Der neue Renault Megane E‑Tech Electric ist da – mit größerer Reichweite, anspruchsvolleres Design und intelligenterer Technologie.

Renault führt sein kompaktes Elektroflaggschiff in eine neue Phase. Vier Jahre nachdem der Megane E‑Tech Electric als erstes Fahrzeug dieser Marke der nächsten Generation auf den Markt kam, kehrt das Modell mit einer überarbeiteten Gestaltung, einer neuen Batterie sowie einem ausgereifteren digitalen Ökosystem zurück – alles dazu gedacht, es weiterhin zu einem der führenden Modelle in diesem Segment zu machen. Das Unternehmen betont, dass mehr als zwei Drittel der Käufer des Megane E‑Tech zuvor keine Erfahrung mit elektrischer Mobilität hatten, und die Aktualisierung für 2026 soll diesen Übergang noch erleichtern. Die Außengestaltung des Renault Megane E-Tech durchläuft die auffälligsten Veränderungen. Renault hat die gesamte Frontpartie – alles außer den Scheinwerfern – überarbeitet, um dem Fahrzeug eine breitere und stabile Ausstrahlung zu verleihen. Ein auffälligerer Stoßfänger in Fahrzeugfarbe, ein glänzend schwarzer, mit Diamantmuster versehener Kühlergrill sowie ein neues Lichtdesign, das aus acht diamantförmigen Elementen besteht, sorgen für ein markanteres und ausdrucksstärkeres Erscheinungsbild. Das Renault-Logo befindet sich nun unter der Motorhaube und verlagert subtil das visuelle Gleichgewicht nach vorne. An der Rückseite weisen die vollbreiten Heckleuchten ein 3D-Design ohne Abdeckglaselemente auf, was die sofort erkennbare Identität des Fahrzeugs unterstreicht. Eine umgestaltete Heckverkleidung sowie neue seitliche Elemente verstärken zudem die an die Straße angepasste Ausrichtung des Fahrzeugs. Trotz der optischen Veränderungen behält der Megane die Proportionen bei, die seinen Erfolg ausmachten: eine lange Radstandlänge, große Räder, eine abfallende Dachlinie, flache Türgriffe sowie schützende Verkleidungen. Das Interieur wirkt nun eleganter. Das Techno-Ausstattungspaket bietet verbesserte TEP-Oberflächen am Armaturenbrett sowie optional elektrisch verstellbare Sitze in Hellgrau oder Titanschwarz. Die hochwertige Ausführung Esprit Alpine erhält eine neue Türpanel-Oberfläche in einem spektralen Grau- zu Blauton sowie verbesserte Ambientebeleuchtung, um ihren sportlichen, Premium-Charakter hervorzuheben. Renault hat das Angebot auf diese beiden Ausstattungslinien reduziert, wodurch die Auswahl übersichtlicher wird und gleichzeitig die Serienausstattung insgesamt verbessert wurde. Im Inneren erhält der neue Megane E-Tech Electric eine seiner bedeutendsten Verbesserungen: einen neuen 67 kWh großen LFP-Akku mit einer innovativen Zell-zu-Pack-Architektur, die 232 dicht beieinander angeordnete Pouch-Zellen verwendet. Renault gibt eine weltweit erste Packungseffizienz von 53 % an, was eine WLTP-Reichweite von bis zu 500 km ermöglicht. Auch die Ladeleistung verbessert sich, wobei die Gleichstrom-Schnellladung auf 165 kW steigt und die Ladezeit von 15 % auf 80 % auf etwa 24 Minuten verkürzt wird. Der 220 PS starke Synchronmotor mit gewickeltem Rotor – frei von Seltenen Erden und in Frankreich hergestellt – bleibt weiterhin das Herzstück des Antriebsstrangs. Die Fahrdynamik bleibt dem Wesen des Modells treu. Die