Der EAC-Kompressor von Driventic liefert bis zu 15 Bar für Elektro-Lkw und -Busse.

Driventic hat den Electric Air Compressor (EAC) eingeführt, ein Kompressorsystem für Elektro-Lkw und -Busse. Laut dem Unternehmen arbeitet die zweistufige Anlage bei Drücken von bis zu 15 Bar.

Der EAC basiert auf einem zweistufigen Stoßkompressor mit eigenem Ölsystem sowie Kühlung durch Wasser oder Kältemittel. Das Unternehmen bündelt den Elektromotor, Schalldämpfer, das Ölkreislaufsystem, Wärmeaustauscher und Sensoren in einem Gehäuse zusammen und setzt Massenausgleich sowie Isolierung ein, wodurch Vibrationen und Geräusche gemindert werden, so Driventic.

Verglichen mit herkömmlichen Lösungen reduziert die zweistufige Kompression laut Driventic den Energieverbrauch um bis zu 35 %. Die Energieeinsparung sei „ein entscheidender Vorteil bei einer energie- und kostensensiblen Flottenverwaltung, insbesondere für elektrifizierte Nutzfahrzeuge wie Lkw und Busse“, so Jörg Auerswald, Vice President Engine Components bei Driventic. Das Unternehmen legt die Wartungsintervalle je nach Betriebsprofil auf bis zu vier Jahre oder 24.000 Betriebsstunden für Lkw sowie auf bis zu vier Jahre oder 12.000 Betriebsstunden für Busse fest. Laut Driventic ist der Kompressor für Dauerbetrieb konzipiert und seine modulare Bauweise senkt die Betriebskosten.

Komprimiertes Luft strömt in die pneumatischen Bremsen, die Federung sowie die Türsysteme von schweren Nutzfahrzeugen. Bei einem Diesellaster wird der Kompressor vom Motor angetrieben, doch ein batterieelektrischer Laster benötigt eine elektrisch angetriebene Einheit – jeder verbrauchte Watt verringert den Akkustand und verkürzt die Reichweite.

Driventic gibt an, dass das EAC derzeit in der Prototypenentwicklung und -validierung stehe, um eine geplante Serienproduktion Ende 2027 einzuleiten. „Die ersten Pilotkunden haben bereits ihr Interesse daran bekundet, bei den Feldtests mit uns zusammenzuarbeiten“, sagte Auerswald.