Kanada, die USA und Mexiko arbeiten zusammen, um ein Lade Netzwerk für Elektro-Lkw an der Westküste einzurichten.

Veröffentlicht am 4. September 2026 von Charles Morris & unter der Kategorie Flotten und Infrastruktur, Nachrichtenwesen, Die Infrastruktur.

Führungskräfte arbeiten mit ihren Nachbarn zusammen, um das wirtschaftliche Wohlergehen und die Gesundheit ihrer Bevölkerung zu fördern – genau das tun auch die Regierungschefs in Kalifornien, British Columbia, Oregon, Washington und Baja California (Mexiko), indem sie ein neues Lade Netzwerk für Elektro-Lkw entlang des I-5-Autobahnkorridors schaffen.

Der ZEV-Korridor von British Columbia nach Baja California (BC2BC) wird es elektrischen Lastwagen ermöglichen, von Vancouver in British Columbia bis nach Baja California in Mexiko aufzuladen und zu fahren. Die anfängliche Ausstattung umfasst 20 Ladestationen für Elektrofahrzeuge sowie 3 Wasserstofftankstellen. Schätzungen zufolge nutzen täglich etwa 10.000 Lastwagen diese Strecke.

Vertreter der Volvo Group North America, Southern California Edison, Tesla, EV Realty und King Fio Trucking nahmen an einer Eröffnungsveranstaltung im Hafen von Long Beach teil.

Die Initiative BC2BC wird von CalSTA, CALSTART/Drive to Zero sowie dem Institute of Transportation Studies an der University of California, Davis unterstützt. Diese Organisationen koordinieren die Planung und Investitionen für das Projekt. Es werden eine Reihe von Fachgesprächen zwischen den fünf Bundesstaaten und Provinzen stattfinden, um Leitlinien, technische Standards sowie Planungen abzustimmen.

„Da die weltweiten Kraftstoffpreise die Kosten für den Warentransport in die Höhe treiben, sind Partnerschaften wie diese wichtiger denn je, um unsere Wirtschaften zu stärken und die Ziele von Gouverneur Newsom bezüglich emissionsfreier Transportmittel voranzutreiben“, sagte der Verkehrsminister von Kalifornien, Toks Omishakin. „Der BC2BC-Korridor ist ein bahnbrechendes Vorhaben, das grenzüberschreitende Partner zusammenbringt, um ein saubereres und besser vernetztes Frachtnetz für alle zu schaffen.“

„Der Hafen der Zukunft wird neue, innovative Technologien, Energiequellen sowie nachhaltige Praktiken benötigen, um unsere Ziele zu erreichen – nämlich das jährliche Frachtvolumen bis 2050 auf 20 Millionen Container zu verdoppeln und zum ersten emissionsfreien Hafen in Nordamerika zu werden“, sagte Dr. Noel Hacegaba, CEO des Port of Long Beach. „Diese Vereinbarung ist ein wichtiger Schritt zur Dekarbonisierung des Warentransports an der Westküste.“

Quelle: CALSTART

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