Der völlig neue Dacia Spring wird offiziell als stark überarbeitetes, rein elektrisches Stadtauto für 2026 vorgestellt.
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Dacia hat den Spring der zweiten Generation vorgestellt, was ein entscheidendes neues Kapitel in der Elektrostrategie der Marke darstellt. Noch immer zu 100 % Dacia, doch nun vollständig neu gestaltet, kommt der neue Spring als intelligenteres und robusteres A‑Segment‑Elektroauto, das in Europa hergestellt wird und genau das bietet, was Alltagsfahrer benötigen.
Der ursprüngliche Spring wurde zu einem bahnbrechenden Modell, das seit 2021 in über vierzig Ländern mehr als 210.000 Einheiten verkauft hat und vielen Kunden erstmals die Welt der elektrischen Mobilität näherbrachte. Die neue Generation behält den bekannten Namen bei, erfindet aber alles andere neu – angefangen bei dem Umstieg auf die neue RG‑EV-Kleinplattform der Renault Group. Diese Erneuerung bringt moderne Proportionen, eine Verbreiterung um 18 Zentimeter für einen stabileren Stand sowie mehr Innenraum, außerdem Zugang zu den neuesten e-Technologien der Gruppe.
Die Designphilosophie bleibt eindeutig Dacia: essentiell, funktional und selbstbewusst. Das Äußere zeichnet sich durch ein geometrisches, strukturiertes Erscheinungsbild aus, wobei charakteristische schwarze Verkleidungsstreifen die Scheinwerfer und Rücklichter verbinden, die Breite betonen und das neue Lichtkonzept unterstreichen, das vom Dacia Link-Emblem inspiriert ist. Vier Farben – Agave, Schist Grey, Diamond Black und Glacier White – bilden die Grundlage der Farbpalette. Im Innenraum erweitern horizontale Armaturenbrettlinien den Wahrnehmungsbereich, während ein 7-Zoll-Digitalinstrumentencluster sowie ein 10,1-Zoll-zentrales Touchscreen-Display (in den höheren Ausstattungsvarianten) das Interieur modernisieren. Konsistente Details, darunter eine geometrische Trennung zwischen Dach und Karosserie sowie bläuliche Akzente in den Polstern, unterstreichen die Ausrichtung der Marke auf Klarheit und Zweckmäßigkeit.
Unter der Haube wird der neue Dacia Spring von einem 60 kW (80 PS) starken Motor angetrieben, der ein Drehmoment von 175 Nm liefert – ausreichend für eine reibungslose Integration in den Stadt- und Autobahnverkehr. Die 27,5 kWh große LFP-Batterie ermöglicht eine kombinierte Reichweite von bis zu 250 km nach WLTP, was mehr als ausreichend ist für typische Spring-Nutzer, die im Durchschnitt 34 km pro Tag zurücklegen. Die Ladeoptionen sind absichtlich einfach und flexibel gestaltet: Ein standardmäßiger 6,6 kW Wechselstrom-Lader eignet sich zum Übernacht-Laden zu Hause, während eine optionale Schnellladefunktion 11 kW Wechselstrom- und 50 kW Gleichstrom-Ladefähigkeit bietet, wodurch die Ladezeit von 15 % auf 80 % auf nur 28 Minuten verkürzt wird.
Tägliche Nutzbarkeit war stets eine zentrale Priorität. Der neue Spring verfügt serienmäßig über eine hands‑free Karte (Journey Trim), eine einstellbare Fahrposition, einen geringen Wendekreis von 4,95 Metern sowie Rückfahrsonden. Eine Rückfahrkamera ist in den höheren Ausstattungslinien enthalten. Die RG‑EV-Plattform, überarbeitete Reifen sowie 15- oder 16-Zoll-Räder tragen zu einer smootheren und ausgewogeneren Fahrweise bei. Dacias My Safety-Funktion ermöglicht es den Fahrern, bei jedem Start bevorzugte ADAS-Einstellungen vorzusehen und so wiederholte Anpassungen zu vermeiden.
