Der Ford Mustang Mach-E erhält das Offroad-Paket Trail sowie eine verlängerte Reichweite.

Ford hat die Überarbeitung des Mustang Mach-E für das Modelljahr 2027 vorgestellt – sechs Jahre nach der Einführung des Elektro-Crossovers. Die wichtigste Neuerung ist das Trail-Paket, das für Freunde aktiver Erholung und Fahrten abseits befestigter Straßen konzipiert ist.

Aus der Mustang Mach-E-Reihe wurde die Batterie mit einer Kapazität von 73 kWh gestrichen. Die Versionen Select und Premium sind nun mit einer Batterie von 88 kWh ausgestattet, während die sportlichen Modelle GT und Rally über eine Batterie mit 91 kWh verfügen. Offizielle Reichweitenwerte für die Modelle von 2027 sind bisher nicht veröffentlicht. Als Orientierung können die Werte der Fahrzeuge des Vorjahres herangezogen werden: Die Versionen Select und Premium mit Allradantrieb können bis zu 483 km zurücklegen, die Hinterradantriebsversion bis zu 515 km. Für den Mustang Mach-E GT wird eine Reichweite von bis zu 451 km angegeben, für den Rally von bis zu 410 km. Zudem hat Ford einen neuen Vorderradantriebsmotor entwickelt. In Bezug auf die Leistungsmerkmale ist er dem bisherigen Motor nicht unterlegen, kostet das Unternehmen bei der Herstellung jedoch weniger.

Ausserhalb der Asphaltstraßen

Das neue Trail-Paket ist für die Allradversion Select eAWD erhältlich. Es richtet sich an Käufer, die zusätzliche Fähigkeiten auf unebenen Straßen benötigen, aber nicht bereit sind, die teurere Rally-Version zu erwerben. Äußerlich unterscheidet sich der Mustang Mach-E Trail durch schwarze Verzierungen am vorderen Stoßfänger in Carbon Black sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder im High Gloss Dark Carbonized Gray im Vergleich zur Rally-Version. Auf diesen Rädern sind Ganzjahresreifen vom Typ Michelin CrossClimate 2 montiert.

Die Federung wurde speziell abgestimmt und verfügt über einen erhöhten Bodenfreiheit: Der vordere Teil des Fahrzeugs ist um 10 mm und der hintere um 15 mm angehoben. Zudem wird ein Lenkrohr vom Mustang Mach-E Rally verwendet.

Auf dem Mittelarmlehnen im Innenraum befindet sich nun das Trail-Emblem. Für einen Aufpreis kann ein Schutzpaket für den Innenraum bestellt werden, das alle Wettermatten sowie einen Schutz für den Laderaum umfasst. Für den Transport von Fahrrädern, Kajaks und zusätzlichem Equipment steht das Thule Clamp On Cross Bar Kit zur Verfügung.

Zur Seriausstattung des Trail gehört das 400-Watt-Pro Power Onboard-System mit Steckdosen im hinteren Teil des Innenraums und im Kofferraum. Es ermöglicht das Aufladen von elektronischen Geräten sowie die Anschluss von Reiseausrüstung wie Campinglaternen, Ventilatoren und Elektropumpen.

Durch die Kombination aus überarbeiteter Federung, Reifen und Lenkung kann der Trail zuverlässiger auf Schotter, Sand und unbefestigten Wegen fahren und bietet zudem eine bessere Traktion bei winterlichen Bedingungen.

Neuere Funktionen

In den Versionen GT und Rally ist das halbautonome Steuerungssystem BlueCruise 1.5 serienmäßig verbaut, das es ermöglicht, auf Autobahnen zu fahren, ohne dass der Fahrer in den dafür vorgesehenen Abschnitten ständig das Lenkrad festhält. Im Preis inbegriffen ist eine Wartungsdauer von einem Jahr und 90 Tagen. Für die Ausstattungsvarianten Select, Premium und Trail wird das System gegen Aufpreis angeboten. Die Pakete Ford Connectivity und Ford Security gehören nun zur Serienausstattung der gesamten Modellreihe. Jedes dieser Pakete beinhaltet ein Jahr Wartung; es besteht außerdem die Möglichkeit einer einmaligen Zahlung.

Der Startpreis für den Ford Mustang Mach-E in den USA beträgt 42.040 US-Dollar für die heckgetriebene Select-Version inklusive Lieferkosten. Obwohl dieser Betrag höher ist als der ursprüngliche Preis für das Modell im Jahr 2026, erhält der Käufer eine größere Batterie bereits in der Basisausstattung. Der Preis für das Trail-Paket liegt bei 2.295 US-Dollar. Die ersten Lieferungen dieser Fahrzeugversion sind für das erste Quartal 2027 erwartet.