Herstellung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge ab Toyota Motor Corporation und Sumitomo Metal Mining bündeln ihre Kräfte, um fortschrittliche Batteriematerialien für Elektrofahrzeuge (EVs) zu entwickeln und deren Produktion auszubauen. Ihr Fokus liegt auf Vollfestkörperbatterien – einer innovativen Technologie, die die Leistungsfähigkeit von Elektrofahrzeugen revolutionieren könnte. Im Gegensatz zu herkömmlichen Batterien, die flüssige Elektrolyte verwenden, setzen Vollfestkörperbatterien auf feste Komponenten, wodurch sie kompakter und leistungsstärker sind... 10. Oktober 2025 Der neue Toyota bZ7, der auf der Auto Shanghai vorgestellt wurde Auf der Auto Shanghai 2025 präsentierte Toyota den neuen bZ7 BEV, der auf dem bZ4X, bZ3, bZ3X und bZ5 folgt. Der neue bZ7 wurde vor Ort von GAC, Guangzhou Toyota Motor sowie dem Intelligent ElectroMobility R&D Center von TOYOTA in China entwickelt. Es handelt sich um einen BEV-Sedan mit einer Länge von über fünf Metern, der die Stärken aller beteiligten Unternehmen vereint – einschließlich Toyotas sicheren, zuverlässigen und hochwertigen Fertigungsprozessen sowie Chinas... 24. April 2025 Der neue Toyota C-HR+ feiert seine Europa-Premiere mit einem BEV-System. Der neue Toyota C-HR+ debütiert in Europa mit einem BEV-System. Das Fahrzeug basiert auf der e-TNGA-Plattform, wobei die speziell abgestimmte Federung ein wirklich zufriedenstellendes Fahrerlebnis bietet. Es ist mit zwei Lithium-Ionen-Batterien ausgestattet, die modifizierte Batteriezellen enthalten. Die Basisausstattung verfügt über eine Batteriekapazität von 57,7 kWh und damit einen Fahrbereich von 455 km, während die Ausstattung mit größerem Fahrbereich über... 12. März 2025 Der neue Toyota bZ4X feiert seine Premiere mit größerer Reichweite und mehr Leistung. Der neue Toyota bZ4X feierte heute in Europa seine Premiere und stellt ein System mit zwei Li-Ion-Batterien vor. Zur Ausstattungslinie gehören eine Basismodellvariante mit einer Akkukapazität von 57,7 kWh sowie eine weitere Variante mit 73,1 kWh Akkukapazität für eine längere Fahrstrecke. Die Batterieoptionen wurden unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Bedürfnisse der Kunden erweitert. Zusammen mit der Steigerung der Effizienz des eAxle verlängert das Modell mit 73,1 kWh Akkukapazität die Fahrstrecke... 12. März 2025 Suzuki und Toyota werden ihre Zusammenarbeit im Bereich elektrifizierter Fahrzeuge vertiefen Suzuki Motor Corporation und Toyota Motor Corporation haben beschlossen, ihre Zusammenarbeit bei der Lieferung eines von Suzuki für Toyota entwickelten SUV-Modells als Batterie-Elektrofahrzeug (BEV) weiter zu stärken. Die Produktion dieses neuen Modells ist für den Frühjahr 2025 in der Suzuki Motor Gujarat-Fabrik in Indien vorgesehen. Diese neue Entwicklung stellt das erste BEV in der OEM-Beziehung zwischen den beiden Unternehmen dar. Es wird weltweit auf den Markt gebracht und bietet somit... 30. Oktober 2024 Toyota stärkt seine Fähigkeiten in der Batterieproduktion Die Toyota Motor Corporation (TMC) hat sich mit der Panasonic Holdings Corporation (Panasonic HD) darauf geeinigt, Primearth EV Energy Co., Ltd. (PEVE) zu einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft zu machen, um ihre Fähigkeiten bei der Massenproduktion von Automobilbatterien zu stärken. Die Übernahme ist für Ende März geplant. Zu den Toyota-zugehörigen Unternehmen gehören derzeit PEVE, die Toyota Industries Corporation sowie Prime Planet Energy & Solutions, Inc... 5. März 2024 Toyota investiert 1,3 Milliarden Dollar in seine Anlage in Kentucky für zukünftige Elektrifizierungsmaßnahmen Toyota kündigte eine Investition in Höhe von 1,3 Milliarden Dollar in seine Flaggschifffabrik in Kentucky an, um zukünftige Elektrifizierungsmaßnahmen voranzutreiben – darunter die Produktion eines völlig neuen, dreireihigen batterieelektrischen SUVs für den US-Markt. Dadurch steigt die Gesamtinvestition in das Werk auf fast 10 Milliarden Dollar und unterstreicht Toyotas Engagement für hochwertige Fahrzeuge sowie langfristige Arbeitsplatzsicherheit. Die Investition unterstützt die zuvor angekündigten zukünftigen Pläne... 7. Februar 2024 Die Konzeptfahrzeuge Toyota FT-3e und FT-Se BEV zeigen die neuen BEV-Technologien. Anfang dieser Woche wurden zwei BEV-Konzepte von Toyota in Europa vorgestellt, nachdem sie bereits auf der Japan Mobility Show 2023 Ende Oktober 2023 gezeigt wurden. Der Toyota FT-3e verfügt über die vielseitige neue Generation der BEV-Architektur, die es ermöglicht, eine breite Palette an Produkten zu entwickeln – darunter den Luxus-Sedan Lexus LF-ZC sowie den leistungsorientierten Sportwagen FT-Se. Diese Fahrzeuge der nächsten Generation sind dafür konzipiert, ... 