Die Verbindbarkeit ist optimiert und absichtlich einfach zugänglich. Die Ausstattungslinie Expression verfügt über Media Control, das Smartphone-Funktionen über eine spezielle App sowie einen sicheren Armaturenbrett-Telefonhalter integriert. Die Ausstattungslinie Journey wird durch Media Nav Live erweitert, das über einen 10,1-Zoll-Touchscreen, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto verfügt, acht Jahre lang eine vernetzte Navigation mit Echtzeitverkehrsinformationen bietet sowie ein Bündel an vernetzten Dienstleistungen umfasst, darunter Ladezeitplanung, Vorbeheizung des Innenraums, Fahrzeugortung und einen App-Store.
Der völlig neue Dacia Spring wird im Renault-Werk Novo Mesto in Slowenien hergestellt, was einen Wandel gegenüber dem ersten Generationsmodell darstellt, das in China produziert wurde. Die Ausstattungslinie Dacia Spring Expression kostet 17.900 EUR, während die Ausstattungslinie Dacia Spring Journey ab 19.400 EUR erhältlich ist.
Der Dacia Spring 2026 kommt mit einer aktualisierten Plattform und zwei neuen Motoren
Dacia Spring hat konsequent sein Versprechen, die elektrische Mobilität für alle zugänglich zu machen, eingehalten, und die Version von 2026 stellt einen mutigen Fortschritt in Bezug auf Leistung, Design und digitale Erfahrung dar – ohne von ihrem Kernwert der erschwinglichen Preise abzuweichen. Seit seinem Erscheinen im Jahr 2021 wurden in ganz Europa über 179.000 Exemplare des Spring verkauft, wovon allein im Jahr 2026 mehr als 17.000 Fahrzeuge abgesetzt wurden. Dieser Erfolg sicherte ihm seine Position als...
8. Oktober 2025
Renault auf der Automobilausstellung in Paris 2024 – 7 Weltpremieren und 2 Konzeptfahrzeuge
Von dem 14. Oktober bis zum 20. Oktober 2024 wird die Renault-Gruppe mit fünf Messeständen und vier ihrer Marken – Renault, Dacia, Alpine und Mobilize – auf der Pariser Automobilausstellung präsent sein. Auf dieser Messe wird die Marke den Renault 4 in Weltpremiere vorstellen, ein Elektrofahrzeug des B-Segments. Es wird in Zusammenarbeit mit Ampere, dem Spezialisten für intelligente Elektrofahrzeuge, entwickelt. Es wird die elektrische Offensive der Marke unterstützen...
4. September 2024
Renault präsentiert die Serienversion des Dacia Spring Electric
15. Oktober 2020
Dacia Spring gibt einen Vorgeschmack auf Dacias erstes rein elektrisches Modell
Wie versprochen präsentierte Renault den Dacia Spring, der einen Vorgeschmack auf das erste vollständig elektrische Modell der Marke – ein viersitziges Stadtauto – gibt. Dacia verspricht, dass dies der Beginn einer „erschwinglichen Elektrorevolution“ sei. Das Fahrzeug bietet eine Reichweite von über 200 km (WLTP) und wird 2021 erhältlich sein. Aus der Pressemitteilung weiter: „Der elektrische Showcar Dacia Spring ist ein wirklich begeisterndes Stadtauto, das neue Trends setzen wird. Der…“
3. März 2020
Renault wird das MORPHOZ EV Konzept, den Twingo Electric sowie ein vollständig elektrisches Dacia-Modell präsentieren
Renault hat angekündigt, dass es während der Pressetagen der Genfer Automobilschau im März einen 100 % elektrifizierten Stand mit einer kompletten Palette von 8 Fahrzeugen haben wird, darunter die Weltpremiere des neuen Twingo Electric. Zudem wird das elektrische Konzeptfahrzeug MORPHOZ vorgestellt, das Renaults Vision von der Mobilität von morgen veranschaulicht. „Dieses Fahrzeug bietet eine individuelle Anpassung an die Bedürfnisse, Wünsche und Nutzungsmöglichkeiten jeder Person…“
20. Februar 2020
2027 Polestar 4 SUV Performance
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg
Elektromotor Nr. 1: 200 kW, 343 Nm, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 200 kW, 343 Nm, Position: Vorne
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg
Elektromotor Nr. 1: 200 kW, 343 Nm, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 200 kW, 343 Nm, Position: Vorne
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Hintereinbaumotor
