Pionix, AST-X und Solectrix arbeiten zusammen, um maßgeschneiderte EV-Ladesteuergeräte auf der Basis von EVerest zu entwickeln.

EV Engineering News

Veröffentlicht am 5. Oktober 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

Pionix, AST-X und Solectrix haben eine Partnerschaft eingegangen, um EV-Ladegeräteherstellern einen maßgeschneiderten Ladesteuercontroller anzubieten, der auf Pionix’ Referenzdesign basiert und nicht von Grund auf neu entworfen wird. Die Partner bezeichnen ihn als „maßgeschneiderten Controller aus dem Bestand“ für softwaredefiniertes Laden.

Der Ausgangspunkt ist Pionix’ Referenzdesign für Controller sowie sein ChargeBridge-Modul, das den Open-Source-Ladestack EVerest verwendet. Laut Pionix’ Produktseiten übernimmt ChargeBridge die niedrigschwelligen Ladelogiken (Handshake, PWM sowie Sicherheitsüberwachung) auf einem Mikrocontroller – unabhängig von einem Linux-System, das EVerest ausführt und sich um OCPP, ISO 15118 sowie intelligentes Laden kümmert. ChargeBridge unterstützt CCS, und für MCS, CHAdeMO, ChaoJi sowie GB/T sind Module in Planung.

Pionix stellt EVerest, ChargeBridge sowie das Referenzdesign und Cloud-Dienste für OTA-Updates und Sicherheit bereit (Charged berichtete über den Start von Pionix Cloud im Juni 2026). AST-X begleitet jedes Kundenprojekt von der Definition bis zur Produktion und kümmert sich um die Hardware- und PCB-Entwicklung, Mechanik, Qualifizierung sowie Fertigung. Solectrix ist für die eingebettete Software und Linux zuständig, einschließlich der Entwicklung von Board Support Packages (BSP) und Systemintegration.

Laut den Unternehmen können Kunden bereits innerhalb weniger Tage einen ersten Proof of Concept mit Entwicklungskits und ihrer vorhandenen Hardware durchführen. Auf der Produktseite des Angebots wird eine Funktionsprototypenherstellung in 10 Wochen angegeben: zwei Wochen für die Definitionssphase, acht Wochen für das Prototypenbau. Danach folgen acht Wochen Integration und Testing sowie 10 Wochen Industrialisierung, bevor die Serienproduktion beginnt.

Die Unternehmen behaupten, dass die Unterbringung der Ladelogik, des Rechners sowie der Schnittstellen auf einer einzigen Leiterplatte einen Großteil der internen Verkabelung sowie der Montagearbeiten im Ladegerät beseitigt. Dadurch sinken die Herstellungskosten und es werden weniger Verbindungspunkte vorhanden, die zu Fehlern im Einsatz führen können. Zudem werden neue Funktionen und Standards durch OTA-Updates bereitgestellt, anstatt durch eine Neuentwicklung des Hardwares, wodurch der Controller nicht jedes Mal bei Änderungen der Anforderungen eine neue Platineversion benötigt.

Dieses Angebot steht bereits zur Verfügung, und Hersteller können das Referenzsystem vor einer Investition in eine maßgeschneiderte Entwicklung auswerten.

"Ladegerätehersteller sollten nicht zwischen Geschwindigkeit und einem auf ihr Produkt zugeschnittenen Controller wählen müssen", sagte Stefan Schütz, Geschäftsführer von AST-X und Solectrix. "Indem wir die Hardwareentwicklung- und Industrialisierungskompetenzen von AST-X mit den Expertisen von Solectrix in Bezug auf eingebettetes Linux und Systemintegration verbinden, können wir ein bewährtes Referenzdesign den tatsächlichen Anforderungen des Kunden anpassen und es durch die gesamte Validierungsphase, die Serienproduktion sowie den langfristigen Lebenszyklussupport begleiten."

Quelle: Solectrix

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