Chroma fügt seiner PowerPro 5-Plattform die GB/T 27930-Ladungs-Wiedergabe hinzu.

EV Engineering News

Veröffentlicht am 31. August 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

Chroma hat eine Lade-Wiedergabefunktion in seine PowerPro 5-Testsoftware hinzugefügt, die Ingenieuren ermöglicht, CAN-(Controller Area Network)-Kommunikationsdaten, die während echter Ladevorgänge über das Chroma 8000-Testsystem aufgenommen wurden, erneut abzuspielen. Laut Chroma entspricht diese Funktion den Vorgaben von GB/T 27930 und ermöglicht es, aufgenommene Testsitzungen zur Überprüfung und Fehlerbehebung abzuspielen.

Ladegeräte und Fahrzeuge, die nach dem gleichen Ladestandard hergestellt sind, können dennoch nicht eine Ladung abschließen, da jede Seite das Protokoll unterschiedlich interpretieren kann. Ein Ladegerät, das mit den Fahrzeugen eines Automobilherstellers funktioniert, kann bei denen eines anderen Herstellers aussetzen. Chroma gibt an, dass Ingenieure in solchen Fällen in der Regel Kommunikationsdaten während dieser Störungen aufzeichnen und sich anhand umfangreicher Protokolle rückwärts arbeiten müssen, um die Ursache zu finden – ein Prozess, den das Unternehmen als langsam und von der individuellen Erfahrung abhängig beschreibt.

Mit der Wiedergabefunktion kann ein Ingenieur laut Chroma die bei einem fehlgeschlagenen Ladevorgang aufgenommenen Daten importieren, dieses Szenario im Labor nachstellen und eine Lösung nach ihrer Anwendung überprüfen. Diese Funktion baut auf den von Chroma als etablierte Konformitätsprüfungsfähigkeiten bezeichneten Systemen auf, und das Unternehmen behauptet, sie verkürze die Analysezyklen und verringere die Unsicherheit bei der Fehlersuche. Das System unterstützt die für diese Aufnahmen verwendeten Datensätze, darunter .blf, .asc, .txt und .csv, sodass bestehende Kommunikationsprotokolle wiederverwendet statt erneut aufgenommen werden können.

Chroma betrachtet die aufgenommenen Daten außerdem als Grundlage für eine virtuelle Datenbank von Elektrofahrzeugen und Ladeanlagen. Durch die Digitalisierung des Verhaltens verschiedener Fahrzeuge und Ladegeräte über den CAN-Link können Teams eine Sammlung von Ladeszenarien erstellen und bei jedem Test weniger auf physische Hardware angewiesen sein.

Quelle: Chroma

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