Der BMW i3 hat eine Reichweite von 1213 km bei einer einzigen Ladung.
Der für den chinesischen Markt speziell entwickelte elektrische BMW i3 50L hat eine Reichweite von 1213 km pro Akkuladung erreicht. Laut BMW betrug der Reststrom nach dieser Strecke nur noch 1 %.
Der neue BMW i3, das elektrische Gegenstück zur 3er-Reihe, wird im Herbst 2026 auf den US- und europäischen Markt kommen. Das Modell basiert auf der Neue Klasse-Architektur, unterstützt schnelles Laden und kann je nach Ausstattungstyp eine Strecke von über 700 km ohne Aufladen zurücklegen. In China wird jedoch eine spezielle Variante angeboten – der i3 50L mit verlängerter Radstand und einer Akkukapazität von 113,4 kWh.
Laut Car News China hat genau diese Version kürzlich eine Strecke von 1213 km bei einer Reichweitenprüfung zurückgelegt. Am Ende der Strecke betrug die Akkukapazität noch 1 %. Es handelt sich dabei um einen von BMW durchgeführten Test, weshalb das Ergebnis derzeit noch nicht als unabhängige Bestätigung für die tatsächliche Reichweite unter normalen Betriebsbedingungen angesehen werden kann.
Das angegebene Ergebnis ist umso interessanter im Vergleich zum chinesischen CLTC-Testzyklus, der in der Regel eine höhere Reichweite ausweist als der amerikanische EPA- und der europäische WLTP-Zyklus. Als das i3 50L auf den chinesischen Markt kam, gab BMW für die Hinterradantriebsversion eine Reichweite von über 1000 km an. Laut dem Unternehmen lag der durchschnittliche Energieverbrauch während des Tests bei 8,8 kWh pro 100 km. Allerdings hängt das endgültige Ergebnis von der Fahrgeschwindigkeit, der Temperatur, den Straßenbedingungen und anderen Faktoren ab.
Worin unterscheidet sich das chinesische BMW i3 vom europäischen?
Der BMW i3 50L unterscheidet sich von den Versionen für die westlichen Märkte vor allem durch einen Akku mit einer Kapazität von 113,4 kWh. Zudem ist die chinesische Variante mit einem Elektromotor und Hinterradantrieb ausgestattet. Auch ihre Türgriffe unterscheiden sich von denen der europäischen und amerikanischen Versionen: Die Konstruktion wurde an die neuen Sicherheitsanforderungen in China angepasst.
In Europa wird die Ausgangsversion der BMW i3 40 xDrive sein, der über zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 374 PS (274 kW) sowie einen Akku mit einer Kapazität von 82,8 kWh verfügt. Die Reichweite nach dem WLTP-Zyklus beträgt bis zu 710 km, und die maximale Ladeleistung liegt bei 300 kW.
Der leistungsstärkere BMW i3 50 xDrive entwickelt 469 PS (345 kW) und erreicht eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde (96 km/h) in 4,7 Sekunden – im Vergleich zu 5,4 Sekunden bei der geringeren Version. Er verfügt über einen Akku mit einer Kapazität von 108,7 kWh, eine Reichweite von 912 km nach WLTP und unterstützt ein Ladevolumen von bis zu 400 kW.
Der Rekordlauf des chinesischen BMW i3 50L zeigt das Potenzial der elektrischen Neue Klasse-Plattform. Allerdings ist diese Version derzeit ausschließlich für China vorgesehen, und ihr Akku sowie die Hinterradantriebskonfiguration sind für Käufer der europäischen und amerikanischen Varianten nicht verfügbar.