Russen kaufen chinesische Elektrofahrzeuge, da ukrainische Angriffe den Treibstoff knapp machen
EV Engineering News
Veröffentlicht am 12. Oktober 2026 von Charles Morris & unter der Kategorie Newswire, The Vehicles.
Aus verschiedenen Gründen haben sich die Frontlinien der Elektrifizierung in einige scheinbar ungewöhnliche Teile der Welt ausgedehnt. In Russland hat der Krieg des Landes gegen die Ukraine zu erheblichen Störungen in der Lieferung von raffinierten Ölprodukten geführt, was die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erhöht hat. Und wie anderswo auf der Welt sind es hauptsächlich chinesische Automobilhersteller, die diese Nachfrage decken.
Laut der New York Times stieg die Zahl der in Russland verkauften elektrifizierten Fahrzeuge (einschließlich Hybride) laut dem russischen Ministerium für Industrie und Handel vom Zeitraum Januar bis August 2025 mit 43.000 auf mehr als 83.000 im gleichen Zeitraum dieses Jahres.
Laut der Automobilforschungsagentur Avtostat erreichte Anteil der Plug-in-Fahrzeuge (EVs und PHEVs) kürzlich 11,5 Prozent des russischen Automobilmarktes – ein Anstieg von etwa 5 Prozent zu Beginn des Jahres. Der Marktanteil der Elektrofahrzeuge in Russland ist nun etwas höher als in den USA, liegt aber nur bei einem Bruchteil der 45 Prozent in China.
Russischer Automobilindustrie-Experte Sergei Tselikov erzählte der Times, dass er im Juli, als ukrainische Drohnenangriffe auf Ölraffinerien dazu führten, dass Fahrer im ganzen Land stundenlang an Tankstellen warten mussten, ein chinesisches Elektro-Hatchback-Fahrzeug kaufte.
Um dem Mangel entgegenzuwirken, erlaubt die Regierung den Verkauf von Gasmotorenbenzin und Diesel niedrigerer Qualität – die für Autos keine gesunde Kraftstoffquelle darstellen. Der Leiter einer Reparaturwerkstatt in Moskau sagte der Times, er habe kürzlich 15 Fahrzeuge mit verstopften Dieselrußfiltern gewartet, ein Problem, das durch den billigen Kraftstoff verursacht wird.
Herr Tselikov ist nicht der Einzige, der bereits Licht am Ende des Tunnels sieht. Da die Kraftstoffkrise anhält, gehen Elektrofahrzeuge bei den Händlern schnell über die Ladentheke, und Online-Angebote für gebrauchte Elektrofahrzeuge sind selten.
In einem riesigen Händlernetzwerk in der Nähe von Moskau sagte ein Manager von Evolute, einer Marke für in Russland hergestellte Elektrofahrzeuge auf chinesischer Basis, dass auf seinem Gelände kein Lagerbestand mehr vorhanden sei. Das Netzwerk umfasst mehr als 40 Händler, die meisten von ihnen verkauften früher Marken aus Westeuropa, Japan und Südkorea. Als die Times vorbeikam, zählte sie 25 chinesische Ausstellungsräume.
An öffentlichen Ladestationen beginnen sich nun Ladestrecken zu zeigen – doch sie sind kürzer als die an Tankstellen.
Die russische Regierung ist seit über einem Jahrzehnt daran interessiert, Elektrofahrzeuge zu fördern, doch die tatsächliche Adoption verlief bislang langsam. Elektrofahrzeuge sind in der Regel von der Kfz-Steuer befreit und in Moskau sowie anderen Großstädten auch von Parkgebühren. In Russland hergestellte Elektrofahrzeuge können staatliche Subventionen erhalten.
Im Jahr 2015 erließ die Regierung ein Dekret, wonach alle Tankstellen bis November 2016 mit öffentlichen Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge ausgestattet werden mussten. Das ist offensichtlich nicht eingetreten – laut dem Times stieg die Anzahl der öffentlichen Ladestationen von etwa 1.500 im Jahr 2022 auf 8.000 in diesem Jahr.
Moskau begann 2018 damit, Dieselbusse durch Elektrobusse zu ersetzen. Im Jahr 2021 kündigte die Stadt Pläne an, ihren gesamten Fuhrpark bis 2032 zu elektrifizieren.
Quelle: New York Times
Konto erstellen. Schon registriert? Einloggen
Virtuelle Konferenz zum EV-Engineering: Teilnahme kostenlos
Lassen Sie sich unsere nächste Virtuelle Konferenz vom 14. bis 17. September 2026 nicht entgehen.
Melden Sie sich für die unten aufgeführten kostenlosen Webinare an, um Ihren Platz zu reservieren und diese live oder auf Abruf anzusehen.
Mehr Sessions laden