RGEV-Plattform behält ihre tief montierte Batterie bei, um eine optimale Gewichtsverteilung und ein niedriges Schwerpunkt zu gewährleisten. Die Mehrfachlenker-Hinterachse sowie überarbeitete Federn, Dämpfer und Lenkkalibrierungen sorgen dafür, dass das Auto auch mit der neuen Batterie sein Gleichgewicht zwischen Komfort und Präzision bewahrt. Im Inneren definiert das openR-System weiterhin das Cockpit durch sein 12,3-Zoll-Digitalinstrumentenpaket sowie den 12-Zoll-Multimediascreen, die gemeinsam eine L-förmige Oberfläche bilden. Das in Google integrierte Ökosystem entwickelt sich weiter mit mehr als 100 verfügbaren Apps, einem neuen Connectivity-Partner sowie drei Jahren inkludierten Datenvolumen. Der EV-Routeplaner in Google Maps hat seit 2022 bereits rund 60 Updates erhalten, und der nächste Schritt steht unmittelbar bevor: Google Gemini, das den Google Assistant ersetzen und eine natürlichere, konversationelle Interaktion mit dem Auto ermöglichen wird. Renault führt außerdem ein Gesichtserkennungssystem für Fahrerprofile ein, das die in den A-Säulen integrierte Kamera nutzt. Die Profile werden lokal im Fahrzeug gespeichert und aktivieren automatisch die bevorzugten Einstellungen, sobald der Fahrer einsteigt. Ein neuer Smart-Modus ersetzt den bisherigen Perso-Modus und wechselt dynamisch zwischen Eco, Comfort und Sport je nach Fahrverhalten. Der Megane ist zudem eines der ersten kompakten Elektrofahrzeuge, das Qi2-Kabellosladung unterstützt und somit eine schnellere, kühle sowie stabile Ladung für kompatible Smartphones ermöglicht. Mehr als dreißig Fahrerassistenzfunktionen stehen weiterhin zur Verfügung, darunter Verbesserungen beim adaptiven Tempomaten, der realistischen Fahransicht im Armaturenbrett, der Notbremsassistentin sowie der prädiktiven Öko-Fahrhilfe. Safety Score, Safety Coach und das neue Safety Monitor-Widget liefern nach jeder Fahrt Echtzeit-Feedback sowie personalisierte Ratschläge. Die vernetzte Erfahrung erstreckt sich über das Auto hinaus durch die neue my rnlt-App, die Fahrzeugverfolgung, Fernsteuerung, Routenplanung für Elektrofahrzeuge, Ladeverwaltung, Wartungsbenachrichtigungen sowie Zugang zum Service-Ökosystem von Renault bündelt. Die App synchronisiert sich in Echtzeit mit dem Fahrzeug und wird schrittweise in ganz Europa eingeführt. Mit seinem vereinfachten Angebot an zwei Ausstattungslinien, einer stärkeren Designsprache, verbessertem elektrischem Aufbau sowie einem umfangreicheren digitalen Umfeld strebt der Renault Megane E‑Tech Electric von 2026 danach, seine Position im Kern des kompakten EV-Segments zu festigen. Der in Frankreich im ElectriCity-Werk in Douai hergestellte Wagen wird dabei mit einem Motor aus Cléon sowie Batteriezellen, die in Europa produziert werden, weiterhin zur Grundlage von Renaults europäischer Elektrostrategie und bietet gleichzeitig ein überzeugenderes Alltagserlebnis für sowohl neue als auch erfahrene EV-Fahrer. Der Renault Twingo E-Tech Electric feiert seine Premiere auf den Champs-Élysées Renault präsentierte die neue elektrische Twingo E-Tech der Welt auf dem Le Défilé Renault-The Carwalk Renault an den Champs-Élysées in Paris und stellte damit ein frisches, lebhaftes Stadtauto vor, das spielerisches Design mit moderner Elektrofähigkeit sowie erschwinglichen Preisen verbindet. Getreu dem Geist, der bereits 1992 Aufsehen erregte, behält die Twingo E-Tech elektrisch ihre fröhliche Ausstrahlung und Alltagstauglichkeit, während sie gleichzeitig verbesserte Leistungen bietet... 