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 4993,47 Pfund / 2265 kg
Elektromotor: 200 kW, 343 Nm, Position: Hinten
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line Allradantrieb
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 61,8 Zoll / 1570 mm
Leergewicht: 4398,22 Pfund / 1995 kg
Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4431,29 lb / 2010 kg
Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4453,34 lb / 2020 kg
Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4398,22 lb / 1995 kg
Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne
Elektromotor #2: 70 kW, Standort: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4155,71 Pfund / 1885 kg
Elektromotor: 150 kW bei 5200 – 9600 U/min, 283 Nm bei 5000 U/min, Standort: Vorne
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm
Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm
Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm
Leergewicht: 4927,33 Pfund / 2235 kg
Elektromotor #1: 200 kW, 335 Nm, Standort: Hinten
Elektromotor #2: 80 kW, 180 Nm, Standort: Vorne
Batterie: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm
Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm
Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm
Leergewicht: 4750,96 Pfund / 2155 kg
Elektromotor: 200 kW, 335 Nm, Position: Hinten
Batterie: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Türen: 5, Sitze: 6
Länge: 195,6 Zoll / 4968 mm
Breite: 75,6 Zoll / 1920 mm
Höhe: 65,7 Zoll / 1669 mm
Leergewicht: 4612,07 Pfund / 2092 kg
Elektromotor #1: 194 kW bei 5000 U/min, 340 Nm, Position: Hinten
Elektromotor #2: 137 kW bei 6380 U/min, 219 Nm, Position: Vorne
Batterie: 79 kWh, Spannung: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Türen: 4, Sitze: 5
Länge: 196,6 Zoll / 4994 mm
Breite: 78,7 Zoll / 2000 mm
Höhe: 68,8 Zoll / 1748 mm
Leergewicht: 6228,06 Pfund / 2825 kg
Elektromotor #1: 242 kW, 500 Nm, Position: Hinten
Elektromotor #2: 183 kW, 305 Nm, Position: Vorne
Batterie: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Türen: 4, Sitze: 5
Länge: 187,4 Zoll / 4760 mm
Höhe: 58,3 Zoll / 1480 mm
Leergewicht: 4861,19 Pfund / 2205 kg
Elektromotor Nr. 1: 240 kW, 435 Nm bei 0 – 5000 U/min, Lage: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 123 kW, 255 Nm bei 0 – 4607 U/min, Lage: Vorne
Batterie: 108,7 kWh, Spannung: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 209,4 Zoll / 5320 mm
Höhe: 72,6 Zoll / 1845 mm
Leergewicht: 5412,35 Pfund / 2455 kg
Elektromotor Nr. 1: 128 kW, 268 Nm, Lage: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 80 kW, 206 Nm, Lage: Vorne
Batterie: 59,2 kWh, Spannung: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Türen: 2 / 4, Sitze: 5
Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm
Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm
Leergewicht: 5698,95 Pfund / 2585 kg
Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Lage: Hinten
Elektromotor #2: 250 kW, Standort: Vorne
Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Türen: 2 / 4, Sitze: 5
Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm
Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm
Leergewicht: 5698,95 Pfund / 2585 kg
Elektromotor #1: 250 kW, Standort: Hinten
Elektromotor #2: 250 kW, Standort: Vorne
Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm
Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm
Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm
Leergewicht: 5048,59 Pfund / 2290 kg
Elektromotor #1: 157 kW, 343 Nm, Standort: Vorne
Elektromotor #2: 82 kW, 166 Nm, Standort: Hinten
Batterie: 73 kWh, Spannung: 400 V
2025 Opel Grandland Electric Long Range 97 kWh
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm
Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm
Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm
Leergewicht: 4971,42 Pfund / 2255 kg
Elektromotor: 170 kW bei 3935 – 14000 U/min, 345 Nm bei 250 – 4370 U/min, Aufstellung: Vorne
Batterie: 97 kWh, Spannung: 400 V