8. Dezember 2023 2026 Tesla Model Y L Premium Türen: 5, Sitze: 6 Länge: 195,6 Zoll / 4968 mm Breite: 75,6 Zoll / 1920 mm Höhe: 65,7 Zoll / 1669 mm Leergewicht: 4612,07 Pfund / 2092 kg Elektromotor Nr. 1: 194 kW bei 5000 U/min, 340 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 137 kW bei 6380 U/min, 219 Nm, Position: Vorne Batterie: 79 kWh, Spannung: 357 V 2027 BMW iX5 60 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 196,6 Zoll / 4994 mm Breite: 78,7 Zoll / 2000 mm Höhe: 68,8 Zoll / 1748 mm Leergewicht: 6228,06 Pfund / 2825 kg Elektromotor Nr. 1: 242 kW, 500 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 183 kW, 305 Nm, Position: Vorne Batterie: 141 kWh 2027 BMW i3 50 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 187,4 Zoll / 4760 mm Höhe: 58,3 Zoll / 1480 mm Leergewicht: 4861,19 lb / 2205 kg Elektromotor Nr. 1: 240 kW, 435 Nm bei 0 – 5000 U/min, Lage: Hinten Elektromotor Nr. 2: 123 kW, 255 Nm bei 0 – 4607 U/min, Lage: Vorne Batterie: 108,7 kWh, Spannung: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 209,4 Zoll / 5320 mm Höhe: 72,6 Zoll / 1845 mm Leergewicht: 5412,35 lb / 2455 kg Elektromotor Nr. 1: 128 kW, 268 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 80 kW, 206 Nm, Position: Vorne Batterie: 59,2 kWh, Spannung: 296 V 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Türen: 2 / 4, Sitze: 5 Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V 2026 Dodge Charger Daytona R/T Türen: 2 / 4, Sitze: 5 Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V 2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm Leergewicht: 5048,59 lb / 2290 kg Elektromotor Nr. 1: 157 kW, 343 Nm, Position: Vorne Elektromotor Nr. 2: 82 kW, 166 Nm, Position: Hinten Batterie: 73 kWh, Spannung: 400 V 2025 Opel Grandland Electric Langstreckenversion 97 kWh Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm Leergewicht: 4971,42 Pfund / 2255 kg Elektromotor: 170 kW bei 3935 – 14000 U/min, 345 Nm bei 250 – 4370 U/min, Aufstellung: Vorne Batterie: 97 kWh, Spannung: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 176,7 Zoll / 4488 mm Höhe: 64,8 Zoll / 1645 mm Leergewicht: 5121,34 lb / 2323 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 176,7 Zoll / 4488 mm Höhe: 63,3 Zoll / 1608 mm Leergewicht: 4907,49 lb / 2226 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 77 kWh 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 kW Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 161,3 Zoll / 4096 mm Breite: 71,5 Zoll / 1816 mm Höhe: 59,6 Zoll / 1513 mm Leergewicht: 3395,12 Pfund / 1540 kg Elektromotor: 166 kW, 290 Nm, Position: Vorne Batterie: 52 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé S Electric Länge: 196,5 Zoll / 4991 mm Breite: 78,0 Zoll / 1980 mm Höhe: 65,0 Zoll / 1650 mm Leergewicht: 5698,95 Pfund / 2585 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 113 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé Elektroantrieb Länge: 196,3 Zoll / 4985 mm Breite: 78,0 Zoll / 1980 mm Höhe: 65,0 Zoll / 1650 mm Leergewicht: 5637,22 Pfund / 2557 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 113 kWh 2027 BMW i7 M70 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 212,4 Zoll / 5395 mm Breite: 76,8 Zoll / 1950 mm Höhe: 61,0 Zoll / 1550 mm Leergewicht: 6106,8 lb / 2770 kg Elektromotor Nr. 1: 360 kW, 650 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 190 kW, 365 Nm, Position: Vorne Batterie: 112,5 kWh, Spannung: 400 V 2027 BMW i7 60 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 212,4 Zoll / 5395 mm Breite: 76,8 Zoll / 1950 mm Höhe: 61,0 Zoll / 1550 mm Leergewicht: 5941,46 lb / 2695 kg Elektromotor Nr. 1: 230 kW, 400 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 190 kW, 365 Nm, Position: Vorne Batterie: 112,5 kWh, Spannung: 400 V 2027 BMW i7 50 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 212,4 Zoll / 5395 mm Breite: 76,8 Zoll / 1950 mm Höhe: 61,0 Zoll / 1550 mm Leergewicht: 5941,46 lb / 2695 kg Elektromotor Nr. 1: 230 kW, 400 Nm bei 0 – 5000 U/min, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 190 kW, 365 Nm bei 0 – 6000 U/min, Position: Vorne Batterie: 112,5 kWh, Spannung: 400 V 2027 Mercedes-Benz C 400 4MATIC Elektroauto Länge: 192,2 Zoll / 4883 mm Breite: 74,5 Zoll / 1892 mm Höhe: 59,2 Zoll / 1503 mm Leergewicht: 5423,37 Pfund / 2460 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 94 kWh, Spannung: 800 V