Scandium Canada arbeitet mit der University of Windsor zusammen, um Aluminium-Scandium-Kabel für Elektrofahrzeugmotoren zu erforschen

Scandium Canada hat ein nicht-exklusives Memorandum of Understanding mit dem Center for Hybrid Automotive Research and Green Energy (CHARGE) der University of Windsor unterzeichnet, um die mögliche Verwendung von Aluminium-Scandium-(Al-Sc)-Legierungsdraht als Wickelmaterial für Antriebsmotoren von Elektrofahrzeugen zu untersuchen. Beide Parteien planen, ein Forschungsprojekt zu entwickeln, das die Funktionalität, Haltbarkeit, Praktikabilität und Kosteneffektivität von Al-Sc-Draht in Antriebsmotoren bewertet.

Im Rahmen der Vereinbarung wird Scandium Canada den Al-Sc-Legierungsdraht für die Bewertung entwickeln und herstellen sowie die Spezifikationen des Drahtes liefern. CHARGE wird die elektrische Simulation, die Tests der Motorenteile und des Gesamtsystems sowie die Entwicklung eines Drahtbeschichtungsverfahrens leiten.

Sowohl Parteien werden an der Vergleichsstudie des Drahts mit etablierten Kupferdrahtmaterialien sowie an den physikalischen, mechanischen und speziellen Tests teilnehmen, einschließlich der Isolationsfestigkeit und Wärmebeständigkeit. Die vorgeschlagene Forschung soll den Al-Sc-Draht hinsichtlich der Anforderungen von Elektroantriebsmotoren untersuchen – in diesem Bereich haben das Gewicht des Leiters, die Wärmebeständigkeit und die mechanischen Eigenschaften direkten Einfluss auf die Effizienz des Motors und die Reichweite des Fahrzeugs.

Marktfähige Ergebnisse, die ihre Wirksamkeit nachweisen, werden über Scalium+ vermarktet. Scalium+ ist die zu 100 Prozent im Besitz von Scandium Canada stehende Tochtergesellschaft für die Kommerzialisierung von Al-Sc-Legierungen, zuvor bekannt als Ferreol Technologies.

„Durch diese Zusammenarbeit steht unsere Forschungs- und Entwicklungsinfrastruktur für Aluminium-Scandium-Legierungen direkt vor einem der führenden Teams für Antriebssysteme in Nordamerika. Es handelt sich um einen konkreten Schritt hin zur technischen und kommerziellen Validierung unseres Konzepts für Aluminium-Scandium-Drahte in Antriebssystemen – und dieser Fortschritt basiert auf wissenschaftlichen Erkenntnissen, unabhängig vom Zeitplan der Crater Lake-Mine“, sagte Félix Lapointe, CEO von Scalium+.

„Die vorläufigen Ergebnisse deuten auf ein konsistentes Bild hin. Kupfer ist der Referenzleiter in Elektromotoren, doch es ist schwer. Aluminium bietet eine vergleichbare Leitfähigkeit bei etwa der Hälfte des Gewichts. Geringe Mengen an Scandium in Aluminiumlegierungen erhöhen deren Festigkeit erheblich, und die Legierung bleibt gleichzeitig ausreichend formbar, um in Draht gezogen und zu Windungen geformt werden zu können“, sagte Mark S. Kozdras, Strategieberater bei Scandium Canada.