7. November 2025 Renault präsentiert das Twingo E-Tech-Prototyp am Autosalon in Brüssel Auf der Automobilausstellung in Brüssel präsentiert Renault das Innere des elektrischen Prototyps Twingo E-Tech, der auf der AmpR Small-Plattform entwickelt wurde, und gibt einen Vorgeschmack auf den zukünftigen Twingo, der 2026 auf den Markt kommen soll. Außenhebeln Linien sowie moderne Details unterstreichen seinen verspielten Charakter. Mit emaillierten LED-Scheinwerfern, die ihm ein fröhliches, ausdrucksstarkes Aussehen verleihen, sowie dem charakteristischen Twingo-Design in der Mitte des... 10. Januar 2025 Der Renault 5 E-Tech, 100 % elektrisch, ist ab nur 22.995 £ Nettopreis erhältlich. Der Renault 5 E-Tech, ein rein elektrisches Fahrzeug, wird ab dem Zeitpunkt der Öffnung der Bestellmöglichkeiten im Januar 2025 zu einem Preis von lediglich 22.995 £ netto ab Werk angeboten. Probefahrzeuge stehen ab März zur Verfügung, wobei die Auslieferungen an die ersten Kunden kurz darauf erwartet werden. Ab dem Marktstart ist er in drei Ausstattungslinien erhältlich – evolution, techno und iconic five – sowie mit der Wahl zwischen zwei Antriebsvarianten: 120 PS für die städtische Nutzung und 150 PS für den komfortablen Einsatz – der Renault 5 E-Tech... 20. November 2024 Renault auf der Pariser Automobilausstellung 2024 – 7 Weltpremieren und 2 Konzeptfahrzeuge Vom 14. Oktober bis zum 20. Oktober 2024 wird die Renault Group mit fünf Messeständen und vier ihrer Marken – Renault, Dacia, Alpine und Mobilize – auf der Pariser Automobilausstellung präsent sein. Auf dieser Messe wird die Marke den Renault 4 in Weltpremiere vorstellen, ein Elektrofahrzeug des B-Segments. Es wird in Zusammenarbeit mit Ampere, dem Spezialisten für intelligente Elektrofahrzeuge, entwickelt und soll die elektrische Offensive der Marke unterstützen... 4. September 2024 LG Energy Solution wird Renaults Ampere über fünf Jahre hinweg LFP-Batterien liefern. LG Energy Solution (LGES) gab bekannt, dass es LFP-Präzisionsbatterien für Elektrofahrzeuge an Ampere liefern wird – den reinen Elektrofahrzeughersteller, der aus dem Renault-Konzern hervorgegangen ist und seit Langem ein Kunde von LGES ist. Die beiden Unternehmen unterzeichneten das Lieferabkommen im Hauptsitz von Renault in Paris, Frankreich. Im Rahmen des fünfjährigen Vertrags wird LG Energy Solution von Ende 2025 bis 2030 Batterien mit einer Gesamtkapazität von etwa 39 GWh an Ampere liefern... 3. Juli 2024 Spät, aber nicht zu spät: Der Renault 5 E-Tech Electric wird offiziell vorgestellt – zu einem wettbewerbsfähigen Preis von rund 25.000 EUR Der Renault 5 E-Tech Electric ist das erste Fahrzeug, das vollständig auf der AmpR Small entwickelt wurde – der neuen Ampere-Plattform, die speziell für Elektrofahrzeuge im B-Segment konzipiert ist. Dadurch verfügt er über echte Wettbewerbsvorteile wie einen flachen Boden, eine lange Radstandlänge (2,54 m), optimierten Innenraum sowie einen Kofferraumvolumen von 326 Litern, ein niedrigeres Schwerpunktverhältnis und ein geringeres Gewicht (weniger als 1.500 kg). Die AmpR Small-Plattform bietet außerdem... 