Sensatas fertig konfigurierter OmniNode bündelt die Hochspannungsverteilung für kommerzielle Elektrofahrzeuge.

EV Engineering News

Veröffentlicht am 11. September 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

Sensata Technologies hat den OmniNode vorgestellt – eine patentierte, fertig verfügbare Hochspannungsleistungsteilungseinheit für batterieelektrische Nutzfahrzeuge. Er vereint Gleichstrom-Ladung, Schalten, Stromkreisschutz, Sensorentechnik, Diagnosefunktionen sowie Kommunikationsmöglichkeiten in einem einzigen System, das aus Sensata-Komponenten wie Kontaktern, Sicherungen und Stromsensoren besteht.

Der OmniNode ist für Nutzfahrzeuge im Straßen- und Geländebetrieb konzipiert, einschließlich Lastwagen und Bussen der Klasse 5 und höher. Laut Sensata verringert die standardisierte Einheit die Abhängigkeit von maßgeschneiderten Lösungen, verkürzt die Integrations- und Validierungsarbeiten und vereinfacht den Zulieferprozess für OEMs. Eines der Designs kann laut dem Unternehmen außerdem in Fahrzeugprogrammen mit unterschiedlichen Anwendungen und Konfigurationen wiederverwendet werden.

Auf der Produktseite wird eine Betriebsspannung von bis zu 1.000 V Gleichstrom sowie eine kontinuierliche Stromstärke von 500 A angegeben. Durch eine Leistungssteigerung sind bei 60° C 700 A für 15 Minuten möglich, wobei die Stromstärke bei einer Umgebungstemperatur über 60° C abnimmt. Die Einheit funktioniert bei Umgebungstemperaturen von −40° C bis 85° C und ist für Höhen bis zu 4.000 m geeignet. Laut dem Unternehmen benötigt sie keine aktive Kühlung, selbst bei geringer Luftzirkulation.

Der Überspannungsschutz bietet einen Schutz bis zu 1.250 A bei 850 V. Der Kurzschlussschutz erstreckt sich von 1,25 kA bis 40 kA bei 850 V für eine Induktivität von 0 bis 200 µH, und Sensata gibt an, dass das Gerät vor einem vollständigen Batteriekurzschluss schützt. Der Schutz ist zweirichtungsfähig.

Das Gerät verfügt über einen Hochspannungs-Interlock-Schleifen (HVIL), und die Dielektrikafestigkeit beträgt 2,7 kV zwischen den Hochspannungskreisen sowie 4,3 kV zwischen den Hoch- und Niederspannungsseiten. Vorladen und ein Isolationsmonitor sind als Optionen verfügbar.

Der Controller arbeitet mit Nennspannungen von 12 V und 24 V in niederspannungsbasierten Systemen und misst den Strom mit einer Genauigkeit von ±1,500 A bei Verwendung des Hall-Effekt-Sensors oder ±2 % mit einem optionalen Shunt. Die Spannungsmessung reicht bis zu 1.200 V. Er kommuniziert über CAN 2.0B, J1939 und CAN FD, wobei AUTOSAR-Software serienmäßig enthalten ist. Laut der Produktseite eignet er sich für den Einsatz in sicherheitsrelevanten Systemen nach ISO 26262 bis zu einem Zielniveau ASIL-B.

Versäumen Sie nicht das Webinar von Sensata nächste Woche: „Simplifying Commercial EV Power Distribution with Integrated Off-the-Shelf Solutions“, das sich mit den Herausforderungen bei der Stromverteilung in kommerziellen Elektrofahrzeugen befasst.

„Mit dem OmniNode bieten wir einen integrierten, fertig verfügbaren Ansatz, der Ingenieuren dabei hilft, die Stromverteilungsarchitektur zu vereinfachen, die Entwicklungszeiten zu verkürzen sowie mehr Konsistenz und Effizienz in die Gestaltung von Fahrzeugplattformen zu bringen“, sagte Brian Wilkie, Executive Vice President und Präsident für Luft- und Raumfahrt, Verteidigung sowie kommerzielle Geräte bei Sensata.

Quelle: Sensata Technologies

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