Suzuki hat ein günstiges Elektroauto unter 10.000 Dollar vorgestellt

07. Oktober 2026, 13:00

Serhij Iwanow – Kritiker bei autocentre.ua. Er spezialisiert sich auf die Berichterstattung über wichtige Ereignisse in der Welt der Automobilindustrie sowie auf Rezensionen neuer Modelle. Experte auf dem Gebiet der Automobilgeschichte, Autor zahlreicher Veröffentlichungen und Bücher zu diesem Thema.

Das japanische Unternehmen Suzuki hat seinen ersten elektrischen Kleinwagen unter dem Namen Suzuki eSky vorgestellt. Der kompakte Fünftürer-Hatchback ist die Serienumsetzung des im vergangenen Jahr vorgestellten Konzepts Vision e-Sky und richtet sich an überfüllte Megastädte. Die wichtigste Besonderheit dieses Neuwagens ist sein beispielloser niedriger Preis: Dank lokaler staatlicher Subventionen in Höhe von 568.000 Yen (3.600 US-Dollar) beträgt der Preis der Basisversion auf dem Heimatmarkt lediglich 1.552.000 Yen (9.800 US-Dollar). Der Verkauf beginnt in Japan am 16. November, und bereits im Jahr 2027 wird das Elektrofahrzeug offiziell auf den Märkten in Europa und Großbritannien erhältlich sein.

Das Erscheinungsbild des Serien-City Cars blieb dem Prototypen ähnlich, erhielt jedoch geänderte Scheinwerfer, andere Stoßfänger, praktische Türgriffe sowie Standard-Rückspiegel. Zur Individualisierung des Außendesigns haben die Designer zwei auffällige Serien-Ausstattungspakete entwickelt: das Mild Sporty-Paket (Aufkleber in Rosa und Blau, weiße Spiegel) sowie das futuristische Neo Future-Paket in einer aggressiven Gelb-Schwarz-Kombination.

Das viersitzige Innenraumkonzept legt größten Wert auf Ergonomie. Das Fahrzeug ist in der Top-Version mit einem digitalen Instrumentendisplay, einem 10,1-Zoll-Touchscreen für Multimedia-Funktionen, einer physischen Klimakontrollanlage sowie umweltfreundlichen Teppichen aus recyceltem Polyester ausgestattet.

Der Suzuki eSky basiert auf der neuen Heartect e-Plattform. Das Fahrzeug ist mit einem kompakten e-Axle-Modul ausgestattet, das Elektromotor, Wechselrichter und Reduktor in einem Block vereint. Auf dem europäischen Markt wird der Motor 70 kW/95 PS leisten. Für den inländischen japanischen Markt wurde die Leistung absichtlich auf 47 kW/64 PS reduziert, um den strengen Vorgaben der Kei-Car-Klasse gerecht zu werden. Im Fahrzeugboden ist eine Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batterie mit einer Kapazität von 26 kWh integriert. Sie ermöglicht eine für ihre Größe beträchtliche Reichweite – bis zu 310 km nach dem WLTC-Zyklus. Der Elektroauto verfügt über eine schnelle Gleichstrom-Ladefunktion mit einer Leistung von 50 kW.

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