ProLogium beginnt die Serienproduktion von Hochenergiestärke-Batterien im reinen Festkörperdesign

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ProLogium Technology hat einen entscheidenden Schritt in Richtung der Kommerzialisierung von Hochenergiestromspeichern mit festkörperbasiertem Aufbau unternommen, indem es bekannt gab, dass seine Lithium-Ceramic-Batterie der 3,5‑Generation (LCB) in der Giga-Anlage des Unternehmens in Taiwan in die Massenproduktion gegangen ist. Dieser Meilenstein stellt einen der ersten Übergänge der vollständig festkörperbasierten Batterietechnologie von der Entwicklung im Labor und in Pilotanlagen in die vollständige industrielle Fertigung dar.

Unabhängige Testergebnisse unterstreichen die Bedeutung dieses Erfolgs. TÜV hat bestätigt, dass die 185,4 Ah große ProLogium-Zelle eine gravimetrische Energiedichte von 381 Wh/kg sowie eine volumetrische Energiedichte von 903 Wh/L aufweist, wodurch leichtere und kompaktere Batteriesysteme entstehen, die eine hohe Leistung sowie schnelles Laden ermöglichen. UL Solutions bewertete die Zelle separat nach der neuen chinesischen Methode GB/T 43568‑2026, die Kriterien für eine Einstufung als vollständig festkörperbasierte Batterie definiert. Nach sechs Stunden im Vakuum bei 120°C zeigte die Zelle einen Gewichtsverlust von weniger als 0,05 % – weit unter dem Schwellenwert von 0,5 % – wodurch sie nach diesem Standard als vollständig festkörperbasierte Batterie eingestuft werden konnte. Das GB/T-Protokoll wurde zudem dem IEC als Referenz für die internationale Standardisierung vorgelegt.

Der Gen 3.5 LCB basiert auf der Logithium-Zellarchitektur von ProLogium, die 2012 entwickelt wurde und von Anfang an für eine skalierbare Produktion konzipiert war. Die Architektur kombiniert einen keramischen Trenner mit einer proprietären Randrahmenstruktur, die eine Isolierung sowie Abdichtung entlang des Elektrodenumfangs bietet. Dieses Design bleibt weiterhin die Grundlage von ProLogiums Plattform, während sich die Elektrolytchemie und aktiven Materialien über vier Generationen von Batterietechnologien sowie drei Generationen von Fertigungsverfahren weiterentwickelt haben.

ProLogium begann im Jahr 2013 mit der Serienproduktion mit seiner ersten Sheet‑by‑Sheet-Anlage und versorgte Nischenmärkte wie Unterhaltungselektronik, Wearables, Medizinische Geräte sowie Halbleiterausrüstung. Im Jahr 2017 wechselte das Unternehmen auf die kontinuierliche Roll‑to‑Roll-Fertigung und aktivierte 2024 seine dritte Generation von Giga‑Level-Plattformen für Großformatzellen. Anstatt direkt vom Pilotmaßstab zur Gigawattstunden-Produktion zu springen, erweiterte ProLogium seine Kapazitäten schrittweise und sammelte dabei mehr als ein Jahrzehnt an Prozessdaten, Erfahrungen im Qualitätsmanagement sowie Leistungsdaten bei der Kundenbelieferung. Bis heute wurden über 2,4 Millionen LCB-Zellen ausgeliefert.

Kunden aus der Automobilbranche haben diese Herstellungserfahrung bestätigt. ProLogium erhielt im Jahr 2022 die Zertifizierung nach IATF 16949 und besteht weiterhin jährliche Audits. Seine LCB-Zellen werden an ein großes amerikanisches Unternehmen für Automobil-Audiosysteme geliefert und in Fahrzeugen eines der drei führenden japanischen Automobilhersteller in Nordamerika eingebaut. Mehr als 175 Wiederbestellungen führten zu insgesamt über 900.000 ausgelieferten Zellen, wobei eine Expansion in die Asien-Pazifik-Region geplant ist. Das Unternehmen hat außerdem Verträge im Bereich unbemannte Systeme für Anwendungen erworben, die eine hohe Energiedichte, eine starke Entladekapazität sowie schnelles Laden erfordern.

