Ten-Nine Technologies bringt sein TENIX-Kathodenadditiv in Oklahoma in die Serienproduktion.

EV Engineering News

Veröffentlicht am 13. September 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

Ten-Nine Technologies erweitert die Produktion von TENIX, einem Katalysatorzusatz, der dazu dient, die chemische Zersetzung zu verhindern, die im Laufe der Zeit die Leistung einer Batterie verringert. Der Zusatz wird während der Herstellung im Verhältnis von 0,5–2 % des Gewichts des Katalysators in das Katalysatormaterial eingemischt.

Das entspricht in etwa 0,5–2 kg pro 100 kg Katalysator – einem Mengenwert, der dem einer typischen EV-Batterie entspricht. Laut dem Unternehmen wird der Zusatz in die bereits vorhandenen Katalysatorproduktionslinien eingeführt, sodass keine neuen Anlagen oder ein Neuentwurf der Batterie erforderlich sind.

In Tests durch Dritte berichtet Ten-Nine, dass TENIX mehr als 75 % mehr Lade- und Entladezyklen ermöglicht, wodurch die Lebensdauer einer typischen EV-Batterie von der Garantiedauer von 150.000 Meilen auf über 265.000 Meilen verlängert wird. Infolgedessen sinkt die Kosten pro Kilowattstunde während der gesamten Lebensdauer der Batterie um etwa 40 %, und eine um 10 % geringere innere Widerstand bedeutet schnelleres Laden sowie weniger Energieverlust als Wärme.

Ten-Nine bezeichnet mangangereiche Kathoden als günstigere und verfügbarere Alternative zu den kohlenstoff- und nikolfreien Chemieverbindungen, die bei EV-Batterien dominieren, und erwartet einen Wandel in der Branche hin zu diesen Kathoden. Mangan wird in Afrika, Südamerika und Südostasien abgebaut.

Die schlechte Zykluslebensdauer hat mangangereiche Kathoden bisher zurückgehalten, und Ten-Nine sagt, dass dies das Problem ist, das TENIX löst, wobei dieser Wandel die globale Kathodenlieferkette genauso verändern könnte wie es bei LFP der Fall war.

Ten-Nine schätzt seine Produktionskapazität auf 100 Tonnen, was ausreicht, um zwischen 50.000 und 200.000 typische EV-Akkupacks zu verarbeiten. Laut dem Unternehmen führt das Unternehmen Evaluierungsversuche mit Akkumittelherstellern durch, die zusammen mehr als die Hälfte des weltweiten Akkuproduktionsvolumens ausmachen, und nimmt Bestellungen für Lieferungen im Jahr 2026/27 aus seiner Anlage in Tulsa, Oklahoma, entgegen.

„Ich bin Chemikerin, daher wollte ich das Problem an der Wurzel beheben, anstatt einen völlig neuen Akku zu entwickeln, um damit umzugehen. TENIX verfügt über eine einzigartige Oberflächenchemie, die diesen Alterungsprozess unterbricht und den Akkus mehr Leistung sowie eine deutlich längere Lebensdauer verleiht“, sagte Paige Johnson, Gründerin und CEO von Ten-Nine.

Quelle: Ten-Nine Technologies

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