ProLogium und Rimac Technology treiben die Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation voran.
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ProLogium und Rimac Technology haben einen bedeutenden Fortschritt in ihrer Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation bekannt gegeben und präsentierten ein fertiges Konzeptmodell eines Batteriepakets, das auf der Automobilausstellung in Paris 2026 gezeigt wird. Dieser Meilenstein stellt die neueste Entwicklung in einer Partnerschaft dar, die durch ein im September 2025 unterzeichnetes Memorandum of Understanding zur Schaffung einer fortschrittlichen Batterieplattform für zukünftige Elektrofahrzeuge ins Leben gerufen wurde.
Die Zusammenarbeit verbindet ProLogiums Zelltechnologie der nächsten Generation mit dem Know-how von Rimac Technology im Bereich Batteriesystementwicklung und konzentriert sich auf eine Architektur von Pouch-Zellen bis hin zu kompletten Batteriepacks. Die Unternehmen verfolgen einen schrittweisen Entwicklungsprozess, der von Konzeptvorschlägen über funktionale Batteriekomponenten und vollständige Batteriepacks bis hin zur Integration in Fahrzeuge sowie Straßentests führt.
Laut den Unternehmen wird sich die nächste Phase auf die Entwicklung eines funktionsfähigen Batteriesegments konzentrieren, um Konzepte zur Wärmeverwaltung und Zellintegration zu überprüfen, bevor die Technologie auf vollständige Batteriepack-Lösungen für den Markt der batteriebetriebenen Fahrzeuge ausgeweitet wird. Dieser Ansatz dient dazu, kritische systembezogene Herausforderungen wie Wärmekontrolle, Batteriarchitektur und Zellintegration zu bewerten – Elemente, die eine entscheidende Rolle dabei spielen, fortschrittliche Batteriechemien in praktische Automobillösungen umzusetzen.
Die Partner haben außerdem einen ehrgeizigen Fahrplan für die zukünftige Entwicklung vorgelegt. Laut den aktuellen Plänen von Rimac Technology soll ein funktionsfähiger Batterieabschnitt auf der CES 2027 vorgestellt werden. Ein vollständig funktionsfähiges Batteriesystem ist als Entwicklungsmeilenstein für die zweite Hälfte des Jahres 2027 vorgesehen, während Tests im Fahrzeug sowie auf öffentlichen Straßen für die zweite Hälfte des Jahres 2028 geplant sind.
Jede Phase soll die Validierungsarbeiten erweitern, beginnend mit Tests auf Komponentenebene, bevor man zu vollständigen Batteriesystemen und praktischen Anwendungen in der Automobilindustrie übergeht. Durch schrittweises Vorgehen vom Konzeptdesign bis hin zum funktionsfähigen Hardware-Produkt streben beide Unternehmen danach, ingenieurtechnische Daten sowie Designfeedback zu erzeugen, die die Kommerzialisierung von Batterietechnologien neuer Generation unterstützen können.
Mercedes‑Benz verstärkt seine Bemühungen um Festkörperbatterien durch eine Testvereinbarung für ProLogium Gen4
Mercedes‑Benz und ProLogium haben einen entscheidenden Schritt in Richtung Batterien für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation unternommen, indem sie eine gemeinsame Testvereinbarung unterzeichneten. Dadurch erhält der deutsche Automobilhersteller Vorrangzugang zu ProLogiums neuesten Gen4 Superfluidisierten, vollständig anorganischen Festkörper-Lithium-Keramik-Batteriezellen. Diese Maßnahme stärkt eine Partnerschaft, die bereits fast ein Jahrzehnt andauert, und zeigt Mercedez‑Benzs Absicht, die Entwicklung von Festkörperbatterien zu beschleunigen...
27. September 2026
ProLogium beginnt die Serienproduktion von Batterien mit hoher Energiedichte im Vollfestkörperformat
ProLogium Technology hat einen entscheidenden Schritt in Richtung der Kommerzialisierung von Festkörperbatterien mit hoher Energiedichte unternommen, indem es bekannt gab, dass seine Lithium-Ceramic-Batterie der 3.5-Generation (LCB) in der Giga-Anlage des Unternehmens in Taiwan in die Massenproduktion gegangen ist. Dieser Meilenstein stellt einen der ersten Übergänge der reinen Festkörperbatterietechnologie von der Entwicklung im Labor und in Pilotanlagen in die vollständige industrielle Fertigung dar...
