Ein polnischer Hersteller von Wasserstoff-Bussen bereitet ein Modell mit Akkubetrieb vor.

Oftmals wird die Entwicklung von Bussen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen auf der Basis einfacherer Fahrzeuge mit Akkubetrieb entwickelt. Der relativ junge polnische Hersteller NesoBus hat jedoch genau das Gegenteil getan. Vor einigen Jahren wurde in seiner neuen Fabrik in Swidnik die Produktion von Wasserstoffbussen aufgenommen, und nun hat das Unternehmen beschlossen, auf dieser Basis auch die Produktion klassischer, batteriebetriebener Elektrobusse aufzunehmen – und zwar bereits für einen bestimmten Kunden.

Vor einigen Tagen, am 21. August, unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag mit dem polnischen Betreiber PKM Swierklaniec aus der Oberlausitz-Zagłębie-Region über die Lieferung von 9 solchen Elektobussen sowie vier weiteren Ladestationen mit einer Leistung von 80 und 120 kW. Der Vertrag mit einem Gesamtwert von 28,64 Millionen Złoty (6,65 Millionen Euro) wird zu 80 Prozent aus EU-Mitteln im Rahmen eines Programms finanziert. Die Lieferung soll bis März 2027 abgeschlossen werden.

Zu den technischen Eigenschaften des Akku-Elektobusses NesoBus ist nur bekannt, dass es sich um ein 12 Meter langes Modell für 72 Passagiere handeln wird, das eine Reichweite von bis zu 350 km haben soll.

Wir erinnern daran, dass der serienmäßige Wasserstoff-Omnibus NesoBus derselben Länge bis zu 93 Passagiere aufnehmen kann und ohne Nachtanken eine Strecke von 450 km zurücklegen kann. An diesem Omnibus ist ein von Ballard hergestelltes Fuel-Cell-Antriebssystem mit einer Leistung von 70 kW, LTO-Batterien mit 30,4 kW sowie zwei ZF AxTrax AVE-Elektromotoren à 125 kW installiert. Derzeit sind bereits acht Wasserstoff-Omnibusse vom Typ NesoBus auf den Straßen der Oberlausitz-Zagłębie-Region im Einsatz.