6. März 2024 Der Renault Scenic E-Tech 170 hp Comfort Range wird ab 37.495 Pfund auf den Markt gebracht. Renault steigert den Reiz und die Zugänglichkeit seines Scenic E-Tech-Elektrofahrzeugs durch das Angebot einer 60-kWh-Batterieversion, wodurch sich der Einstiegspreis des innovativen, familienorientierten SUV auf 37.495 Pfund inklusive Mehrwertsteuer senkt. Das neue Scenic E-Tech Electric 170hp Comfort Range ist ausschließlich in der techno-Ausstattung erhältlich und kostet 3.500 Pfund weniger als die vorherige Einstiegsversion. Um seine Zugänglichkeit weiter zu erhöhen – und nur für begrenzte Zeit – bietet Renault... 6. März 2024 Die Ampere-Marke der Renault-Gruppe wird ein Elektrofahrzeug unter 20.000 Euro auf den Markt bringen und die Elektrofahrzeuge in Europa demokratisieren. Ampere ist ein unabhängiges Unternehmen, das in Europa Elektro-Pkw unter der Marke Renault entwirft, konstruiert, herstellt und vermarktet. Am 1. November 2023 wurde die Gründung des Unternehmens vollständig abgeschlossen. Es beschäftigt derzeit 11.000 Mitarbeiter, von denen 35 Prozent Ingenieure sind, die sich auf Elektrofahrzeuge und Softwaretechnologien konzentrieren. Ampere profitiert von starken Assets, für die bereits die meisten Investitionen getätigt wurden, einschließlich... 15. November 2023 Mitsubishi wird in Ampere, das neue Elektrofahrzeug- und Softwareunternehmen von Renault, investieren. Mitsubishi Motors hat heute seine Investition in Ampere bekannt gegeben, ein von der Renault Group gegründetes Unternehmen für Elektrofahrzeuge und Software. Für Mitsubishi Motors stellt diese Investition einen ehrgeizigen Schritt im Rahmen seines im März 2023 veröffentlichten mittelfristigen Managementplans dar, in dem das Unternehmen sich zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen sowie zum Stärkung der Zusammenarbeit mit seinen Allianzpartnern in Richtung einer beschleunigten Umsetzung verpflichtet hat. 25. Oktober 2023 Der Renault Scenic E-Tech Electric feiert seine Premiere auf der IAA Mobility 2023 in München. Der völlig neue Renault Scenic E-Tech Electric feierte seine Premiere auf der IAA Mobility 2023 in München. Dieses Elektrofahrzeug ist speziell für Familien entwickelt, die frei und sicher reisen möchten. Es passt nahtlos in den strategischen Plan „Renaulution“: es ist elektrisch, auf dem neuesten Stand, mit nützlicher und intuitiver Technologie ausgestattet sowie nachhaltiger konzipiert. Zur Erinnerung: SCENIC ist die Abkürzung für „Safety Concept Embodied in a New Innovative...“ 4. September 2023 Renault und Nissan schließen endgültige Vereinbarungen ab, Nissan investiert 600 Millionen Euro in Ampere Im Januar wurde bekannt gegeben, dass Nissan in Renaults Ampere investieren wird. Heute haben die beiden Unternehmen die damals vereinbarten endgültigen Verträge abgeschlossen. Im Rahmen dieser Zusammenarbeit hat Nissan seine Absicht bestätigt, zu einem strategischen Investor bei Ampere zu werden – der neuen Elektrofahrzeug- und Softwaregesellschaft des Renault-Konzerns in Europa. Dementsprechend hat Nissan zugesagt, bis zu 600 Millionen Euro in Ampere zu investieren. 