Ein wesentlicher Vorteil der Logithium-Plattform ist ihre Fähigkeit, neue Elektrolytsysteme ohne Neubau der Produktionsanlagen zu integrieren. ProLogiums kompakter fester Elektrolyt wurde durch eine Verringerung des organischen Anteils weiterentwickelt, und der kommende Gen 4 LCB wird einen vollständig anorganischen, superflüssigen Elektrolyt einführen, wobei die gleiche Zellarchitektur sowie der Produktionsablauf beibehalten werden. Es wird erwartet, dass nur etwa 10 Prozent der bestehenden Giga-Level-Anlagen modifiziert werden müssen. Gen 4 wird außerdem ProLogiums aktiven Sicherheitsmechanismus (ASM) hinzufügen, um Elektrodenmaterialien bei hohen Temperaturen zu stabilisieren, die Leistung bei niedrigen Temperaturen zu verbessern und Material- sowie Produktionskosten zu senken. Zu den Zielmärkten zählen KI-Datacenter, Elektrofahrzeuge, maritime Systeme sowie die Luft- und Raumfahrtindustrie.

ProLogium bereitet derzeit ein globales Fertigungsnetzwerk vor. Taiwan bleibt das Zentrum für Technologie und Validierung, Frankreich unterstützt die skalierte Produktion, und Nordamerika wird hinsichtlich einer schrittweisen Lokalisierung geprüft. Das Unternehmen erwägt ein Modell, bei dem die Inlays – die Kernkomponenten der eindimensionalen LCB-Einheiten – in Frankreich hergestellt und nach Nordamerika verschifft werden, um dort die Zellmontage, Modulintegration sowie die Verpackungserstellung näher bei den Endkunden durchzuführen. Mit steigendem Bedarf könnte ProLogium eine vollständige Inlay-Produktion in den Vereinigten Staaten einrichten. Eine ähnliche Strategie könnte auch in Asien-Pazifik angewandt werden, wobei die Giga-Anlagen in Taiwan genutzt würden.

ProLogium beginnt mit dem Bau einer großen Festkörperbatterie-Gigafabrik in Dunkirk, Frankreich

ProLogium Technology hat offiziell mit dem Bau seiner ersten europäischen Gigafabrik in Dunkirk, Frankreich, begonnen – ein entscheidender Schritt zur Etablierung einer vollständig lokalen Wertschöpfungskette für Batterien der nächsten Generation. Die Eröffnungszeremonie markiert den Übergang von der Planung zur Umsetzung für das, was zum Flaggschiff der europäischen Produktion des Unternehmens sowie zu seiner ersten großen Anlage außerhalb Taiwans werden wird...

11. Februar 2026

ProLogium wird auf der Automobilausstellung in Paris 2024 die weltweit erste 100% siliziumbasierte Verbundanode vorstellen

Bei der anstehenden Pariser Automobilausstellung, die vom 14. bis 20. Oktober in Paris, Frankreich, stattfindet, wird ProLogium Technology seine bahnbrechende Batterie mit einer Anode aus 100 % Silikonkomposit vorstellen. Die von dem international anerkannten TÜV Rheinland zertifizierte Batterie ermöglicht ein schnelles Aufladen von 5 % auf 60 % SOC in nur 5 Minuten und benötigt lediglich 66 % der Energie vergleichbarer Produkte, um ein überlegenes Fahrerlebnis zu bieten. Diese...

7. Oktober 2024

ProLogium präsentierte seine batteriefreie Next-Gen-Batterietechnologie auf dem Solid-State Battery Summit 2024

ProLogium Technology stellte seine bahnbrechende Batterietechnologie vor – den Einsatz eines keramischen Trenners anstelle eines herkömmlichen Polymerfilm-Trenners, also ein „filmloses“ Design, das auch als Plattform der nächsten Generation bezeichnet wird. Dieses filmlose Design mit keramischem Trenner verleiht Batterien eine höhere Energiedichte sowie die Fähigkeit zum Schnellladen. Es ermöglicht vielfältige Anwendungen und eine skalierbare Massenproduktion...

