Gores MultiVent vereint die Druckausgleichsfunktion des Akkupacks mit der Entlüftung bei thermischem Austritt in einem einzigen Bauteil.

EV Engineering News

Veröffentlicht am 18. Oktober 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

W. L. Gore & Associates hat die GORE Battery Vents – MultiVent Series vorgestellt, ein integriertes Lüftungssystem für EV- und Energiespeicherbatterien. Das Gerät gleicht den Druck aus, schützt vor Feuchtigkeit und leitet Gase ab, wenn es zu einem thermischen Austritt kommt.

MultiVent bietet Batteriedesignern eine Alternative zu Kombinationen aus zweistufigen Lüftungssystemen, separaten Entlüftungsventilen und Trockenmitteln. Laut Gore führt jedes zusätzliche Komponente zu höheren Validierungsanforderungen, komplexerer Abdichtung sowie potenziellen Eingangswegen für Feuchtigkeit, was zu Korrosion, Sensorfehlern und Garantiekosten führen kann.

Das Ventil baut auf der Technologie auf, die Gore im Jahr 2026 von Vernay Laboratories erworben hat, und kombiniert eine Gore-Membran mit Vernays Ventiltechnologie.

MultiVent wird über einen einzigen Eingang in der Wand des Rucksacks montiert und verwendet zwei Ventile sowie eine mikroporöse Gore-Membran. Im Normalbetrieb öffnet sich bei definierten Drücken ein Ventil, wodurch in Kombination mit der Membran dem Rucksack Atmungsfähigkeit gewährt wird, während Wasser, Staub und Schmutz abgehalten werden. Der Luftdurchfluss beträgt 1.200 Liter pro Stunde bei 100 mbar – laut Gore ist das bis zu sechsmal so viel wie bei alternativen Belüftungslösungen und verringert die Anzahl der benötigten Ventile.

In Labortests von Gore bei 22° C und 50 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit lag der Feuchtigkeitszustrom bei weniger als 20 mg pro Tag – laut Gore ist das weniger als ein Zehntel dessen, was viele kommerziell erhältliche Doppelventile aufweisen.

Zur Evakuierung bei thermischem Austritt öffnet sich die größere Ventilklappe bei 50 mbar, gewährleistet einen Evakuierungsstrom von 50 L/s bei 180 mbar und verschließt anschließend wieder den Gehäusebereich. Laut Gore funktioniert MultiVent nach Standard-Alterungstests für Automobilkomponenten zuverlässig und kann typische Temperaturen bei thermischem Austritt standhalten.

„Seit Jahren sind Entwickler von Batteriepacks gezwungen, Luftstrom, Feuchtigkeitskontrolle und Sicherheit mit separaten Komponenten in Einklang zu bringen“, sagte David Slupe, Leiter für strategisches Marketing bei Batterien bei Gore. „Wir sind der Ansicht, dass diese Herausforderungen miteinander verbunden sind. GORE MultiVent bietet Ingenieuren eine Möglichkeit, sie mit einer einfacheren Architektur gemeinsam zu lösen.“

Quelle: W. L. Gore & Associates

Konto anlegen. Schon registriert? Einloggen

Virtuelle Konferenz zum EV-Engineering: kostenlos teilnehmbar

Lassen Sie sich unsere nächste Virtuelle Konferenz vom 14. bis 17. September 2026 nicht entgehen.

Melden Sie sich für die unten aufgeführten kostenlosen Webinare an, um Ihren Platz zu reservieren und sie live oder auf Abruf anzusehen.

Mehr Sessions laden