Chinesische AUDI-Modelle werden in Deutschland illegal verkauft.
Die Elektrofahrzeuge des neuen chinesischen Submarken-Unternehmens AUDI, die ausschließlich für den inländischen Markt in der Volksrepublik China entwickelt wurden, beginnen nun inoffiziell in die Europäische Union importiert zu werden. Der unabhängige deutsche Importeur Auto China hat den parallelen Verkauf von begrenzten Serien des elektrischen Liftback AUDI E5 Sportback sowie des großen SUV AUDI E7X direkt nach Deutschland aufgenommen.
Wegen komplexer Logistikketten, der Zahlung von Einfuhrzöllen sowie der Notwendigkeit, ein vollständiges Verfahren zur individuellen europäischen Zertifizierung (Homologisierung) durchzuführen, ist der Endpreis für die Fahrzeuge bei europäischen Käufern im Vergleich zu den Preisen in China genau verdoppelt. In Deutschland kostet das E5 Sportback mindestens 59.980 Euro (70.130 Dollar), während es in China ursprünglich 205.990 Yuan (30.600 Dollar) kostete. Das große elektrische SUV AUDI E7X wird in Europa mit 72.900 Euro (85.200 Dollar) bewertet, wobei der ursprüngliche Preis in China bei mindestens 269.800 Yuan (40.100 Dollar) liegt.
Trotz dieses erheblichen Aufschlags bleiben die chinesischen „Graumarkt“-Neuwagen dennoch deutlich günstiger als die offiziellen Audi-Elektroautos deutscher Fertigung. Beispielsweise kostet das nächstliegende Äquivalent zum Liftback, der Audi S6 Sportback e-tron, in deutschen Autohäusern ab 99.500 Euro, verfügt aber nur über eine Leistung von 543 PS im Vergleich zu 776 PS beim chinesischen E5 Sportback. Der sportliche SUV Audi SQ6 e-tron beginnt bei 93.800 Euro und liegt in Bezug auf digitale Ausstattung sowie Luxus im Innenraum erheblich hinter dem chinesischen AUDI E7X.
Doch der Kauf solcher Importfahrzeuge birgt erhebliche Risiken: Der Konzern Volkswagen Group kann vor Gericht die vollständige Beschlagnahmung und Zerstörung der illegalen Fahrzeuge fordern, wodurch zukünftige Besitzer ohne offizielle Garantie, Wartungsservice sowie Software-Updates dastehen.
„AC“-Hinweis
Die Schaffung einer eigenständigen AUDI-Marke (in Großbuchstaben und ohne das ikonische Logo mit den vier Ringen) war das Ergebnis eines strategischen Bündnisses zwischen dem deutschen Konzern Audi AG und dem chinesischen Staatskonzern SAIC Motor. Das Projekt wurde 2024 ins Leben gerufen, um den raschen Rückgang der Verkäufe der deutschen Marke auf dem chinesischen Markt zu stoppen, wo Käufer europäische Elektrofahrzeuge als veraltet ansehen. Im Rahmen dieser Partnerschaft sind die Deutschen vollständig für das Premium-Design, die Abstimmung des Fahrwerks und die Ergonomie verantwortlich, während die Ingenieure von SAIC den Fahrzeugen ihre fortschrittliche Elektroarchitektur, leistungsstarke Antriebsbatterien sowie Software zur Verfügung stellen.
Die strenge Reaktion der Volkswagen Group auf den parallelen Import ähnlicher Autos nach Europa resultiert aus Befürchtungen vor internem Kannibalismus: Das Erscheinen deutlich leistungsstärkerer, modernerer und günstigerer chinesischer AUDI bei europäischen Händlern könnte die Verkäufe der offiziellen europäischen Elektroautos e-tron vollständig zerstören, an deren Entwicklung das deutsche Konzern bereits Milliarden Euro investiert hat.