Der neue Mitsubishi Eclipse Sportback EV wird über sowohl J1772- als auch NACS-Ladepunkte verfügen.

Viele Automobilhersteller rüsten neue Fahrzeuge mit NACS (SAE J3400)-Ladeporten statt den traditionelleren CCS-Porten aus. Für Autoreisen ermöglicht dies es den Fahrern, Tesla Superchargers ohne Adapter zu nutzen, doch die meisten Elektroauto-Besitzer müssen ihre Heimladegeräte ersetzen, wenn sie ein neues Elektroauto mit NACS-Anschluss kaufen.

Mitsubishi verfolgt einen anderen Ansatz. Der 2027 vorgestellte Mitsubishi Eclipse Sportback, ein völlig neues Elektroauto, das im Herbst 2026 in Nordamerika auf den Markt kommt, wird bei allen Modellen serienmäßig sowohl einen J1772- als auch einen NACS-Ladeport bieten.

Die meisten Leser, die sich mit Ladetechnik auskennen, sind mit den verschiedenen heutigen Ladestandards vertraut. Für neue Elektrofahrzeugbesitzer kann das Laden jedoch komplizierter erscheinen, als es tatsächlich ist – und es fällt nicht leicht, einen Autoverkäufer dazu zu bringen, es zu erklären. Sowohl der CCS- als auch der NACS-Standard ermöglichen das Laden mit Wechselstrom (zu Hause) und Gleichstrom (unterwegs). Der NACS-Standard nutzt jedoch denselben Stecker für beide Ladetypen.

Daher kann der Mitsubishi Eclipse EV mit dem auf den meisten Haushalts- und tragbaren Ladegeräten vorhandenen J1772-Stecker auf Stufe 1 und 2 laden. Zudem kann er mit dem NACS-Stecker Gleichstrom-Schnellladen (bis zu 150 kW) oder Laden auf Stufe 2 nutzen.