Die Octopus High Energy-Batterien von EST-Floattech werden 15 neue Flusskreuzfahrtschiffe mit Energie versorgen.
EV Engineering News
Veröffentlicht am 9. September 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.
EST-Floattech wird aufgrund eines Vertrags mit dem niederländischen Systemintegrator Van Tiem Elektro seine Octopus High Energy-Batteriesysteme für eine Reihe von 15 neuen Flusskreuzfahrtschiffen liefern. Jedes Schiff wird über eine Batteriekapazität von 650 kWh verfügen, was einer Gesamtkapazität von 9,7 MWh entspricht. EST-Floattech bezeichnet dies als einen der größten Flusskreuzfahrtaufträge, die das Unternehmen bisher erhalten hat.
Die Schiffe werden bei De Gerlien van Tiem in Druten sowie bei Vahali Shipyards in Gent ausgestattet, und zwar für eine Gruppe von Kreuzfahrtanbietern wie AmaWaterways und Uniworld. Sie werden auf der Donau sowie im Schwarzen Meergebiet fahren.
Zur Inbetriebnahme werden die Octopus High Energy-Systeme das teilweise elektrische Segeln, den Strombedarf für Hotels sowie eine Notfall-Reserveenergie bereitstellen. Die Plattform kombiniert EST-Floattechs eigene Zell- und Modultechnologie mit einem String Controller für eine MODbus-Integration in die bestehenden Systeme eines Schiffes. Laut der Produktseite von EST-Floattech werden Lithium-NMC-Zellen in 10 kWh großen Modulen verwendet. Das System verfügt über die Typzulassung von fünf Schifffahrtsklassifikationsgesellschaften: DNV, Bureau Veritas, Lloyd’s Register, American Bureau of Shipping und RINA.
Beim teilweise elektrischen Segeln wird der Strombedarf für einen Teil der Strecke über die Batterien gedeckt, während der Rest durch Generatoren erzeugt wird. Der Strombedarf für Hotels bezieht sich auf den Verbrauch der Kabinen, der Küche sowie der Lüftungsanlage eines Schiffes unabhängig von der Antriebstechnik. Die Batteriekapazität kann einen Teil dieses Bedarfs im Hafen ohne Betrieb der Generatoren decken.
Van Tiem Elektro mit Sitz in Wamel kennt die Octopus-Plattform bereits von früheren Tankern und Flusskreuzern, darunter der Solara und die Astara.
Charged berichtete über eine Bestellung von EST-Floattech zur Lieferung von Octopus Lite-Batteriesystemen für sechs Frachtschiffe der Arklow Shipping im Jahr 2025.
Laut EST-Floattech sind die Ausstattungswerften in ganz Europa voll ausgebucht. Die Arbeiten an den ersten Rümpfen der Serie haben bereits begonnen, und die endgültigen Lieferungen sind bis 2030 geplant.
„Dies ist eines der größten Elektrifizierungsprojekte, an denen wir gearbeitet haben: 9,7 MWh für 15 Schiffe stellen einen echten Fortschritt für nachhaltige Flusskreuzfahrten dar, und wir sind stolz darauf, dieses Projekt umzusetzen“, sagte Maarten Soetekouw, Miteigentümer von Van Tiem Elektro. „Die Octopus-Plattform von EST-Floattech ist ein System, das unsere Ingenieure bereits gut kennen, und diese Erfahrung verleiht uns großes Vertrauen bei einem Projekt dieser Größenordnung.“
Quelle: EST-Floattech
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