PG&E erweitert sein V2X-Programm in Kalifornien
Veröffentlicht am 10. September 2026 von Charles Morris & unter den Kategorien Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwesen, Die Infrastruktur.
Pacific Gas and Electric (PG&E) hat eine erhebliche Erweiterung seines Vehicle-to-Everything (V2X)-Programms angekündigt, bei der mehrere neue Fahrzeuge sowie Lademöglichkeiten für seine Kunden in Kalifornien hinzukommen.
Die V2X-Technologie ermöglicht es kompatiblen Elektrofahrzeugen, als mobile Batterien genutzt zu werden, um bei Stromausfällen Energie für das Zuhause bereitzustellen und in Zeiten hoher Stromnachfrage Energie wieder ins Netz einzuspeisen.
PG&Es V2X-Programm bietet Kunden finanzielle Anreize für die Installation und Nutzung fortschrittlicher bidirektionaler Elektrofahrzeug-Ladetechnologien. Zu den Wohnungsanreizen gehören:
2.500 US-Dollar im Voraus (3.000 US-Dollar für Kunden aus benachteiligten Gemeinschaften)
1.500 US-Dollar als Anreiz für die ersten 250 registrierten Kunden
13.000 US-Dollar an zusätzlichen Anreizen durch Zuschüsse der California Energy Commission, unter Berücksichtigung weiterer Eignungsanforderungen.
Durch die Erweiterung werden vier neue Automobilhersteller zur Liste der förderfähigen Produkte hinzugefügt: Kia, Volvo, Polestar und Nissan. Bestimmte EV-Modelle von Ford, Tesla und GM befanden sich bereits auf der Liste der förderfähigen Fahrzeuge.
Auch PowerFlex, ein Anbieter für kommerzielle Solareinrichtungen und EV-Ladestationen, sowie Bidirectional Energy, Anbieter einer Softwareplattform zur Vernetzung von EVs, bidirektionalen Ladern und Energieversorgungsprogrammen, werden als zugelassene Partner hinzugefügt.
„Diese Erweiterung dreht sich ganz um die Wahlmöglichkeit“, sagte David Almeida, Leiter der Abteilung für saubere Energien im Transportwesen bei PG&E. „Indem wir das Spektrum der zugelassenen Fahrzeuge und Lader erweitern, helfen wir unseren Kunden, Zugang zu dieser wertvollen Technologie zu erhalten, und bieten ihnen gleichzeitig die Möglichkeit, ihr Elektrofahrzeug in eine Notstromquelle sowie ein Element des Stromnetzes umzuwandeln.“
Der Übergang vom Pilotprojektstadium zur kommerziellen Umsetzung der bidirektionalen Ladetechnologie befindet sich noch in einer frühen Phase. Derzeit werden nur bestimmte Kombinationen aus Fahrzeugen und Ladern unterstützt. Das erweiterte Programm umfasst nun die folgenden Modelle:
Nissan Leaf (2018–2025) mit einem dcbel Ara-Lader
Volvo EX90 (2025) mit einem dcbel Ara-Lader
Polestar 3 (2025) mit einem dcbel Ara-Lader
Kia EV9 (2024 und neuer) mit einem Wallbox Quasar 2-Lader
Kia EV6 (2025 und neuer) mit einem Wallbox Quasar 2-Lader
Chevrolet Bolt (2027)
Cadillac Celestiq (2025 und neuer)
Cadillac Escalade IQL (2025 und neuer)
PG&E fördert auch auf kommerzieller Ebene die V2G-Technologie. Das Energieunternehmen unterstützt die Schulbezirke in Fremont, Oakland und San Francisco dabei, auf bidirektional fähige Elektro-Schulbusflotten umzustellen.
Zu den kommerziellen Anreizen gehören:
2.500 US-Dollar Anzahlung (3.000 US-Dollar für Kunden in benachteiligten Gemeinden) für die Installation eines dreiphasigen, bidirektionalen Ladegeräts mit einer Leistung von weniger als 50 kW.
4.500 US-Dollar Anzahlung (5.000 US-Dollar für Kunden in benachteiligten Gemeinden) für die Installation eines dreiphasigen, bidirektionalen Ladegeräts mit einer Leistung von 50 kW oder mehr.
Quelle: Pacific Gas and Electric
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