26. Juli 2023 Renault-Gruppe: Die Revolution von Alpine ist im Gange Alpine wurde 2017 mit dem A110 neu gestartet und nach einer Umstrukturierung im Jahr 2021 zu einer Geschäftseinheit, wobei das Unternehmen nun eine neue Wachstumsphase anstrebt. Der Markteintritt der neuen 100-prozentig elektrischen Modelle im Jahr 2024 wird es der Marke ermöglichen, ihre Einnahmen zu steigern, sodass sie 2026 die Gewinnschwelle erreichen kann. Ab 2027 beginnt eine Phase der weltweiten Expansion, unterstützt durch ein Produktportfolio, das auf neue Märkte wie die USA abgestimmt ist und dazu beitragen wird, die finanzielle Situation von Alpine zu verbessern... 28. Juni 2023 Renault verzeichnet starke Verkaufsergebnisse im ersten Quartal 2023 Trotz einer wertorientierten Verkaufspolitik erreichten die weltweiten Verkäufe von Renault im ersten Quartal 354.545 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 9 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2022 entspricht. In Europa stiegen die Verkäufe der Renault-Marke um 20 Prozent auf 231.125 Fahrzeuge. In Europa verzeichnete Renault ein starkes Wachstum im C-Segment (+51 Prozent), getrieben durch den Erfolg des Megane E-Tech Electric, der Arkana sowie des New Austral. Auf dem Elektromobilitätsmarkt behält Renault seine... 17. April 2023 Die Renault-Gruppe und Verkor vereinbaren eine langfristige Partnerschaft für EV-Batterien Die Renault Group und Verkor, der europäische Pionier bei kohlenstoffarmen Batterien, haben eine langfristige Geschäftspartnerschaft für die Lieferung von Batterien für Elektrofahrzeuge geschlossen. Verkor wird der Renault Group jährlich Batterien im Wert von 12 GWh liefern. Diese Batterien werden in den gehobenen Modellreihen der Marken der Renault Group eingesetzt, angefangen mit dem zukünftigen 100% elektrischen C-Crossover GT Alpine, der in... hergestellt wird. 13. April 2023 2026 Tesla Model Y L Premium Türen: 5, Sitze: 6 Länge: 195,6 Zoll / 4968 mm Breite: 75,6 Zoll / 1920 mm Höhe: 65,7 Zoll / 1669 mm Leergewicht: 4612,07 Pfund / 2092 kg Elektromotor Nr. 1: 194 kW bei 5000 U/min, 340 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 137 kW bei 6380 U/min, 219 Nm, Position: Vorne Batterie: 79 kWh, Spannung: 357 V 2027 BMW iX5 60 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 196,6 Zoll / 4994 mm Breite: 78,7 Zoll / 2000 mm Höhe: 68,8 Zoll / 1748 mm Leergewicht: 6228,06 Pfund / 2825 kg Elektromotor Nr. 1: 242 kW, 500 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 183 kW, 305 Nm, Position: Vorne Batterie: 141 kWh 2027 BMW i3 50 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 187,4 Zoll / 4760 mm Höhe: 58,3 Zoll / 1480 mm Leergewicht: 4861,19 lb / 2205 kg Elektromotor Nr. 1: 240 kW, 435 Nm bei 0 – 5000 U/min, Lage: Hinten Elektromotor Nr. 2: 123 kW, 255 Nm bei 0 – 4607 U/min, Lage: Vorne Batterie: 108,7 kWh, Spannung: 698,9 V Toyota Hilux BEV 2026 Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 209,4 Zoll / 5320 mm Höhe: 72,6 Zoll / 1845 mm Leergewicht: 5412,35 lb / 2455 kg Elektromotor Nr. 1: 128 kW, 268 