3. September 2026
BMW arbeitet mit Rimac zusammen an einer Hochvoltbatterie neuer Generation für den BMW i7
Die BMW Group hat eine neue strategische Zusammenarbeit mit dem in Kroatien ansässigen Unternehmen Rimac Technology bekannt gegeben, um ein fortschrittliches Hochvolt-Batteriesystem für den kommenden rein elektrischen BMW i7 zu entwickeln. Diese Partnerschaft stellt einen bedeutenden Schritt bei der Einführung der sechsten Generation der eDrive-Technologie (Gen6) von BMW dar, die eine höhere Energiedichte, einen längeren Fahrbereich sowie deutlich schnellere Ladezeiten verspricht. Laut BMW wird die neue Batterie...
7. April 2026
ProLogium beginnt mit dem Bau einer großen Gigafabrik für Festkörperbatterien in Dunkirk, Frankreich
ProLogium Technology hat offiziell mit dem Bau seiner ersten europäischen Gigafabrik in Dunkirk, Frankreich, begonnen – ein entscheidender Schritt zur Etablierung einer vollständig lokalen Wertschöpfungskette für Batterien der nächsten Generation. Die Eröffnungszeremonie markiert den Übergang von der Planung zur Umsetzung für das, was zum Flaggschiff der europäischen Produktion des Unternehmens sowie zu seiner ersten großen Anlage außerhalb Taiwans werden wird...
11. Februar 2026
ProLogium wird auf der Automobilausstellung in Paris 2024 die weltweit erste 100% siliziumbasierte Verbundanode vorstellen
Bei der anstehenden Pariser Automobilausstellung, die vom 14. bis 20. Oktober in Paris, Frankreich, stattfindet, wird ProLogium Technology seine bahnbrechende Batterie mit einer Anode aus 100 % Silikonkomposit vorstellen. Die von dem international anerkannten TÜV Rheinland zertifizierte Batterie ermöglicht ein schnelles Aufladen von 5 % auf 60 % SOC in nur 5 Minuten und benötigt lediglich 66 % der Energie vergleichbarer Produkte, um ein überlegenes Fahrerlebnis zu bieten. Diese...
7. Oktober 2024
ProLogium präsentierte seine batteriefreie Next-Gen-Batterietechnologie auf dem Solid-State Battery Summit 2024
ProLogium Technology stellte seine bahnbrechende Batterietechnologie vor – den Einsatz eines keramischen Trenners anstelle eines herkömmlichen Polymerfilm-Trenners, also ein „filmloses“ Design, das auch als Plattform der nächsten Generation bezeichnet wird. Dieses filmlose Design mit keramischem Trenner verleiht Batterien eine höhere Energiedichte sowie die Fähigkeit zum Schnellladen. Es ermöglicht vielfältige Anwendungen und eine skalierbare Massenproduktion...
25. September 2024
ProLogium eröffnet die weltweit erste Gigafabrik für lithiumkeramische Festkörperbatterien
ProLogium Technology hat seine Fabrik Taoke eröffnet, was einen bedeutenden Meilenstein in der Batterieindustrie darstellt. Diese Anlage verfügt über eine geplante Kapazität von 2 GWh und soll Batterien für bis zu 26.000 Elektrofahrzeuge liefern. Seit Ende 2023 ist die Produktion bereits in Gang, und das Unternehmen plant, hochkapazitive Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge weltweit zu vertreiben. Die Fabrik dient nicht nur als Demonstrationsanlage für...
25. Januar 2024
Rimac und EVE Energy bündeln Kräfte zur Herstellung von EV-Batterien in Europa
Rimac Technology hat eine Partnerschaft mit EVE Energy eingegangen, um ab 2027 in Europa Batteriezellen herzustellen. EVE wird sich auf die Herstellung der Zellen konzentrieren, während Rimac sich auf die Entwicklung sowie die Serienproduktion einer Batteriemodul- und -packplattform unter Verwendung dieser Zellen fokussiert. Im Mittelpunkt der Allianz steht die Produktion von Batteriezellen für Rimac Technology’s 46xx-Plattform. Rimac verfügt bereits über mehrere Nominierungen für die Serienproduktion...
8. September 2023
ProLogium erhält eine öffentliche Zuschusszahlung von der Europäischen Kommission für seine Gigafabrik in Dunkirk
3. August 2023
MAHLE und ProLogium werden Wärmanagementsysteme für Batterien der nächsten Generation entwickeln
Der Automobilzulieferer MAHLE und der taiwanesische Batteriespezialist ProLogium haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um Wärmanagementsysteme für Batterien der nächsten Generation zu entwickeln und zu bewerten. Solid-State-Batteriezellen weisen erhebliche Vorteile hinsichtlich Betriebssicherheit und Energiedichte auf. Dadurch entstehen längere Reichweiten sowie höhere Sicherheitsstandards für Batteriesysteme. Im Rahmen ihrer...
