Lancia präsentiert den neuen Gamma: Wird er zum Flaggschiff-Crossover, der das Comeback der Marke symbolisiert, oder zum neuen Misserfolg des Unternehmens?

Das Unternehmen Lancia präsentierte den neuen Gamma offiziell bei einer Sonderveranstaltung im Ministerium für Unternehmertum und Made in Italy (MIMIT) in Rom. Für die italienische Marke hat dieses Modell eine besondere Bedeutung: Es wird zum neuen Flaggschiff der Marke sowie zum zweiten Serienfahrzeug nach dem Debüt des neuen Ypsilon im Rahmen des umfangreichen Wiederbelebungskonzepts von Lancia.

An der Präsentation nahmen der Minister für Unternehmertum und Made in Italy, Adolfo Urso, der Präsident der Region Basilikata, Vito Bardi, der Geschäftsführer von Stellantis Enlarged Europe, Emanuele Capellano, sowie die Leiterin von Stellantis Italy, Antonella Bruno, teil. Das Unternehmen betonte, dass der Gamma ein zentraler Bestandteil der neuen Industriestrategie des Konzerns in Italien sei.

Der neue Gamma wurde vollständig in Italien entwickelt. Das Design entstand im Centro Stile Lancia in Turin, die Ingenieurarbeiten sowie die Vorbereitung der Produktion wurden ebenfalls von italienischen Spezialisten durchgeführt, wobei die Serienfertigung im Stellantis-Werk in Melfi aufgenommen wird. An der Produktion sind etwa 30 lokale Zulieferer beteiligt, von denen rund zehn in der Region Basilikata ansässig sind.

Der Flaggschiffwagen verfügt über eine moderne Fastback-Crossover-Karosserie mit einer Länge von 4,67 Metern und basiert auf der STLA Medium-Plattform. Den Käufern werden sowohl hybride als auch rein elektrische Versionen angeboten. Laut dem Hersteller kann die hybride Variante Strecken von über 1000 km ohne Auftanken zurücklegen, während die elektrischen Modelle eine Reichweite von bis zu 740 km haben. Ebenfalls in der Modellreihe wird eine Allradversion mit einer Leistung von 375 PS erhältlich sein.

Bei Stellantis wird betont, dass die Gamma dabei helfen soll, Lancia in einen für die Marke neuen Marktsegment zu führen und die Kundebasis erheblich auszubauen. Italien bleibt der Hauptmarkt, doch das Modell wird auch ein wichtiger Bestandteil der Rückkehr der Marke in andere europäische Länder sein.

Das Neufahrzeug feierte seine Premiere im für das Unternehmen symbolträchtigen Jahr – Lancia celebriert sein 120-jähriges Jubiläum. Nach dem Erscheinen des neuen Ypsilon, der Rückkehr der Sportabteilung HF sowie der Teilnahme an Rallyes soll gerade die Gamma der nächste Schritt bei der Wiederbelebung einer der bekanntesten italienischen Automarken sein.