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 80 kW, 206 Nm, Position: Vorne Batterie: 59,2 kWh, Spannung: 296 V 2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack Türen: 2 / 4, Sitze: 5 Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V 2026 Dodge Charger Daytona R/T Türen: 2 / 4, Sitze: 5 Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V 2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm Leergewicht: 5048,59 lb / 2290 kg Elektromotor Nr. 1: 157 kW, 343 Nm, Position: Vorne Elektromotor Nr. 2: 82 kW, 166 Nm, Position: Hinten Batterie: 73 kWh, Spannung: 400 V 2025 Opel Grandland Electric Langstreckenversion 97 kWh Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm Leergewicht: 4971,42 Pfund / 2255 kg Elektromotor: 170 kW bei 3935 – 14000 U/min, 345 Nm bei 250 – 4370 U/min, Aufstellung: Vorne Batterie: 97 kWh, Spannung: 400 V Škoda Elroq RS 2027 Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 176,7 Zoll / 4488 mm Höhe: 64,8 Zoll / 1645 mm Leergewicht: 5121,34 lb / 2323 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 77 kWh Škoda Elroq RS 2025 Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 176,7 Zoll / 4488 mm Höhe: 63,3 Zoll / 1608 mm Leergewicht: 4907,49 lb / 2226 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 77 kWh 2027 Volkswagen ID. Polo GTI 166 kW Türen: 5, Sitze: 5 Länge: 161,3 Zoll / 4096 mm Breite: 71,5 Zoll / 1816 mm Höhe: 59,6 Zoll / 1513 mm Leergewicht: 3395,12 Pfund / 1540 kg Elektromotor: 166 kW, 290 Nm, Position: Vorne Batterie: 52 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé S Electric Länge: 196,5 Zoll / 4991 mm Breite: 78,0 Zoll / 1980 mm Höhe: 65,0 Zoll / 1650 mm Leergewicht: 5698,95 Pfund / 2585 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 113 kWh 2026 Porsche Cayenne Coupé Elektroantrieb Länge: 196,3 Zoll / 4985 mm Breite: 78,0 Zoll / 1980 mm Höhe: 65,0 Zoll / 1650 mm Leergewicht: 5637,22 Pfund / 2557 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 113 kWh 2027 BMW i7 M70 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 212,4 Zoll / 5395 mm Breite: 76,8 Zoll / 1950 mm Höhe: 61,0 Zoll / 1550 mm Leergewicht: 6106,8 lb / 2770 kg Elektromotor Nr. 1: 360 kW, 650 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 190 kW, 365 Nm, Position: Vorne Batterie: 112,5 kWh, Spannung: 400 V 2027 BMW i7 60 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 212,4 Zoll / 5395 mm Breite: 76,8 Zoll / 1950 mm Höhe: 61,0 Zoll / 1550 mm Leergewicht: 5941,46 lb / 2695 kg Elektromotor Nr. 1: 230 kW, 400 Nm, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 190 kW, 365 Nm, Position: Vorne Batterie: 112,5 kWh, Spannung: 400 V 2027 BMW i7 50 xDrive Türen: 4, Sitze: 5 Länge: 212,4 Zoll / 5395 mm Breite: 76,8 Zoll / 1950 mm Höhe: 61,0 Zoll / 1550 mm Leergewicht: 5941,46 lb / 2695 kg Elektromotor Nr. 1: 230 kW, 400 Nm bei 0 – 5000 U/min, Position: Hinten Elektromotor Nr. 2: 190 kW, 365 Nm bei 0 – 6000 U/min, Position: Vorne Batterie: 112,5 kWh, Spannung: 400 V 2027 Mercedes-Benz C 400 4MATIC Elektroauto Länge: 192,2 Zoll / 4883 mm Breite: 74,5 Zoll / 1892 mm Höhe: 59,2 Zoll / 1503 mm Leergewicht: 5423,37 Pfund / 2460 kg Position: Hinten Position: Vorne Batterie: 94 kWh, Spannung: 800 V