25. Juli 2023
ProLogium wird diese Woche auf der ees Europe seine Lithium-Ceramic-Batterie mit großem Format (LLCB) vorstellen
Von dem 14. bis 16. Juni wird ProLogium an der ees Europe in München, Deutschland, teilnehmen. Während dieser größten Messe für Batterie- und Energiespeichertechnologien Europas wird ProLogium seine nächste Generation an Festkörperbatterien sowie Herstellungstechnologien mit Branchenexperten teilen. Die Messe bietet zudem die Gelegenheit für die Weltpremiere der neuesten bahnbrechenden Innovation von ProLogium – einer völlig neuen Festkörperbatterie der nächsten Generation...
14. Juni 2023
ProLogium kündigt offiziell eine Gigafabrik im Wert von 5,2 Milliarden Euro in Dunkerque, Frankreich, an
ProLogium ist ein Hersteller von Batterien, der sich auf nächste Generationen an Festkörperbatterielösungen für Elektrofahrzeuge konzentriert. Das Unternehmen gab bekannt, dass es 5,2 Milliarden Euro in eine neue Anlage investieren wird, die zufällig seine erste großskalige Festkörperbatteriefabrik außerhalb Taiwans sein wird. Für diesen hochmodernen Standort hat ProLogium Dunkirk in Frankreich ausgewählt. Dieses umfangreiche Investitionsprojekt zielt darauf ab, die Lieferkette zu verbessern...
13. Mai 2023
ACC und ProLogium unterzeichnen eine Absichtserklärung zur Beschleunigung der Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge
Automotive Cells Company und ProLogium Technology haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um in einer neuen strategischen Partnerschaft zusammenzuarbeiten. Gemäß dieser Absichtserklärung werden ACC und ProLogium ihre gemeinsamen Bemühungen auf die Zusammenarbeit bei der Entwicklung von Festkörper-EV-Batterien konzentrieren. Beide Unternehmen nutzen ihr jeweiliges Fachwissen, um gemeinsam hochmoderne EV-Lösungen auf Basis von Festkörperbatterien zu entwickeln: die Batterietechnologie...
18. Oktober 2022
ProLogium wird seine nächste Generation an Festkörperbatterietechnologie auf der Automobilausstellung in Paris 2022 vorstellen
ProLogium wird von dem 17. bis 23. Oktober 2022 auf der Pariser Automobilausstellung „Revolution is on“ im Porte de Versailles teilnehmen. Die Messe bietet ProLogium eine hervorragende Gelegenheit, seine proprietären Technologien für Batterien im Festkörperformat der nächsten Generation (SSB) zu präsentieren und seine neuesten Innovationen erstmals Branchenexperten sowie internationaler Öffentlichkeit vorzustellen. Festkörperbatterien gehören zu den wichtigsten...
