AZL beauftragt das JetBlast-System für die Prüfung von Batteriekästen unter Einfluss von Flammen und heißen Partikeln.

EV Engineering News

Veröffentlicht am 16. September 2026 von Chris Ruoff & unter der Kategorie Newswire, The Tech.

AZL Aachen hat das Testsystem JetBlast in Betrieb genommen, das eine Flamme mit einem erhitzten, partikelreichen Strahl kombiniert, um bestimmte Belastungen nachzubilden, die auf Batteriekästen während des Entlüftens der Zellen sowie bei thermischen Abläufen wirken. Anfängliche Kalibrierungsversuche haben den Referenzbetriebspunkt für das gemeinsame Partnerprojekt „Thermal Runaway Testing for Battery Casings“ bestätigt, das AZL im Jahr 2025 ins Leben gerufen hat. Das Unternehmen gibt an, vor dem Einbringen der Materialien der Teilnehmer in das Testprogramm Überprüfungen hinsichtlich Wiederholbarkeit und Reproduzierbarkeit durchzuführen.

AZL gibt die maximale Temperatur der Prüfzone des Systems mit 1.650 °C an, gemessen etwa 5 mm vor der Oberfläche des Prüfkörpers. Das aktuelle Referenzprofil verwendet eine Sequenz aus Basis- und Erhöhungsbetrieb; im Erhöhungsbetrieb liegt die Zieltemperatur an dieser nahe der Oberfläche liegenden Stelle vor Beginn des Partikelstrahlens bei 1.300 °C. Anfängliche Kalibrierungsversuche ergaben eine Temperatur des partikelbeladenen Strahls in unmittelbarer Nähe derselben Ebene von etwa 1.250 °C, was einen Unterschied von rund 50 °C zwischen dem Zielwert im Erhöhungsbetrieb und den Bedingungen des Strahlens darstellt. Diesen Unterschied lässt sich über die Betriebseinstellungen anpassen, und das Unternehmen gibt an, dass Stabilität sowie Wiederholgenauigkeit im veröffentlichten Kalibrierungsprotokoll dokumentiert werden.

Kaltes Trägergas kann einen bereits erhitzten Prüfkörper abkühlen und die beabsichtigte Kombination aus thermischer und erosiver Belastung verfälschen; AZL behauptet, JetBlast verringere diese durch das Strahlen verursachte Abkühlung.

Anstatt eine kommerzielle Flamme zu verwenden, entwickelte das Unternehmen seinen eigenen Brenner sowie eine Partikelinjektionsarchitektur, bei der Temperatur der Flamme, Temperatur der Partikel, Massenstrom der Partikel, Intensität des Strahls sowie Expositionszeit in einer einstellbaren Abfolge koordiniert werden.

JetBlast ist die dritte Methodenfamilie in AZLs Prüfverfahren für Akkukästen im Bereich Brandprüfung. Die erste Methode misst die Materialfestigkeit bei Brandexposition unter einer definierten Zugbelastung. Die zweite umfasst maßgeschneiderte Methoden mit Brenner und Schleifmittel sowie Partikelstrahlung, die für OEM- und Zuliefererprogramme entwickelt wurden.

Zu den Ergebnissen können Temperaturentwicklungen an der Vorder- und Rückseite, die Zeit bis zum Schwellenwert oder vollständigen Durchbrennen, Materialintegrität, Schadensfläche, Masseverlust, Risse oder Delaminierung sowie weitere Brand- und Versagensmuster gehören – anstelle eines einzigen Bestehen-oder-Fehlern-Ergebnisses. AZL beschreibt JetBlast als eine Sichtungs- und Entwicklungsmethode für ausgewählte thermische sowie Partikelstoßbelastungen, die keine Ersatzprüfung auf Zellebene, Modulebene, Packungsebene oder Fahrzelebene gemäß GB 38031-2025 oder UN-Regelung Nr. 100 darstellt und außerdem keine Überdruckentwicklung in der Packung verursacht.

Die Prüfung von zwei vom Teilnehmer ausgewählten Materialien oder Materialkombinationen pro Teilnehmer ist im Standardprojektangebot enthalten, und Unternehmen können bis September 2026 teilnehmen.

„Das Ziel besteht nicht darin, ein Zellereignis einmal nachzuahmen. Es geht vielmehr darum, die schadensverursachenden Belastungen zu identifizieren, sie in einem kontrollierten Szenario nachzustellen und die gewonnenen Erkenntnisse zur Auswahl des Materials, des Schutzkonzepts sowie der Gehäusearchitektur zu nutzen“, sagte Ravi Chaitanya Bhairi, Leiter der Feuerprüfungen für E-Mobilität bei AZL.

Quelle: AZL Aachen

Konto anlegen. Schon registriert? Einloggen

Virtuelle Konferenz zum EV-Engineering: Kostenlos teilnehmbar

Lassen Sie sich unsere nächste Virtuelle Konferenz vom 14. bis 17. September 2026 nicht entgehen.

Melden Sie sich für die unten aufgeführten kostenlosen Webinare an, um Ihren Platz zu reservieren und diese live oder auf Abruf anzusehen.

Mehr Sessions laden