Neuer Bericht: Über DC-vernetzte Energiehubs werden Kosten gesenkt und Netzbeschränkungen für Elektrofahrzeugflotten überwunden

Veröffentlicht am 28. Juli 2026 von Charles Morris & eingestuft unter Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwelle, Die Infrastruktur. Mikrogrids sind derzeit ein heißes Thema – und zu Recht: Die Unterstützung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge durch Batteriespeicher, lokale Erzeugung sowie V2X-Technologie kann Netzwerkbeschränkungen überwinden und Kosten senken. Cenex hat neue Forschungsergebnisse veröffentlicht, die darlegen, wie DC-kopplte intelligente Energiehubs Organisationen dabei helfen können, die Elektrifizierung ihrer Flotten zu beschleunigen, gleichzeitig erhebliche Energieeinsparungen zu erzielen, den Spitzenbedarf zu verringern und Netzwerkbeschränkungen zu überwinden. Der Bericht untersucht die Leistung des 3ti Papilio3 V2X DC FastHub in einer Reihe von Anwendungsfällen im kommerziellen und öffentlichen Sektor, einschließlich Fuhrparkdepots, Fabriken, Büros und Freizeitzielen. Mit Cenex’ EIGER-Energiemodellierungswerkzeug wurde in der Studie untersucht, wie DC-vernetzte Energiesysteme den Energieverbrauch hinter dem Zähler optimieren können. Der Bericht ergab, dass die maximale Anforderung an einen Standort je nach Standort und Betriebsprofil um 5 kW bis 150 kW reduziert werden kann, und prognostiziert, dass bei Büro-, Freizeit- und Lagerstandorten, die nach zweistufigen Tarifen arbeiten, jährliche Energiekosteneinsparungen von 2.600–3.700 Pfund erzielt werden können. Bei Fabriken mit hohem Energieverbrauch könnten die jährlichen Einsparungen bis zu 18.000 Pfund betragen. Die Energiespeicherung mit Batterien ist ein zentrales Element jeder Mikrogruppe. Cenex stellte fest, dass der Einsatz einer DC-vernetzten Architektur die Energieumwandlungsverluste verringert und somit die Gesamteffizienz des Systems sowie die Nutzung erneuerbarer Energien verbessert. „Die Cenex-Modellierung hat gezeigt, wie intelligente DC-Mikrogrids, die Solarenergie, Speicher sowie bidirektionales Laden für Elektrofahrzeuge integrieren, die Energiekosten erheblich senken, den Spitzenbedarf verringern und die Elektrifizierung von Fuhrparks unterstützen können“, sagte Steve Carroll, Leiter für Forschung und Technische Dienstleistungen bei Cenex. „Lösungen wie Fasthub werden unerlässlich sein, wenn wir den Transportbetrieb elektrifizieren und den Energieverbrauch in den heutigen, durch Netzbeschränkungen geprägten Umgebungen optimieren wollen.“ „Diese Forschung liefert überzeugende Argumente für die Nutzung von bidirektionalen Ladehubs in Fuhrparkdepots, Fabriken sowie an Standorten mit begrenzter Netzkapazität“, sagte Mark Potter, CTO bei 3ti. „Der HALO V2X Hub vereint Solarenergieerzeugung, Batteriespeicherung sowie bidirektionales Laden von Elektrofahrzeugen in einem hinter dem Zähler liegenden DC-Mikronetz, und Cenex’ Modellierungen zeigen die messbaren Einsparungen sowie Vorteile für das Stromnetz, die dadurch entstehen.“ Cenex Konto erstellen. Schon registriert? Einloggen EV Engineering-Webinare Die kostenlosen Webinare unserer Frühjahrsvirtuellen Konferenz sind nun auf Anfrage verfügbar. Registrieren Sie sich unten für ein Webinar, um die Aufzeichnung anzuschauen und die Präsentation herunterzuladen. Mehr Sitzungen laden