14. Oktober 2022
2027 Audi A2 e-tron 240 kW
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 170,2 Zoll / 4324 mm
Höhe: 62,3 Zoll / 1583 mm
Leergewicht: 4420,27 Pfund / 2005 kg
Elektromotor: 240 kW, 545 Nm, Anordnung: Hinten
Batterie: 79 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Performance
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg
Elektromotor #1: 200 kW, 343 Nm, Lage: Hinten
Elektromotor #2: 200 kW, 343 Nm, Lage: Vorne
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Dual Motor
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 5235,98 Pfund / 2375 kg
Elektromotor #1: 200 kW, 343 Nm, Lage: Hinten
Elektromotor #2: 200 kW, 343 Nm, Lage: Vorne
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 Polestar 4 SUV Hintereinbaumotor
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 190,6 Zoll / 4840 mm
Höhe: 61,3 Zoll / 1556 mm
Leergewicht: 4993,47 Pfund / 2265 kg
Elektromotor: 200 kW, 343 Nm, Lage: Hinten
Batterie: 100 kWh, Spannung: 400 V
2027 KIA EV3 GT-Line AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 61,8 Zoll / 1570 mm
Leergewicht: 4398,22 Pfund / 1995 kg
Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 GT 81,4 kWh
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4431,29 Pfund / 2010 kg
Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 GT AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,7 Zoll / 4310 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4453,34 Pfund / 2020 kg
Elektromotor Nr. 1: 145 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range AWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4398,22 Pfund / 1995 kg
Elektromotor Nr. 1: 125 kW, Position: Vorne
Elektromotor Nr. 2: 70 kW, Position: Hinten
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 KIA EV3 Long Range FWD
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 169,3 Zoll / 4300 mm
Breite: 72,8 Zoll / 1850 mm
Höhe: 62,0 Zoll / 1575 mm
Leergewicht: 4155,71 Pfund / 1885 kg
Elektromotor: 150 kW bei 5200 – 9600 U/min, 283 Nm bei 5000 U/min, Position: Vorne
Batterie: 81,4 kWh, Spannung: 343 V
2027 Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm
Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm
Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm
Leergewicht: 4927,33 Pfund / 2235 kg
Elektromotor #1: 200 kW, 335 Nm, Standort: Hinten
Elektromotor #2: 80 kW, 180 Nm, Standort: Vorne
Batterie: 85 kWh
2027 Mercedes-Benz GLA 250+ Electric
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 179,7 Zoll / 4565 mm
Breite: 73,7 Zoll / 1873 mm
Höhe: 63,1 Zoll / 1604 mm
Leergewicht: 4750,96 Pfund / 2155 kg
Elektromotor: 200 kW, 335 Nm, Standort: Hinten
Batterie: 85 kWh
2026 Tesla Model Y L Premium
Türen: 5, Sitze: 6
Länge: 195,6 Zoll / 4968 mm
Breite: 75,6 Zoll / 1920 mm
Höhe: 65,7 Zoll / 1669 mm
Leergewicht: 4612,07 Pfund / 2092 kg
Elektromotor #1: 194 kW bei 5000 U/min, 340 Nm, Standort: Hinten
Elektromotor #2: 137 kW bei 6380 U/min, 219 Nm, Standort: Vorne
Batterie: 79 kWh, Spannung: 357 V
2027 BMW iX5 60 xDrive
Türen: 4, Sitze: 5
Länge: 196,6 Zoll / 4994 mm
Breite: 78,7 Zoll / 2000 mm
Höhe: 68,8 Zoll / 1748 mm
Leergewicht: 6228,06 Pfund / 2825 kg
Elektromotor Nr. 1: 242 kW, 500 Nm, Lage: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 183 kW, 305 Nm, Lage: Vorne
Batterie: 141 kWh
2027 BMW i3 50 xDrive
Türen: 4, Sitze: 5
Länge: 187,4 Zoll / 4760 mm
Höhe: 58,3 Zoll / 1480 mm
Leergewicht: 4861,19 Pfund / 2205 kg
Elektromotor Nr. 1: 240 kW, 435 Nm bei 0 – 5000 U/min, Lage: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 123 kW, 255 Nm bei 0 – 4607 U/min, Lage: Vorne
Batterie: 108,7 kWh, Spannung: 698,9 V
2026 Toyota Hilux BEV
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 209,4 Zoll / 5320 mm
Höhe: 72,6 Zoll / 1845 mm
Leergewicht: 5412,35 Pfund / 2455 kg
Elektromotor Nr. 1: 128 kW, 268 Nm, Lage: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 80 kW, 206 Nm, Lage: Vorne
Batterie: 59,2 kWh, Spannung: 296 V
2026 Dodge Charger Daytona Scat Pack
Türen: 2 / 4, Sitze: 5
Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm
Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm
Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg
Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne
Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V
2026 Dodge Charger Daytona R/T
Türen: 2 / 4, Sitze: 5
Länge: 206,6 Zoll / 5248 mm
Höhe: 58,9 Zoll / 1496 mm
Leergewicht: 5698,95 lb / 2585 kg
Elektromotor Nr. 1: 250 kW, Position: Hinten
Elektromotor Nr. 2: 250 kW, Position: Vorne
Batterie: 93,9 kWh, Spannung: 400 V
2026 Opel Grandland Electric AWD 73 kWh
Türen: 5, Sitze: 5
Länge: 183,1 Zoll / 4650 mm
Breite: 75,0 Zoll / 1905 mm
Höhe: 65,6 Zoll / 1667 mm
Leergewicht: 5048,59 lb / 2290 kg
Elektromotor #1: 157 kW, 343 Nm, Standort: Vorne
Elektromotor #2: 82 kW, 166 Nm, Standort: Hinten
Batterie: 73 kWh, Spannung: 400 V