25. September 2024

ProLogium eröffnet die weltweit erste Gigafabrik für lithiumkeramische Festkörperbatterien

ProLogium Technology hat seine Fabrik in Taoke eröffnet, was einen bedeutenden Meilenstein in der Batterieindustrie darstellt. Diese Anlage verfügt über eine geplante Kapazität von 2 GWh und soll Batterien für bis zu 26.000 Elektrofahrzeuge liefern. Seit Ende 2023 ist die Produktion bereits in Gang, und das Unternehmen plant, hochkapazitive Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge weltweit zu vertreiben. Die Fabrik dient nicht nur als Demonstrationsanlage für...

25. Januar 2024

ProLogium erhält eine öffentliche Zuschusszahlung von der Europäischen Kommission für seine Gigafabrik in Dunkirk

3. August 2023

MAHLE und ProLogium werden Wärmanagementsysteme für Batterien der nächsten Generation entwickeln

Der Automobilzulieferer MAHLE und der taiwanesische Batteriespezialist ProLogium haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um Wärmanagementsysteme für Batterien der nächsten Generation zu entwickeln und zu bewerten. Solid-State-Batteriezellen weisen erhebliche Vorteile hinsichtlich Betriebssicherheit und Energiedichte auf. Dadurch entstehen längere Reichweiten sowie höhere Sicherheitsstandards für Batteriesysteme. Im Rahmen ihrer...

25. Juli 2023

ProLogium wird diese Woche auf der ees Europe seine Lithium-Ceramic-Batterie mit großem Format (LLCB) vorstellen

Von dem 14. bis 16. Juni wird ProLogium an der ees Europe in München, Deutschland, teilnehmen. Während dieser größten Messe für Batterie- und Energiespeichertechnologien Europas wird ProLogium seine nächste Generation an Festkörperbatterien sowie Herstellungstechnologien mit Branchenexperten teilen. Die Messe bietet zudem die Gelegenheit für die Weltpremiere der neuesten bahnbrechenden Innovation von ProLogium – einer völlig neuen Festkörperbatterie der nächsten Generation...

14. Juni 2023

ProLogium kündigt offiziell eine Gigafabrik im Wert von 5,2 Milliarden Euro in Dunkerque, Frankreich, an

ProLogium ist ein Hersteller von Batterien, der sich auf nächste Generationen an Festkörperbatterielösungen für Elektrofahrzeuge konzentriert. Das Unternehmen gab bekannt, dass es 5,2 Milliarden Euro in eine neue Anlage investieren wird, die zufällig seine erste großskalige Festkörperbatteriefabrik außerhalb Taiwans sein wird. Für diesen hochmodernen Standort hat ProLogium Dunkirk in Frankreich ausgewählt. Dieses umfangreiche Investitionsprojekt zielt darauf ab, die Lieferkette zu verbessern...

13. Mai 2023

ACC und ProLogium unterzeichnen eine Absichtserklärung zur Beschleunigung der Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge

Automotive Cells Company und ProLogium Technology haben ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um in einer neuen strategischen Partnerschaft zusammenzuarbeiten. Gemäß diesem Memorandum werden ACC und ProLogium ihre gemeinsamen Bemühungen auf die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Festkörper-EV-Batterien konzentrieren. Beide Unternehmen nutzen ihr jeweiliges Fachwissen, um gemeinsam hochmoderne EV-Lösungen auf Basis von Festkörperbatterien zu entwickeln: die Batterietechnologie...

18. Oktober 2022

ProLogium wird seine nächste Generation an Festkörperbatterietechnologie auf der Automobilausstellung in Paris 2022 vorstellen

ProLogium wird von dem 17. bis 23. Oktober 2022 auf der Pariser Automobilausstellung „Revolution is on“ im Porte de Versailles teilnehmen. Die Automobilausstellung bietet ProLogium eine hervorragende Gelegenheit, seine proprietären Technologien für Solid-State-Batterien der nächsten Generation (SSB) zu präsentieren und seine neuesten Innovationen erstmals Branchenexperten sowie internationaler Öffentlichkeit vorzustellen. Solid-State-Batterien gehören zu den wichtigsten...

