Renault hat den elektrischen Crossover Scenic E-Tech modernisiert.
Der französische Konzern Renault hat den familienfreundlichen Elektro-Crossover Scenic E-Tech drei Jahre nach seinem Debüt aktualisiert. Das Fahrzeug übernimmt Teile der fortschrittlichen Ingenieurslösungen, elektronischen Systeme sowie neue Antriebskomponenten vom kürzlich modernisierten kleineren Stadtflitzer Megane E-Tech.
Das Aussehen des umweltfreundlichen Crossovers behielt seine ursprüngliche Geometrie bei, da die Designer eine umfassende Überarbeitung der Frontpartie auf späterere Phasen des Lebenszyklus verschieben wollten. Zu den visuellen Änderungen gehören eine glänzend schwarze Verzierung der dekorativen Elemente an den vorderen und hinteren Stoßfängern, das Erscheinen von Leichtmetallrädern in neuen Designs mit einem Durchmesser von 19 und 20 Zoll sowie eine Erweiterung der Karosseriefarben um die neuen Premium-Töne Satin Blue Slate und Exo Galaxy Grey.
In der Innenausstattung des Techno-Cabrios wird umweltfreundliches Polstermaterial aus PET-Fasern verwendet, das zu 95 Prozent aus recycelten Fäden besteht. Die Esprit Alpine-Version verfügt über eine Dekoration mit Titan-Effekt, während die Top-Ausstattung Iconic mit Paneelen aus natürlichem hellem Lindenholz verziert ist. Das Bordmultimediensystem openR link bietet erstmals in dieser Klasse eine Integration mit dem künstlichen Intelligenzsystem Google Gemini, das den bisherigen Sprachassistenten Google Assistant vollständig ersetzt. Zudem ist das Interieur mit einer neuen kabellosen magnetischen Ladeplatte für Geräte sowie einem integrierten Belüftungs- und Kühlsystem ausgestattet.
Die wichtigsten technischen Verbesserungen sind unter der Karosserie auf der CMF-EV-Plattform verborgen. Die ursprüngliche Comfort Range-Version erhielt einen neuen Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Akku mit einer Kapazität von 67 kWh, der in Kombination mit dem bisherigen Elektromotor mit 220 PS an der Vorderachse arbeitet. Durch den Umstieg auf die cell-to-pack-Architektur stieg die Reichweite dieser Version nach dem europäischen WLTP-Standard um 37 km auf 467 km. Zudem erhöhte sich die Ladegeschwindigkeit an 165-kW-DC-Ladestationen um sofortige 25 Prozent – nun ist es möglich, den Akku von 15 auf 80 Prozent in 24 Minuten aufzuladen. Die höher ausgestattete Langstreckenversion Long Range behielt den Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)-Akku bei, dessen Kapazität jedoch auf 89 kWh erhöht wurde, was eine Rekordreichweite von 642 km pro Ladung ermöglichte.
Die Serienproduktion der Fahrzeuge findet weiterhin im französischen Werk ElectriCity in der Stadt Douai statt. In Frankreich sind bereits Bestellungen für das neue Modell zu einem Preis ab 31.750 Euro möglich.
„AC“-Hinweis
Die Neubelebung des historischen Namens Scenic, der ursprünglich einer klassischen Familie von Kompaktwagen mit Verbrennungsmotoren gehörte, spiegelt die neue globale Strategie des französischen Konzerns wider, sich vollständig auf umweltfreundliche Fahrzeuge umzustellen. Der ursprüngliche Renault Scenic aus dem Jahr 1996 schuf damals eine neue europäische Klasse von Familienfahrzeugen und erhielt den prestigeträchtigen Titel „Europas Auto des Jahres“.
Durch die vollständige Umstellung der modernen Scenic E-Tech-Reihe auf eine rein elektrische Architektur sowie die CMF-EV-Plattform konnten die Entwickler die typischen Werte der Minivans vollständig beibehalten: Trotz des dynamischen Silhouets eines Crossovers bietet das Fahrzeug einen völlig ebenen Boden im Innenraum, eine niedrige Ladekante des Kofferraums sowie eine enorme Anzahl an versteckten Fächern für Kleinigkeiten. Die Einführung fortschrittlicher Sicherheitsassistenten wie ADAS, einschließlich des Multi-Target-Systems zur dreidimensionalen Überwachung des umliegenden Verkehrs sowie des Emergency Stop Assist zur automatischen Notbremsung im Falle eines Bewusstseinsverlusts des Fahrers, ermöglichte es dem Modell, in den strengen Euro NCAP-Krashtests einen hohen Fünf-Sterne-Status zu erlangen.