Der DVCH3003-DC/DC-Wandler von Deutronic kann Spannungen bis zu 900 V bei außerstraßengebundenen Elektrofahrzeugen verarbeiten.

EV Engineering News

Veröffentlicht am 23. September 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

Der DVCH3003-700-24 liefert eine einstellbare Spannung von 2–30 V bei 112 A aus einer Eingangsspannung von 400–900 V. Er gehört zur Hochspannungsreihe von drei Wandlermodellen, die Deutronic USA nordamerikanischen Herstellern von Nutzfahrzeugen anbietet, zusammen mit dem 450-Watt-Modell DVC453 sowie dem DVC1903, die mit Eingangsspannungen zwischen 24 V und 80 V arbeiten. Alle drei sind galvanisch getrennte Schaltnetzteile.

Laut Deutronic erhalten nordamerikanische Kunden eine schnellere Lieferung, besseren Zugang zu Ersatzteilen sowie verbesserten Kundenservice.

Der DVC1903 liefert 24,3 V bei 70 A aus einer Eingangsspannung von 48–80 V oder bis zu 160 A in Intervallen von vier Sekunden oder weniger. Auf seiner Produktseite wird ein Leistungsbereich von bis zu 1.680 W, eine typische Effizienz von 95 % sowie ein Schutzgrad IP54 angegeben. Eine für Brennstoffzellsysteme vorgesehene 24–48 V-Version liefert eine einstellbare Spannung von 2–30 V bei 80 A hinter einem Schutzgrad IP65; die CAN-Varianten arbeiten nach CAN 2,0A oder J1939. Deutronic nennt Intralogistik, Baumaschinen und kompakte Industriefahrzeuge als Anwendungsgebiete.

Der DVC453 hat eine Leistung von 450 W und eine typische Effizienz von 92 %. Er kann entweder mit einer Eingangsspannung von 24–36 V oder 48–80 V betrieben werden und liefert 24,3 V bei 18,5 A hinter einem Schutzgrad IP65.

Auf der Hochspannungsseite arbeitet der DVCH3003-700-24 mit einer typischen Effizienz von 94 %; auf seiner Produktseite wird ein Schutzgrad von IP65, IP67 und IP6K9K angegeben.

Sie alle drei Wandler verfügen über Schutz vor Kurzschlüssen, Leerlaufbedingungen und Überhitzung und können parallel miteinander verbunden werden; der DVCH3003 bietet zudem einen Hochspannungs-Interlock hinzu.

Durch das breite Eingangsspektrum kann ein Wandler mehrere Batteriesysteme versorgen, und die galvanische Trennung zwischen Eingang und Ausgang verhindert, dass Fehler auf der Hochspannungsseite das 24-V-Hilfsnetz beeinträchtigen. In Nicht-Straßenfahrzeugen steuert dieses Hilfsnetz Beleuchtung, Steuerungen und Instrumente – Lasten, die stets aktiv bleiben, solange das Fahrzeug mit Strom versorgt wird. Trennung, Ausgangsregelung und transienter Reaktionsvermögen gehören zu den Parametern, die bei der Prüfung von Automobil-DC-DC-Wandlern überprüft werden.

„Das Portfolio an DC/DC-Wandlern von Deutronic unterstützt eine breite Palette an Fahrzeugspannungsarchitekturen – von Niederspannungssystemen mit den Modellen DVC453 und DVC1903 bis hin zu Hochspannungsanwendungen mit der DVCHx3-Familie, die Eingangsspannungen bis zu 900 VDC verarbeiten kann“, sagte Julia Lumm, Key Account Manager bei Deutronic USA.

Quelle: Deutronic

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