14. Oktober 2022

ProLogium errichtet seine erste Gigafabrik für Solid-State-Batterien im Ausland

ProLogium hat das globale, unabhängige Finanz- und Strategieberatungsunternehmen Accuracy beauftragt, bei der Auswahl des Standorts für seine erste große GWh-Batteriefabrik in Europa zu beraten sowie mit seinem International Development Team zusammenzuarbeiten. Die Investitionen in die neue Fabrik werden im Laufe des nächsten Jahrzehnts insgesamt 8 Milliarden US-Dollar betragen. Es wird erwartet, dass die Fabrik zu Europas größten Gigafabriken zählen wird und in drei Phasen gebaut wird, wobei letztendlich eine...

5. September 2022

Gogoro präsentierte das weltweit erste austauschbare Solid-State-Batterieprototyp für Elektrofahrzeuge

Gogoro hat das weltweit erste Prototyp einer festkörperbasierten Lithium-Keramikbatterie für den Batterietausch bei Zweirädern vorgestellt. Gemeinsam von Gogoro und ProLogium Technology, einem weltweit führenden Anbieter in der Festkörperbatterietechnologie, entwickelt, integriert sich das neue Gogoro-Festkörperbatterie-Prototyp in die bestehenden Fahrzeuge sowie das Tauschnetzwerk von Gogoro. Als nächste Generation der Batterietechnologie sind Festkörper-Lithium-Keramikbatterien...

8. März 2022

ProLogium und Mercedes-Benz einigen sich auf die Entwicklung von Festkörperbatteriezellen für Elektrofahrzeuge

ProLogium, ein Marktführer bei Festkörperbatterien, und Mercedes-Benz haben eine Technologiekooperationsvereinbarung zur Entwicklung von Batteriezellen der nächsten Generation unterzeichnet. Die ersten mit Festkörperbatterien ausgestatteten Testfahrzeuge von Mercedes-Benz, die gemeinsam mit ProLogium entwickelt wurden, sollen in den kommenden Jahren auf den Markt kommen. Die Unternehmen haben außerdem Meilensteine vereinbart, die eine Integration der Festkörperbatterietechnologie ermöglichen sollen...

27. Januar 2022

ProLogium wird sein fortschrittliches MAB-Festkörperbatteriesystem auf der CES 2020 präsentieren

ProLogium Technology ist ein Batteriehersteller aus Taiwan, der behauptet, einige der Herausforderungen bei der Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge, Elektrobusse und elektrische Zweiräder überwunden zu haben. Das Unternehmen hat ein MAB-Batteriepaket-Design entwickelt, das die Vorteile von Festkörperbatterien maximiert und die „Montageeffizienz“ verbessert. Es wird nächste Woche auf der CES 2020 in Las... vorgestellt.

4. Januar 2020

2027 Polestar 4 SUV Performance

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm

Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm

Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg

Elektromotor Nr. 1: 200 kW, 343 Nm, Position: Hinten

Elektromotor Nr. 2: 200 kW, 343 Nm, Position: Vorne

Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V

2027 Polestar 4 SUV Dual Motor

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm

Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm

Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg

Elektromotor Nr. 1: 200 kW, 343 Nm, Position: Hinten

Elektromotor Nr. 2: 200 kW, 343 Nm, Position: Vorne

Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V

2027 Polestar 4 SUV Hintereinbaumotor

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm

Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm

Leergewicht: 4993,47 Pfund / 2265 kg

Elektromotor: 200 kW, 343 Nm, Position: Hinten

Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V

2027 KIA EV3 GT-Line Allradantrieb

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm

Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm

Höhe: 61,8 Zoll / 1570 mm

Leergewicht: 4398,22 Pfund / 1995 kg

Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne

Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten

Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V

2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm

Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm

Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm

Leergewicht: 4431,29 lb / 2010 kg

Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne

Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten

Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V

2027 KIA EV3 GT AWD

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm

Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm

Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm

Leergewicht: 4453,34 lb / 2020 kg

Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne

Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten

Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V

2027 KIA EV3 Long Range AWD

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm

Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm

Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm

Leergewicht: 4398,22 lb / 1995 kg

Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne

Elektromotor #2: 70 kW, Standort: Hinten

Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V

2027 KIA EV3 Long Range FWD

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm

Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm

Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm

Leergewicht: 4155,71 Pfund / 1885 kg

Elektromotor: 150 kW bei 5200 – 9600 U/min, 283 Nm bei 5000 U/min, Standort: Vorne

Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V

2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm

Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm

Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm

Leergewicht: 4927,33 Pfund / 2235 kg

Elektromotor #1: 200 kW, 335 Nm, Standort: Hinten

Elektromotor #2: 80 kW, 180 Nm, Standort: Vorne

Batterie: 85 kWh

2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm

Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm

Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm

Leergewicht: 4750,96 lb / 2155 kg

Elektromotor: 200 kW, 335 Nm, Position: Hinten

Batterie: 85 kWh

2026 Tesla Model Y L Premium

Türen: 5, Sitze: 6

Länge: 195,6 Zoll / 4968 mm

Breite: 75,6 Zoll / 1920 mm

Höhe: 65,7 Zoll / 1669 mm

Leergewicht: 4612,07 lb / 2092 kg

Elektromotor #1: 194 kW bei 5000 U/min, 340 Nm, Position: Hinten

Elektromotor #2: 137 kW bei 6380 U/min, 219 Nm, Position: Vorne

Batterie: 79 kWh, Spannung: 357 V

2027 BMW iX5 60 xDrive

Türen: 4, Sitze: 5

Länge: 196,6 Zoll / 4994 mm

Breite: 78,7 Zoll / 2000 mm

Höhe: 68,8 Zoll / 1748 mm

Leergewicht: 6228,06 lb / 2825 kg

Elektromotor #1: 242 kW, 500 Nm, Position: Hinten

Elektromotor #2: 183 kW, 305 Nm, Position: Vorne

Batterie: 141 kWh

2027 BMW i3 50 xDrive

Türen: 4, Sitze: 5

Länge: 187,4 Zoll / 4760 mm

Höhe: 58,3 Zoll / 1480 mm

Leergewicht: 4861,19 Pfund / 2205 kg

Elektromotor Nr. 1: 240 kW, 435 Nm bei 0 – 5000 U/min, Lage: Hinten

Elektromotor Nr. 2: 123 kW, 255 Nm bei 0 – 4607 U/min, Lage: Vorne

Batterie: 108,7 kWh, Spannung: 698,9 V

2026 Toyota Hilux BEV

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 209,4 Zoll / 5320 mm

Höhe: 72,6 Zoll / 1845 mm

Leergewicht: 5412,35 Pfund / 2455 kg

Elektromotor Nr. 1: 128 kW, 268 Nm, Lage: Hinten

Elektromotor Nr. 2: 80 kW, 206 Nm, Lage: Vorne

Batterie: 59,2 kWh, Spannung: 296 V

2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack

Türen: 2 / 4, Sitze: 5

Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm

Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm

Leergewicht: 5698,95 Pfund / 2585 kg

Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Lage: Hinten

Elektromotor #2: 250 kW, Standort: Vorne

Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V

2026 Dodge Charger Daytona R/T

Türen: 2 / 4, Sitze: 5

Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm

Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm

Leergewicht: 5698,95 Pfund / 2585 kg

Elektromotor #1: 250 kW, Standort: Hinten

Elektromotor #2: 250 kW, Standort: Vorne

Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V

2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm

Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm

Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm

Leergewicht: 5048,59 Pfund / 2290 kg

Elektromotor #1: 157 kW, 343 Nm, Standort: Vorne

Elektromotor #2: 82 kW, 166 Nm, Standort: Hinten

Batterie: 73 kWh, Spannung: 400 V

2025 Opel Grandland Electric Long Range 97 kWh

Türen: 5, Sitze: 5

Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm

Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm

Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm

Leergewicht: 4971,42 Pfund / 2255 kg

Elektromotor: 170 kW bei 3935 – 14000 U/min, 345 Nm bei 250 – 4370 U/min, Aufstellung: Vorne

Batterie: 97 kWh, Spannung: 400 V